El condado de Ngoc Ngo

Đặng Ngọc Ngự , (1 de noviembre de 1939 - 8 de julio o 15 de agosto de 1972)  † , fue un piloto de Mikoyan-Gurevich MiG-21 de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam que voló con el 921.º regimiento de cazas y empató en el tercer lugar entre los ases de los cazas de la Guerra de Vietnam con siete derribos. ^[1]

Estaba en el aire luchando contra aviones de combate estadounidenses en un MiG-21MF (No. 5136) el día 10 de mayo de 1972, reclamando la victoria sobre un F-4 Phantom II; el mismo día, el piloto del F-4 Phantom II de la USN, Duke Cunningham, y su RIO Bill Driscoll fueron derribados después de que supuestamente habían derribado al legendario, o mítico, Coronel Toon , del cual se dice que Đặng y otros pilotos, incluido el piloto sub-as del MiG-21 Dinh Ton , habían jugado un papel en el legendario (o mítico) papel de Coronel Toon . ^{[2] [3] [4] [5] [6]}

Las siguientes victorias incluyen las muertes que se sabe que la VPAF le reconoce y le atribuye: ^{[7] [8]}

• 13 de agosto de 1966, dron Firebee/Lightning Bug ;
• 14 de diciembre de 1966, un F-105D de la USAF (el lado estadounidense no lo confirma);
• 22 de mayo de 1967, un F-4C de la USAF (piloto Perrine, WSO Backus, muerto; EE . UU. reclama la pérdida a AAA ); ^[9]
• 8 de noviembre de 1967, un F-4D de la USAF (piloto Gordon, WSO Brenneman, prisioneros de guerra , 555th TFS ); ^[10]
• 24 de abril de 1968, dron Firebee/Lightning Bug;
• 4 de marzo de 1969, dron Firebee/Lightning Bug;
• 10 de mayo de 1972, un F-4 (la parte estadounidense no lo confirma);
• 8 de julio de 1972, un F-4E de la USAF (piloto Ross, WSO Imaye, rescatado).  † Según una fuente, Dang Ngoc Ngu fue derribado y asesinado el 15 de agosto de 1972 por un F-4E después de un breve enfrentamiento al noroeste de Hanoi, y atribuido a los capitanes Fred Sheffler y Mark Massen ( 336th TFS , 4th TFW , TDY en Ubon AB , Tailandia) quienes "frustraron su ataque con el lanzamiento de un AIM-7 que terminó con su carrera". ^[11] Otra fuente apunta a su desaparición antes, el 8 de julio de 1972, cuando un F-4E No. 67-0270 de Hardy/Lewinsky derribó a Dang tras el ataque y, en última instancia, el derribo del F-4E No. 69-7563 de Ross/Imaye (también con el 336th TFS, 4thTFW) que pudieron volar su Phantom averiado de regreso a través de líneas amigas en Tailandia con un motor antes de eyectarse de manera segura cerca de su base justo al norte de Udorn . ^{[12] [13]}

Đặng Ngọc Ngự fue galardonado póstumamente con el título de Héroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo de Vietnam el 11 de enero de 1973. ^[14]

Véase también

• Lista de ases de la aviación en la guerra de Vietnam

Referencias

1. Gordon, Yefim MiG-21 , Midland Publishing 2008. ISBN  978-1-85780-257-3
2. "Nombra a ese personaje: ¿el as de la aviación más temido de Vietnam del Norte era un mito?". MilitaryHistoryNow.com . 2013-06-10 . Consultado el 2022-04-26 .
3. Roblin, Sebastien (3 de julio de 2016). "La leyenda del misterioso as de los cazas de la guerra de Vietnam". War Is Boring . Consultado el 26 de abril de 2022. Otra teoría es que Tomb en realidad eran dos pilotos: Din Tonh (de ahí "Toon") y Dang Ngoc Ngu. Este último obtuvo más victorias aéreas, mientras que el primero tenía reputación de inconformista propenso a los ataques de lobo solitario. Supuestamente, Din Tonh se colaba en la formación junto a los cazas estadounidenses, esperando a ver cuánto tardaban en notar su presencia.
4. Toperczer, 2015, págs. 143.
5. Haskins, Michael (2018-05-29). "Inventar al enemigo: el coronel Toon y la memoria del combate de cazas en Vietnam". De globos a drones . Consultado el 2022-05-31 . Muchos pilotos, y algunos historiadores y observadores desde entonces, incluidos Cunningham y Driscoll, encontraron más fácil inventar un enemigo que tener que lidiar con esos sentimientos dolorosos de frente. Este no es un fenómeno aislado. Casi todas las guerras ven este tipo de inventos como un mecanismo de afrontamiento. Puede que Toon no exista, pero lo que él representa como una forma de lidiar con el trauma psicológico de la guerra es muy real.
6. "Nombra a ese personaje: ¿era un mito el as de la aviación más temido de Vietnam del Norte? – MilitaryHistoryNow.com". 2 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2020. Consultado el 31 de mayo de 2022 .
7. "Bienvenido al grupo de información sobre combate aéreo". 1map.com (en alemán) . Consultado el 31 de mayo de 2022 .
8. Toperczer, 2015, págs. 173. Los pilotos del 921.º Regimiento de Cazas acreditaron 5 victorias aéreas al MiG-21MF n.º 5136; el piloto estrella Đặng Ngọc Ngự añadió su marca de derribo al n.º 5136 durante un combate aéreo el 10 de mayo de 1972.
9. "Bio, Perrine, Elton L." www.pownetwork.org . Consultado el 29 de abril de 2022 . Capitán Elton L. Perrine, rango/rama: O3/USAF; estado: sigue siendo identificado 01/2010 - 1T. Kenneth F. Backus, rango/rama: O2/USAF; estado: desaparecido - Quién pilotaba y quién era el copiloto siguió siendo un misterio hasta 2005. Los registros del Departamento de Defensa indican que tanto Backus como Perrine eran pilotos... Durante una conversación en Washington DC en mayo de 2005, el ex prisionero de guerra Dave Gray afirmó que Ken Backus iba en el asiento trasero de este vuelo. 591 prisioneros de guerra estadounidenses fueron liberados en la Operación Homecoming en la primavera de 1973, pero Backus y Perrine no.
10. "Tributos a veteranos". veterantributes.org . Consultado el 29 de abril de 2022 .
11. Davies, Peter F-4 Phantom II contra MiG-21 , Osprey Publishing 2008, pág. 67, ISBN 978-1-84603-316-2 " 
12. Toperczer, 2015, págs. 173, 229.
13. "Resultados de la búsqueda de pérdidas aéreas en Vietnam". www.vietnamairlosses.com . Consultado el 15 de abril de 2022 . Después del ataque a una importante instalación de reparación de vehículos en Hanoi, los Phantoms regresaron a Tailandia, pero a unas 45 millas al suroeste de Hanoi los MiG realizaron un ataque concertado. El avión del teniente coronel Ross resultó dañado por un misil aire-aire que dejó fuera de servicio el motor izquierdo, pero logró regresar a Tailandia, donde él y el oficial de operaciones aéreas Imaye se eyectaron a un lugar seguro, justo al norte de Udorn.
14. Toperczer, 2015, págs. 173, 196.

Bibliografía

• Davies, Peter (2008). F-4 Phantom II vs MiG-21: USAF y VPAF en la guerra de Vietnam . Oxford: Osprey Publishing Ltd. pp. 80 páginas. ISBN 978-1-84603-316-2.
• Michel, Marshal L. (2007). Choques: Combate aéreo sobre Vietnam del Norte, 1965-1972 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-519-6.
• Toperczer, Istvan (2001). Unidades MiG-21 de la guerra de Vietnam . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-263-6.
• Toperczer, Istvan (2015). Ases de los MiG en la guerra de Vietnam . Estados Unidos: Schiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-4895-2.