RM 1901 en la estación Glenmorgan, ~1991Cruzando el río Condamine en el viaje de regreso. Observe los escombros de la inundación acumulados contra el puenteLa estación final de la línea ferroviaria de Glenmorgan, que ahora es un museo.
El ramal Glenmorgan es una línea ferroviaria en el suroeste de Queensland , Australia . Se inauguró en una serie de secciones entre 1908 y 1931. Su intención era llegar a Surat, pero la construcción se detuvo durante la depresión de la década de 1930 y nunca se reanudó.
Historia
Después de que la línea occidental desde Brisbane se abriera más allá de Dalby en la década de 1870 y la línea suroeste pasara más allá de Warwick a principios de la década de 1900, hubo agitación para un servicio al oeste desde Dalby hacia Tara . Una extensión de 84 kilómetros entre las dos ciudades fue aprobada por el parlamento en abril de 1908. Hubo algún retraso en la construcción ya que se dio prioridad a la finalización de las líneas secundarias de Haden y Cooyar .
La primera sección de la línea se inauguró hasta Kumbarilla el 8 de septiembre de 1911, incluidas paradas en: [1] [2]
Dalby ( 27°10′48″S 151°16′18″E / 27.1800, -27.1800; 151.2717 (estación de tren de Dalby) ) [3]
Natcha (aprox. 27°10′44″S 151°15′07″E / 27.1790, -27.1790; 151.2519 (estación de tren de Natcha) ) al servicio de la fábrica de mantequilla de Dalby [4] [5]
Yumborra ( 27°11′02″S 151°14′01″E / 27.1839, -27.1839; 151.2336 (Estación de ferrocarril de Yumborra) ) añadida en 1956 [6]
Nandi ( 27°12′50″S 151°10′17″E / 27.2139, -27.2139; 151.1714 (Estación de tren de Nandi) ) [7]
Kupunn ( 27°13′36″S 151°06′51″E / 27.2267, -27.2267; 151.1142 (estación de tren de Kupunn) ) [8]
Duleen ( 27°14′25″S 151°03′15″E / 27.2403, -27.2403; 151.0542 (estación de tren de Duleen) ) [1]
Ducklo ( 27°15′11″S 151°00′41″E / 27.2531, -27.2531 (estación de tren de Ducklo) ) [9]
Gulera ( 27°17′40″S 150°56′28″E / 27.2944, -27.2944; 150.941 (Estación de tren de Gulera) ) [2]
Kumbarilla ( 27°18′54″S 150°52′34″E / 27.3150°S 150.8761°E / -27.3150; 150.8761 (estación de tren de Kumbarilla) ) [10]
El 4 de octubre de 1911 se inauguró la línea hasta Tara, incluyendo paradas en: [2]
Weranga ( 27°18′16″S 150°43′41″E / 27.3044°S 150.7281°E / -27.3044; 150.7281 (estación de tren de Weranga) ) [11]
Bungybah ( 27°17′07″S 150°39′39″E / 27.2853, -27.2853; 150.6609 (estación de tren de Bungybah) ) [2]
Goranba ( 27°17′13″S 150°36′01″E / 27.2869, -27.2869; 150.6003 (estación de tren de Goranba) ) [12]
Perthton ( 27°17′19″S 150°33′40″E / 27.2885, -27.2885; 150.5612 (Estación de tren de Perthton) ) [2]
Tara ( 27°16′39″S 150°27′24″E / 27.2775, -27.2775; 150.4567 (Estación de tren de Tara) ) [13]
Un tren mixto salía de Dalby tres días a la semana al mediodía para el viaje de 4¼ horas hasta Tara y partía nuevamente a la mañana siguiente a las 11.30 para el viaje de regreso.
Progreso lento hacia el oeste
En diciembre de 1914, el parlamento aprobó una ampliación de 80 kilómetros hasta Surat para dar servicio a las granjas lecheras y ovinas que se encontraban en ruta. [14] La línea nunca llegó a Surat, pero durante los siguientes 17 años se abrieron progresivamente cuatro etapas cortas hasta Glenmorgan . La construcción comenzó, pero se suspendió entre 1916 y 1923. El 24 de agosto de 1925, la línea se amplió hasta The Gums con paradas en: [2]
Tullagrie ( 27°16′49″S 150°23′09″E / 27.2803°S 150.3858°E / -27.2803; 150.3858 (estación de tren de Tullagrie) ) [15]
South Glen ( 27°18′19″S 150°19′00″E / 27.3053, -27.3053; 150.3167 (estación de tren de South Glen) ) [16]
Cabawin ( 27°19′46″S 150°15′01″E / 27.3294, -27.3294; 150.2503 (estación de tren de Cabawin) ) [17]
The Gums ( 27°19′43″S 150°11′07″E / 27.3286, -27.3286; 150.1853 (Estación de tren de The Gums) ) [18]
Dos de los tres trenes semanales recorrieron la distancia adicional. Se abrieron dos etapas cortas para: [19]
Hannaford ( 27°19′35″S 150°03′54″E / 27.3264, -27.3264; 150.0650 (estación de tren de Hannaford) ) el 28 de junio de 1926 [20]
Meandarra ( 27°19′19″S 149°53′10″E / 27.3219, -27.3219; 149.8861 (estación de tren de Meandarra) ) el 2 de julio de 1927 [21]
A partir de 1928, un servicio de ferrocarril motorizado funcionó dos veces por semana hasta Tara y más tarde hasta Meandarra.
Otra breve ampliación llevó la línea otros 22 kilómetros con paradas en: [19]
una parada sin nombre ( 27°16′38″S 149°45′23″E / 27.2772, -27.2772; 149.7564 (parada sin nombre) ) [19]
Glenmorgan ( 27°14′58″S 149°40′37″E / 27.2494, -27.2494; 149.6769 (estación de tren de Glenmorgan) ) se inauguró el 12 de diciembre de 1931. [22]
La terminal pasó a llamarse Glenmorgan en honor a Godfrey Morgan, Ministro de Ferrocarriles entre 1929 y 1932. Las calles de la ciudad recibieron el nombre de su familia y también se le honró con el nombramiento de Morganville como terminal ferroviaria al suroeste de Bundaberg .
Un tren de mercancías circulaba dos veces por semana y un servicio ferroviario similar entre Dalby y Glenmorgan. Poco a poco, el transporte de cereales pasó a ser una parte importante del tráfico y los servicios especiales de cereales se convirtieron en algo habitual. El transporte por carretera sustituyó al transporte de mercancías generales hasta el punto en que solo sigue existiendo un tráfico estacional de cereales y, en ese caso, solo hasta Meandarra.
La línea más allá de Meandarra se cerró para bloquear los trenes el 26 de junio de 2013 y permanece "fuera de uso" tanto por Aurizon como por Watco Australia a partir de 2023. [23]
Estándares de línea contemporáneos
La pendiente máxima es de 1 en 44 (~2,3%) y la curva mínima tiene un radio de 400 m. Actualmente, la línea está tendida con rieles de 41 y 30 kg/m, un 25% de traviesas de acero y una carga por eje de 15,75 toneladas, excepto al oeste de Meandarra, que fue de 21 kg/m con una carga por eje de 10 toneladas.
La velocidad de la línea es de 60 km/h hasta Tara, 40 km/h hasta Meandarra y 30 km/h hasta Glenmorgan.
Referencias
^ ab "Dalby" (Mapa). Gobierno de Queensland . 1950. Archivado desde el original el 25 de abril de 2020. Consultado el 25 de abril de 2020 .
^ abcdef "Queensland Two Mile series sheet 2m47" (Mapa). Gobierno de Queensland . 1939. Archivado desde el original el 24 de abril de 2020. Consultado el 25 de abril de 2020 .
^ "Dalby – estación de tren en Western Downs (entrada 39179)". Nombres de lugares de Queensland . Gobierno de Queensland . Consultado el 25 de abril de 2020 .
^ "Model Structure". The Brisbane Courier . Queensland, Australia. 22 de noviembre de 1927. p. 16. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2021 . Consultado el 25 de abril de 2020 – vía Trove.
^ "Acerca de nosotros". Dalby Rural Supplies . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2021. Consultado el 25 de abril de 2020 .
^ "Yumborra – estación de tren en la región de Western Downs (entrada 38801)". Nombres de lugares de Queensland . Gobierno de Queensland . Consultado el 25 de abril de 2020 .
^ "Nandi – estación de tren en la región de Western Downs (entrada 23791)". Nombres de lugares de Queensland . Gobierno de Queensland . Consultado el 25 de abril de 2020 .
^ "Kupunn – estación de tren en la región de Western Downs (entrada 18629)". Nombres de lugares de Queensland . Gobierno de Queensland . Consultado el 25 de abril de 2020 .
^ "Ducklo – estación de tren en Western Downs (entrada 10718)". Nombres de lugares de Queensland . Gobierno de Queensland . Consultado el 25 de abril de 2020 .
^ "Kumbarilla – estación de tren en la región de Western Downs (entrada 18595)". Nombres de lugares de Queensland . Gobierno de Queensland . Consultado el 25 de abril de 2020 .
^ "Weranga – estación de tren en la región de Western Downs (entrada 37005)". Nombres de lugares de Queensland . Gobierno de Queensland . Consultado el 25 de abril de 2020 .
^ "Goranba – estación de tren en la región de Western Downs (entrada 14369)". Nombres de lugares de Queensland . Gobierno de Queensland . Consultado el 25 de abril de 2020 .
^ "Tara – estación de tren en la región de Western Downs (entrada 33318)". Nombres de lugares de Queensland . Gobierno de Queensland . Consultado el 25 de abril de 2020 .
^ Kerr, John (1990). El triunfo de la vía estrecha: una historia de los ferrocarriles de Queensland . Boolarong Publications. págs. 115, 151, 225. ISBN.978-0-86439-102-5.
^ "Tullagrie – estación de tren en la región de Western Downs (entrada 35285)". Nombres de lugares de Queensland . Gobierno de Queensland . Consultado el 25 de abril de 2020 .
^ "South Glen – estación de tren en la región de Western Downs (entrada 31458)". Nombres de lugares de Queensland . Gobierno de Queensland . Consultado el 25 de abril de 2020 .
^ "Cabawin – estación de tren en la región de Western Downs (entrada 5606)". Nombres de lugares de Queensland . Gobierno de Queensland . Consultado el 25 de abril de 2020 .
^ "The Gums – estación de tren en la región de Western Downs (entrada 33962)". Nombres de lugares de Queensland . Gobierno de Queensland . Consultado el 25 de abril de 2020 .
^ abc "Queensland Two Mile series sheet 2m48" (Mapa). Gobierno de Queensland . 1955. Archivado desde el original el 24 de abril de 2020. Consultado el 25 de abril de 2020 .
^ "Hannaford – estación de tren en la región de Western Downs (entrada 15331)". Nombres de lugares de Queensland . Gobierno de Queensland . Consultado el 6 de junio de 2019 .
^ "Meandarra – estación de tren en la región de Western Downs (entrada 39287)". Nombres de lugares de Queensland . Gobierno de Queensland . Consultado el 25 de abril de 2020 .
^ "Glenmorgan – estación de tren en la región de Western Downs (entrada 14009)". Nombres de lugares de Queensland . Gobierno de Queensland . Consultado el 25 de abril de 2020 .
^ "Diagramas de líneas del sur de Queensland" (PDF) . Queensland Rail . Noviembre de 2013 . Consultado el 24 de abril de 2014 .[ enlace muerto ]
Enlaces externos
Mapa de 1925 del sistema ferroviario de Queensland Archivado el 23 de diciembre de 2013 en Wayback Machine.
