El Dale Weejet 800 , o Weejet VT-1, fue uno de los primeros aviones a reacción ligeros destinados al transporte personal de alta velocidad o al entrenamiento militar primario. [1]
Harold Dale, un ingeniero de North American Aviation que había diseñado varios aviones de fabricación casera, se asoció con Edward Gagnier, un ex ingeniero de North American, para desarrollar el Weejet. El nombre se registró en febrero de 1952 y el prototipo se construyó en dos años y medio. [2]
El Weejet era un avión biplaza de ala central, de aluminio, con tren de aterrizaje retráctil y cola en forma de V. El avión estaba propulsado por un motor Continental-Turbomeca Marbore II J-69-T-15 de 920 libras de empuje . El aire se alimentaba al motor a través de dos entradas triangulares montadas en las raíces internas del ala . El combustible se transportaba en el borde de ataque de las alas y en los tanques de punta. El avión tenía tanques de oxígeno y estaba presurizado a una presión diferencial de 3 psi. Los asientos estaban diseñados para acomodar paracaídas. Los pedales del timón eran ajustables para diferentes alturas del piloto.
El primer vuelo de prueba lo llevó a cabo Harold Dale el 30 de marzo de 1956. El avión completó varias pruebas de barrena, pero durante una de ellas la cubierta se abrió y el avión entró en una barrena invertida. El piloto saltó sano y salvo y el prototipo se estrelló después de realizar un rizo invertido sin tripulación. Más tarde se descubrió que el compensador estaba ajustado en actitud de morro abajo durante la prueba. Se canceló una demostración programada del avión para la Marina de los EE. UU . No se fabricaron otros Weejets. [3]
Datos de Sport Aviation
Características generales
Actuación
Aviónica
Aeronaves de función, configuración y época comparables