Darel Dieringer (1 de junio de 1926 – 28 de octubre de 1989) fue un piloto de carreras de stock car profesional estadounidense . Participó en 181 carreras de la NASCAR Grand National Series durante su carrera, en particular compitiendo para Bud Moore Engineering y Junior Johnson & Associates . Dieringer ganó siete carreras y registró 79 resultados entre los diez primeros. [2]
Dieringer comenzó a competir en 1949 en su Indianápolis natal y sus alrededores , y recibió ofertas para competir en IndyCars. [3]
Dieringer comenzó a competir en la NASCAR Grand National Series en 1957, corriendo nueve carreras para tres propietarios y terminando entre los diez primeros dos veces, la primera fue en solo su tercera carrera. [4] No terminó una carrera en 1958, [5] y no corrió una carrera Grand National nuevamente hasta 1961, donde carreras esporádicas a lo largo de la temporada culminaron en una carrera para Petty Enterprises a fines de año. [6] Al año siguiente, Dieringer corrió en Daytona con Ray Fox , pero a partir de ese momento corrió a tiempo parcial en otros equipos de nivel inferior. [7] Para 1963, Dieringer se asoció con Bill Stroppe y Mario Rossi para correr Mercury Marauders , como lo harían durante los siguientes años. Dieringer encontró la bandera a cuadros en Riverside International Raceway en la carrera final de la temporada, [8] terminó fuera de los diez primeros solo cinco veces, [2] y terminó séptimo en puntos a pesar de correr menos de la mitad de las 55 carreras de la temporada. [9] Parecía que iba a empezar la siguiente temporada, pero las dificultades a principios de temporada obligaron a Stroppe a retirar su equipo, dejando a Dieringer para buscar un nuevo equipo. Llevándose su Marauder con él, Dieringer encontró rápidamente un hogar en Bud Moore Engineering , [10] consiguiendo la pole para la carrera de verano de Daytona y ganando una carrera de final de temporada en Georgia . [11] 1965 fue lo más cerca que estuvo Dieringer de correr una temporada completa en NASCAR, participando en 35 de los 55 eventos. Corrió con Moore en los eventos más importantes, ganando la pole para la Daytona 500 de 1965 y terminando segundo. [12] Al armar un calendario parcial con varios propietarios diferentes para carreras más pequeñas, Dieringer encontró un éxito moderado con propietarios como Elmo Langley y terminó tercero en puntos generales detrás del campeón Ned Jarrett y Dick Hutcherson . [13] Continuando con su método de correr con muchos equipos en una temporada, Dieringer encontró el éxito con Moore, Petty, Buck Baker , Junior Johnson y una sorprendente victoria en la carrera en el auto No. 0 de Reid Shaw en 1966. [14] El mayor triunfo de Dieringer fue ese año, ya que ganó la Southern 500 con el único otro auto en la vuelta líder siendo Richard Petty . [15] Dieringer continuó con un programa dominante a tiempo parcial con Johnson en 1967, liderando cada vuelta desde la pole en North Wilkesboro Speedway . También corrió tres carreras para el ex pilotoCotton Owens . [16] Pasado el pico de su carrera en 1968, Dieringer corrió a tiempo parcial con el ex jefe de equipo Mario Rossi y su equipo Plymouth , sin conseguir ninguna victoria y solo una pole. [17] Corrió una carrera con Rossi en 1969, [18] luego se retiró por un tiempo. Volvió a correr carreras de superspeedway en 1975 [19] e intentó una carrera en 1976 hasta que entró en una fase de retiro permanente. [2]