Dandenong Bypass es una carretera en el estado de Victoria, Australia, que corre a lo largo de la reserva de Dingley Freeway desde Springvale Road en Keysborough hasta South Gippsland Highway en Dandenong South .
La circunvalación de Dandenong se completó a lo largo de la alineación reservada para el corredor de la autopista Dingley , y se llevó a cabo en dos proyectos separados durante siete años. Toda la circunvalación tiene un límite de velocidad de 80 km/h con intersecciones controladas por semáforos y pasos elevados en Cheltenham Road y EastLink.
Dandenong Bypass se firmó como Ruta Metropolitana 49 entre Springvale Road y Eastlink a través de Keysborough, cuando se abrió la segunda etapa de la circunvalación en 2012.
La aprobación de la Ley de gestión de carreteras de 2004 [2] otorgó a VicRoads la responsabilidad de la gestión general y el desarrollo de las principales arterias arteriales de Victoria : en 2007, VicRoads volvió a declarar Dandenong Bypass (Arterial n.° 6420) desde Perry Road en Keysborough hasta South Gippsland Highway. en Dandenong Sur ; [3] Desde entonces, la declaración se ha ampliado para cubrir la etapa 2 de la circunvalación que termina en Springvale Road en Keysborough. [4]
La primera etapa de la circunvalación comenzó a construirse a finales de 2005 entre Perry Road y South Gippsland Highway como parte del proyecto EastLink , con obras de $65 millones que involucran la creación de una carretera dividida de cuatro carriles con acceso controlado por semáforos en las carreteras que corren hacia el norte. hacia el sur por la ruta construida.
La circunvalación de 4,8 km también incluyó un paso elevado de la línea ferroviaria de Cranbourne, así como un intercambio de diamantes con EastLink. Toda la circunvalación tiene un límite de velocidad de 80 km/h. El proyecto fue terminado y abierto al tráfico el 9 de diciembre de 2007. [5]
La segunda etapa de la circunvalación comenzó a construirse en 2011 entre Springvale Road y Perry Road, conectando la circunvalación de Dandenong existente en Perry Road con Westall Road y creando una autopista arterial estándar, con intersecciones controladas por semáforos y un paso elevado en Cheltenham Road, durante 11 km desde Heatherton Road en Springvale hasta la autopista South Gippsland. [6]
Se esperaba que la nueva sección de la carretera transportara entre 30.000 y 40.000 vehículos por día, y también incluía un camino compartido que se estaba construyendo al lado, uniéndose a los caminos compartidos existentes a lo largo de la sección de la arteria construida anteriormente. La construcción de esta sección (a un costo de 74,6 millones de dólares) se adelantó para comenzar en 2010 como parte de las iniciativas de "construcción de la nación" en el presupuesto del estado de Victoria de 2009. [7] El proyecto se completó temprano y por debajo del presupuesto (anteriormente estimado en $ 80 millones) para el tráfico el 20 de diciembre de 2012. [8] [9]
Dandenong Bypass está enteramente contenido dentro del área de gobierno local de la ciudad de Greater Dandenong .
