Daryl Kenneth "Doc" Seaman OC AOE (28 de abril de 1922 - 11 de enero de 2009) fue un ingeniero, petrolero y ejecutivo de hockey canadiense . Seaman fue el fundador, presidente y director de Bow Valley Industries , una de las compañías petroleras independientes más grandes de Canadá. Además de sus actividades comerciales, de 1941 a 1945 se desempeñó como piloto en la Real Fuerza Aérea Canadiense y de 1980 a 2009 fue copropietario de los Calgary Flames .
Daryl Kenneth Seaman nació el 28 de abril de 1922 en Rouleau, Saskatchewan , hijo de Byron Luther Seaman (1890-1979) y Letha Mae Patton (1899-2006). Daryl fue el segundo de cuatro hijos. Tenía una hermana mayor, Dorothy Verna, y hermanos menores, Byron James "BJ" y Donald Roy. Byron Seaman Sr. nació en Wisconsin y había llegado a Canadá durante la Primera Guerra Mundial para ayudar con la cosecha. Después de que Estados Unidos entrara en la guerra el 6 de abril de 1917, regresó a Estados Unidos, se unió al ejército y luchó con las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses en Alemania. Seaman regresó a Canadá en enero de 1920 y se casó ese mismo mes. Seaman había conocido a Mae Patton en Avonlea, Saskatchewan . Patton nació en Unadilla, Nebraska, en 1899 y se mudó a Canadá con su familia en 1912. Hasta 1928, tanto Byron como Mae trabajaron en una granja. En 1928, Byron fundó una empresa de construcción de carreteras, en la que todos sus hijos trabajaron durante el verano cuando tuvieron la edad suficiente.
Seaman se graduó de la escuela secundaria en la primavera de 1939, meses antes de que Canadá entrara en la Segunda Guerra Mundial el 10 de septiembre de 1939. Ese otoño, Seaman ingresó a la escuela técnica en Moose Jaw y comenzó a jugar hockey con los Moose Jaw Canucks . Poco después de comenzar la escuela, Seaman enfermó y regresó a Rouleau después de haber abandonado los estudios. En el otoño de 1940, Seaman comenzó una carrera de ingeniería en la Universidad de Saskatchewan , pero en febrero de 1941 dejó la universidad después de alistarse en el ejército. Debido a sus altas calificaciones en matemáticas y física, el reclutador sugirió que Seaman se alistara en la Fuerza Aérea. La primera fase del entrenamiento militar de Seaman en el Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica (BCATP) tuvo lugar en Brandon, Manitoba , y luego fue transferido a Regina, Saskatchewan . Al ser seleccionado como piloto, fue enviado a la RCAF Virden para recibir instrucción de vuelo, y voló por primera vez en septiembre de 1941. Ese noviembre fue transferido a la RCAF Brandon y el 12 de marzo de 1942 recibió sus Alas .
Poco después de terminar su entrenamiento, Seaman fue enviado a Halifax, Nueva Escocia , donde pasó su vigésimo cumpleaños. El 1 de mayo de 1942, Seaman zarpó hacia Gran Bretaña en el MS Batory y llegó a Glasgow el 12 de mayo. A su llegada viajó a Bournemouth , donde pasó un corto tiempo antes de ser transferido a Cornualles, de regreso a Bournemouth, luego a la RAF Kirmington y finalmente a la RAF Harrogate . Durante este tiempo, Seaman se sometió a un entrenamiento de vuelo adicional en Airspeed Oxfords . Para ese otoño, el entrenamiento inicial de Seaman estaba completo y fue enviado a la RAF Silloth y asignado a un Lockheed Hudson como parte de una tripulación de cuatro hombres. Desde noviembre de 1942 hasta enero de 1943, la tripulación practicó navegación y bombardeo, la fase final del entrenamiento.
El 20 de febrero de 1943, la tripulación voló a la base de la RAF en Portreath , donde se les dio su primera operación, que consistía en volar el avión a Gibraltar . Sin embargo, debido a las malas condiciones meteorológicas, Seaman se vio obligado a volar a Casablanca, Marruecos . Después de llegar a África, la tripulación fue enviada a Blida, Argelia . Mientras la tripulación estaba en una salida el 29 de marzo de 1943, un Messerschmitt Me 210 alemán atacó su avión, matando a un miembro de la tripulación e hiriendo a Seaman dos veces en la pierna. Con la ayuda de sus dos tripulantes restantes, Seaman pudo permanecer consciente y volar el avión de regreso a la base. Después de la cirugía y una recuperación de un mes, Seaman regresó al servicio a fines de abril. Entre febrero de 1943 y septiembre de 1944, la tripulación de Seaman voló 82 salidas. El 23 de septiembre de 1944 la tripulación regresó a Inglaterra y poco después Seaman regresó a Canadá a bordo del Aquitaine , el mismo barco en el que su padre había regresado a los Estados Unidos después de la Primera Guerra Mundial.
Seaman regresó a Saskatchewan, pero no fue desmovilizado oficialmente hasta agosto de 1945. Ese otoño, comenzó a estudiar ingeniería en la Universidad de Saskatchewan . También tomó clases durante los veranos y completó su carrera en tres años, graduándose en la primavera de 1948. Durante los veranos de 1945 y 1946, Seaman también jugó béisbol para un equipo de veteranos de Saskatoon . Llevaba su equipo en una cartera y fue en esa época cuando se ganó su apodo de "Doc". Sus dos hermanos también se habían graduado en ingeniería en la Universidad de Saskatchewan (BJ en 1945 y Don en 1947) y comenzaron a trabajar en la industria petrolera después de graduarse. Cuando Daryl se graduó en 1948, él y BJ viajaron a Edmonton , con la esperanza de encontrar trabajo tras el descubrimiento del Leduc No. 1 que tuvo lugar el 13 de febrero de 1947. Tanto BJ como Daryl consiguieron empleos en la empresa sísmica Western Geophysical , trabajando en el área del río Athabasca . El 6 de septiembre de 1948 en Vancouver, Seaman se casó con Lois Maureen DeLong, a quien había conocido en la universidad.
Mientras trabajaba en el sector sísmico, Seaman se interesó en la posibilidad de formar su propio negocio. Seaman encontró un socio en Bill Warnke, otro veterano de guerra que trabajaba en la industria. Seaman y Warnke tenían la mitad del capital que necesitaban para comprar una nueva plataforma sísmica y no pudieron conseguir un préstamo de un banco de Edmonton. Viajando a Calgary en la primavera de 1949, Seaman consiguió un préstamo de una pequeña compañía de seguros y encargó una plataforma Mayhew a través de Seismic Service Supply. Fue en ese momento cuando renunció a Western Geophysical. Seaman voló entonces a Dallas , donde se construyeron las plataformas, esperó una semana a que se completaran y luego condujo la plataforma de vuelta a Canadá. Seaman y Warnke Drilling Contractors recibieron su primer contrato poco después. Más tarde ese mismo año, BJ se unió a la empresa y se compró una segunda plataforma con el dinero que les dio su padre. En 1950, Don, que había estado trabajando en Québec , también se unió. Poco después de que la empresa estuviera en pleno funcionamiento, los hermanos Seaman compraron la parte de Warnke en el negocio y cambiaron el nombre de la empresa a Seaman Engineering and Drilling Company, conocida como Sedco. A lo largo de la década de 1950, Sedco se convirtió en una de las empresas sísmicas más grandes de Alberta. En 1959, Sedco acordó comprar la empresa más grande, Hi-Tower Drilling, que había sido fundada en 1945 por Ralph Will. En 1962, el nombre de la empresa se cambió a Bow Valley Industries, que permanecería durante el resto de su existencia. En esta época, Seaman también compró varias otras empresas y, en 1964, Bow Valley se convirtió en la segunda empresa de perforación más grande de Canadá.
El mayor descubrimiento de Bow Valley se produjo a principios de 1975, cuando encontraron petróleo en el Mar del Norte frente a la costa de Escocia . En abril de 1971, Seaman, que quería expandirse internacionalmente, adquirió Syracuse Oil Company, una empresa británica dirigida por Angus MacKenzie. Junto con dos empresas noruegas , Bow Valley construyó el semisumergible que denominó "Odin Drill". Bow Valley era el tercero en la línea de perforación en la región, y los pozos de las dos empresas anteriores habían resultado secos. La perforación comenzó en septiembre de 1974 y llevó ocho meses, Bow Valley descubrió un enorme campo que fluía 22.000 barriles al día. Bautizado como " Brae Field ", sigue siendo uno de los mayores descubrimientos del Mar del Norte. Bow Valley Industries siguió siendo una de las mayores empresas petroleras de Canadá hasta la década de 1990. En mayo de 1994, Talisman Energy adquirió Bow Valley por 1.820 millones de dólares canadienses. Conservando los derechos del nombre de la empresa, en 1996 Daryl, BJ y Don, junto con numerosos otros ex empleados de Bow Valley, formaron la nueva Bow Valley Energy, una compañía petrolera de tamaño mediano.
Seaman fue un entusiasta del hockey de toda la vida y en su juventud se le había pedido que firmara una tarjeta de protección con los New York Americans . Más tarde en la vida, Seaman fue parte del grupo que compró los Atlanta Flames en mayo de 1980 y trasladó el equipo a Calgary. El grupo estaba dirigido por Nelson Skalbania y, además de Daryl Seaman, estaba compuesto por BJ Seaman, Harley Hotchkiss , Ralph Scurfield , Norman Green y Normie Kwong . Durante el tiempo de Seaman como propietario, los Flames jugaron en tres finales de la Copa Stanley , perdiendo en 1986 y 2004 , y ganando en 1989. En el momento de la muerte de Seaman en 2009, solo él, Byron Seaman y Harley Hotchkiss permanecían del grupo de propietarios original. Además de su propiedad de los Flames, Seaman fue fundamental en la construcción del Olympic Saddledome y en traer los Juegos Olímpicos de Invierno de 1988 a Calgary.
En 1987, Seaman compró el histórico OH Ranch y su explotación ganadera, que poseyó hasta su muerte en 2009. El rancho se fundó en 1883 y es uno de los ranchos en funcionamiento más antiguos de la provincia. En 2011, el rancho fue vendido a Bill Siebens .
Desde 1949, Seaman vivió con su esposa Lois, quien murió en 1973 en Calgary. La pareja tuvo cuatro hijos y pasaba los veranos en un rancho familiar cerca de Millarville, Alberta . El 11 de enero de 2009, Seaman murió a la edad de 86 años, después de haber tenido cáncer de próstata. Seaman contribuyó a numerosos esfuerzos filantrópicos, en particular al hockey menor. A su muerte, dejó $ 117 millones a la ciudad de Calgary, una de las donaciones más grandes en la historia del país. En 1993, Seaman fue nombrado Oficial de la Orden de Canadá y en 2010 fue incluido póstumamente en el Salón de la Fama del Hockey .