Dara Sakor ( jemer : តារាសាគរ ; chino :七星海; pinyin : Qīxīnghǎi ) es una zona económica especial en Camboya . La zona abarca 139 millas cuadradas (360 km² ) excavadas en el Parque Nacional Botum Sakor , a lo largo de la costa de la provincia de Koh Kong , abarcando casi el 20% de la costa de Camboya. [1] En 2007, el gobierno chino lo adoptó como un proyecto de la Iniciativa del Cinturón y la Ruta , suscribiendo un bono de US$15 millones . [2] En 2008, el gobierno camboyano otorgó a Union Development Group (UDG), una subsidiaria de Wanlong Group con sede en Tianjin, de propiedad china, un contrato de arrendamiento de 99 años para operar la zona, que incluye una inversión de US$3.900 millones para construir el Aeropuerto Internacional Dara Sakor , un puerto de aguas profundas, una zona industrial e instalaciones turísticas. [2] [1] [3] Los desarrollos de Dara Sakor han sido objeto de un importante escrutinio por corrupción, posible uso por parte del ejército chino, disputas por tierras y operaciones ilícitas, incluida la trata de personas y la estafa cibernética.
El principal promotor de Dara Sakor es Union Development Group (UDG). UDG es una filial de Tianjin Youlian Development Group Company, un importante promotor inmobiliario fundado por Li Zhiqiang. [4] Un importante socio de desarrollo es Zhengheng Group, propiedad de Deng Pibing. [4] Las fuentes de financiación del proyecto siguen sin estar claras. [4] El gobierno estadounidense describe a UDG como una empresa estatal china, aunque la propia empresa ha negado tales acusaciones. [4]
Más de 1.000 familias se vieron afectadas por el proyecto, y aldeas enteras fueron desalojadas y reasentadas sin una compensación adecuada. [5] [6] La UDG confiscó y demolió tierras locales con la ayuda de seguridad privada y las Fuerzas Armadas Reales de Camboya bajo el liderazgo del general Kun Kim. [7] Los bosques del Parque Nacional Botum Sakor fueron talados, a pesar de que la ley camboyana vigente solo permite la transferencia de áreas protegidas por decreto real. [7] En marzo de 2018, el gobierno camboyano ordenó a su Ministerio de Medio Ambiente que devolviera algunas tierras a los aldeanos. [2] En octubre de 2021, cientos de familias locales afectadas por la disputa por la tierra rechazaron la compensación propuesta por el desarrollador basada en lotería por ser inadecuada. [8]
Se han denunciado operaciones de estafa cibernética y trata de personas en el proyecto Long Bay de Dara Sakor. [9] Hasta julio de 2022, al menos 50 víctimas de trata de personas habían sido rescatadas de Long Bay. [10] Long Bay estaba anteriormente relacionado con She Zhijiang , un empresario chino convicto. [5]
El Departamento de Estado de los Estados Unidos ha afirmado que la pista de aterrizaje de 3.400 m (11.200 pies) del aeropuerto de Dara Sakor puede albergar aviones militares chinos. [1] [11] El puerto de aguas profundas también puede albergar buques de guerra chinos. [12] El gobierno camboyano ha concedido al gobierno chino derechos exclusivos para operar dentro de la cercana Base Naval de Ream , la más grande de Camboya, durante 30 años. [13] [14]
En septiembre de 2020, el gobierno de los Estados Unidos incluyó a UDG en la lista negra por corrupción, confiscación de tierras a los lugareños y, según "informes creíbles", el desarrollo podría usarse para albergar activos militares chinos. [15] [8]
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