Darlington Works fue fundada en 1863 por la empresa Stockton and Darlington Railway en la ciudad de Darlington, en el noreste de Inglaterra. La parte principal de la fábrica, North Road Shops, estaba ubicada en el lado noreste de la empresa Stockton and Darlington Railway (ahora parte de la línea Tees Valley ).
La primera locomotora nueva se construyó en la fábrica en 1864. Aunque el ferrocarril se había fusionado con el Ferrocarril del Noreste (NER) en 1863, continuó construyendo sus propios diseños durante varios años. En 1877 aparecieron los primeros diseños del Noreste.
Además, se construyeron obras (taller de pintura y calderería) al oeste del ferrocarril S&DR en la zona de Stooperdale de Darlington. [1] [2] También se construyeron en la zona de Stooperdale en 1911 unas grandiosas oficinas para la NER, según el diseño de William Bell . Las oficinas fueron utilizadas por el ingeniero mecánico jefe de la NER, Vincent Raven , hasta 1917. [1] [3]
En 1914, se construyó en la fábrica una clase de locomotoras eléctricas NER Bo-Bo para circular entre Shildon y Newport. Se completaron diez de estas locomotoras de corriente continua de 1500 voltios.
En 1913, Sir Vincent Raven diseñó la locomotora de carga NER Class T2 0-8-0 y, en 1921, la fábrica había construido 120 de estas locomotoras, que más tarde fueron designadas Q6 por la LNER. En 1919, le siguió la Raven NER Class T3 0-8-0 (LNER Q7), más pesada y potente; en 1924, se completaron 15 locomotoras.
En el marco de la LNER, siguió desempeñando un papel importante, ya que producía una locomotora nueva cada semana, y en 1924 apareció la locomotora 2-6-0 de la clase K3 de Gresley . También se construyeron las locomotoras de expreso de las clases V2 y A1. En 1927, la fábrica era el mayor empleador de la ciudad.
En 1937/38, la fábrica de Darlington construyó seis locomotoras LNER Clase K4 2-6-0 para operar en la línea West Highland. La n.º 3442 (posteriormente n.º 61994) de Great Marquess se ha conservado en pleno funcionamiento y en 2009 todavía transportaba trenes de vapor especiales en la red de líneas principales del Reino Unido.
Tras la nacionalización, Darlington construyó locomotoras tanto a vapor como diésel, incluida la clase 2 estándar de BR . Se había construido la locomotora de tanque equivalente a la clase E1 de NER (LNER J72) 0-6-0 , prácticamente sin cambios desde 1898. En 1954, durante la modernización de los ferrocarriles británicos, las obras se ampliaron y habían crecido hasta cubrir más de 238.000 pies cuadrados (22.100 m 2 ), [4] pero en 1962 se formó la División de Talleres BR y, con la racionalización, las obras se desmantelaron y cerraron en 1966.
El terreno de la parte de Stooperdale de las obras se vendió a Whessoe en 1962. [5]
El sitio, desde aproximadamente 1979/80, está ocupado por el supermercado Morrisons, y el Bowls Hall adyacente, con el reloj original que fue restaurado, fue re-erigido por los contratistas Fairclough Building Ltd en la pared este del supermercado que sobresale sobre North Road. [ cita requerida ]
Las oficinas de Stooperdale fueron catalogadas como de grado II en 2001. [1] [3]
