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Nueva arquitectura global de Daihatsu

La Nueva Arquitectura Global de Daihatsu (abreviada como DNGA ) es una plataforma modular monocasco para automóviles que sustenta varios vehículos Daihatsu y sus versiones rebautizadas suministradas para Toyota , Subaru y Perodua . Introducida en 2019, está destinada a vehículos fabricados para el mercado japonés y los mercados emergentes extranjeros . [1] Daihatsu ha planeado introducir la plataforma en 21 modelos y 15 tipos de carrocería con una producción anual prevista de 2,5 millones de vehículos que se venderán en 90 países para 2025. [1] A pesar de la denominación similar, no está mecánicamente relacionada con la Nueva Arquitectura Global de Toyota . [2]

Descripción general

La plataforma se anunció en junio de 2019 a través de la introducción del Tanto de cuarta generación . [3] Antes de la introducción del Tanto de cuarta generación, el Mira e:S de segunda generación y el Mira Tocot que se lanzaron en 2017 se clasificaron como vehículos DNGA. [4] [5] Sin embargo, en 2019 la compañía revisó la definición de DNGA, lo que significa que ambos modelos no están clasificados como vehículos DNGA. En cambio, utiliza una plataforma de transición más antigua que es la base de la plataforma DNGA antes de que se mejorara aún más. [6] [7]

Según Daihatsu, el DNGA se ha desarrollado teniendo en mente la electrificación , la conducción autónoma y la conectividad, lo que se conoce como "CASE" (Connected, Automated Driving, Sharing, Electrification). [8] [9]

La mayoría de los componentes han sido desarrollados recientemente para la plataforma, y ​​todos los componentes como la suspensión y sus puntos de montaje, la parte inferior de la carrocería, el motor, la transmisión y la posición del asiento se han renovado para una colocación óptima y estandarizada de los componentes para lograr el rendimiento y la calidad deseados sin aumentar los costos. [10] La estructura de las piezas del chasis se ha simplificado y se ha reducido el número de piezas para reducir el peso. [11]

La plataforma permite que la tasa de intercambio de piezas supere el 75 por ciento para los modelos de automóviles kei y el 80 por ciento para los modelos del segmento A y del segmento B. [2] Permite que el desarrollo de nuevos modelos hasta su introducción sea 1,5 veces más rápido. Dado que las plantas de fabricación pueden utilizar una línea de montaje común para los modelos DNGA, la inversión de capital para introducir un nuevo producto también se reduce en un 30 por ciento. Con DNGA en pleno uso, el número de plataformas producidas por Daihatsu se reduciría de 7 tipos a 4 tipos. [2]

A pesar de tener un nombre similar al de la Nueva Arquitectura Global de Toyota de la empresa matriz, no hay menciones de que la plataforma esté relacionada con la TNGA en las publicaciones y la literatura de Daihatsu. Los ejecutivos de Daihatsu habían declarado que la empresa no buscaba puntos en común significativos con las plataformas de Toyota. [2]

Aplicaciones

El chasis, que es el componente principal de la plataforma, se agrupa en tres tipos: el segmento kei car , el segmento A y los productos del segmento B para mercados emergentes. [1]

Coches Kei

Vehículos que utilizan la plataforma (años calendario):

Segmento A (DNGA-A)

Vehículos que utilizan plataforma (años naturales): [18] [19]

Segmento B (DNGA-B)

Vehículos que utilizan la plataforma (años calendario):

Véase también

Referencias

  1. ^ abc "ダイハツの"切り札"、ベールを脱いだ「DNGA」の全貌｜ニュースイッチ por 日刊工業新聞社" s "carta de triunfo", la imagen completa de "DNGA" sin velo].ニュースイッチ Newswitch (en Japonés). Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2020 . Consultado el 1 de septiembre de 2020 .
  2. ^ abcd «Daihatsu presenta una nueva plataforma global». Noticias de automoción . 18 de abril de 2016. Consultado el 1 de septiembre de 2020 .
  3. ^ 株式会社インプレス (6 de noviembre de 2019). "ダイハツ「ロッキー」とトヨタ「ライズ」の細部を解説！ 2台並んで展示された説明会レポート" [¡Explicando los detalles del Daihatsu "Rocky" y el Toyota "Raize"! Informe de la sesión informativa que se exhibió uno al lado del otro]. Car Watch (en japonés). Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2019 . Consultado el 1 de septiembre de 2020 .
  4. ^ "Daihatsu anuncia un rediseño completo del minivehículo de pasajeros Mira e:S" (PDF) (Nota de prensa). Daihatsu. 9 de mayo de 2018. Consultado el 8 de enero de 2019 .
  5. ^ "ダイハツ・ミラ トコットG"SA III"（FF/CVT）【試乗記】 ちょっとほっこりな幸せ" [Daihatsu Mira Tocot G "SA III" (FF / CVT) [Test Drive]]. webCG (en japonés). Japón. 27 de octubre de 2018 . Consultado el 8 de junio de 2019 .
  6. ^ "キーワードは"良品廉価" ダイハツの未来を担う「DNGA」の真価に迫る" [Se acerca al verdadero valor de "buena calidad y bajo precio" "DNGA", que lleva el futuro de Daihatsu]. webCG (en japonés). Archivado desde el original el 17 de junio de 2019 . Consultado el 1 de septiembre de 2020 .
  7. ^ "【ダイハツDNGA搭載車種】プラットフォーム刷新・新エンジン/CVT搭載・コネクトサービス対応 –新車発売情報2020" [[Vehículos equipados con Daihatsu DNGA] Renovación de plataforma, instalación de nuevo motor/CVT, soporte de servicio de conexión]. haru27.biz (en japonés). 9 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2020 . Consultado el 1 de septiembre de 2020 .
  8. ^ "「DNGA」とは？ダイハツの新型車に続々採用へ" [¿Qué es "DNGA"? Adoptados uno tras otro en los nuevos modelos de Daihatsu]. Mobi . 9 de julio de 2019. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2021 . Consultado el 1 de septiembre de 2020 .
  9. ^ "Escenario de gestión a medio y largo plazo D-Challenge 2025｜Empresa｜DAIHATSU". Sitio web global de DAIHATSU . Consultado el 1 de septiembre de 2020 .
  10. ^ 株式会社インプレス (11 de junio de 2019). "ダイハツ「DNGA」の見どころをクローズアップ（プラットフォーム編）" [Primer plano de los aspectos más destacados de Daihatsu "DNGA" (versión plataforma)]. Car Watch (en japonés). Archivado desde el original el 26 de junio de 2019 . Consultado el 1 de septiembre de 2020 .
  11. ^ "ダイハツ 新世代グローバル・プラットフォーム「DNGA」を詳細解説 | オートプルーブ - Auto Prove" [Explicación detallada de Plataforma global de nueva generación de Daihatsu "DNGA"]. Prueba automática - 自動車情報サイト「オートプルーブ」 (en japonés). 11 de junio de 2019 . Consultado el 1 de septiembre de 2020 .
  12. ^ "ＤＮＧＡ第一弾として、軽乗用車「タント」をフルモデルチェンジし発売" [Como primer automóvil DNGA, se lanzó el mini automóvil de pasajeros Tanto completamente remodelado] PDF) (en japonés). Japón: Daihatsu. 9 de julio de 2019 . Consultado el 9 de julio de 2019 .
  13. ^ "ダ イ ハ ツ 新 型 タ ン ト は 7 月 デ ビ ュ ー! エ ン ジ ン ・CVT ・ ボ デ ィ ・ サ ス ペ ン シ ョ ン の す べ て が 新¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [¡El nuevo Tanto de Daihatsu debuta en julio! ¡¡El motor, CVT, carrocería y suspensión son todos nuevos!!]. hacer clic (en japonés). Japón. 6 de junio de 2019 . Consultado el 8 de junio de 2019 .
  14. ^ "ダイハツ 新型タント[プロトタイプ]試乗│期待しといてゼッタイ損ナシ！ "DNGA"第一弾に先行試乗(1/3)" [Prueba de manejo del nuevo [prototipo] Daihatsu Tanto: ¡Esperamos esto con ansias! Prueba de manejo del primer "DNGA" (1/3)]. MOTA (en japonés). Japón. 6 de junio de 2019 . Consultado el 8 de junio de 2019 .
  15. ^ "Daihatsu comienza a aceptar pedidos anticipados del nuevo Mini Crossover TAFT" (PDF) . Japón: Daihatsu. 1 de abril de 2020 . Consultado el 26 de abril de 2020 .
  16. ^ "ダイハツ軽商用車 新型「ハイゼット カーゴ」「アトレー」、新「ハイゼット トラック」を発売".ダイハツ工業株式会社 企業情報サイト(en japonés) . Consultado el 20 de diciembre de 2021 .
  17. ^ "ダイハツ、軽乗用車「ムーヴ キャンバス」をフルモデルチェンジ" [Daihatsu remodela completamente el minicoche de pasajeros "Move Canbus"] (Presione soltar) (en japonés). Japón: Daihatsu. 5 de julio de 2022 . Consultado el 5 de julio de 2022 .
  18. ^ "トヨタ・ライズ／ダイハツ・ロッキー以上C-HR以下の新型コンパクトSUVはどんなクルマになるのか？ 日本発売はあるか？｜MotorFan[モーターファン]｜ページ 2/3" [¿Qué tipo de coche será el ¿Nuevo SUV compacto con Toyota Raize/Daihatsu Rocky o superior y C-HR o inferior? ¿Hay alguna venta en Japón?] motor-fan.jp . Consultado el 1 de septiembre de 2020 .
  19. ^ "人気SUV街道爆進中 ダイハツロッキー爆売れの理由を編集部総出で調査!! （ベストカーWeb）" opular SUV Highway Explosion Daihatsu Rocky ¡¡Investigación del motivo de la gran venta por parte del departamento editorial !!]. Yahoo! ニ ュ ー ス(en japonés) . Consultado el 1 de septiembre de 2020 .[ enlace muerto permanente ]
  20. ^ "ＤＮＧＡ第２弾となる新型コンパクトＳＵＶ「ロッキー」を発売" [El nuevo SUV compacto "Rocky" lanzado como segundo vehículo DNGA] (PDF) (Presione soltar) (en japonés). Japón: Daihatsu. 5 de noviembre de 2019 . Consultado el 5 de noviembre de 2019 .
  21. ^ "Perodua Ativa D55L SUV - Explicación de la plataforma DNGA - paultan.org". Noticias automotrices de Paul Tan . 23 de febrero de 2021. Consultado el 4 de marzo de 2021 .
  22. ^ Tan, Danny (14 de febrero de 2023). "Lanzamiento del Perodua Axia D74A 2023: 1.0L D-CVT; DNGA; carrocería más grande; variantes G, X, SE, AV, desde RM38.6k". Noticias automotrices de Paul Tan . Consultado el 14 de febrero de 2023 .
  23. ^ Lye, Gerard (13 de marzo de 2023). "Lanzamiento del Daihatsu Ayla 2023 en Indonesia: motores de 1.0L y 1.2L; 5MT, CVT; especificaciones inferiores a las del Perodua Axia". Noticias automotrices de Paul Tan . Consultado el 13 de marzo de 2023 .
  24. ^ Lye, Gerard (13 de marzo de 2023). "Toyota Agya 2023 lanzado en Indonesia: motor de tres cilindros de 1,2 L; 5MT, CVT; variante GR-S; sin AEB; desde RM49k". Noticias automotrices de Paul Tan . Consultado el 13 de marzo de 2023 .
  25. ^ "Daihatsu lanza el primer automóvil compacto del segmento B basado en DNGA en Indonesia". Sitio web global de DAIHATSU . 11 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2021. Consultado el 12 de noviembre de 2021 .
  26. ^ Lye, Gerard (9 de agosto de 2022). "El Toyota Vios 2023 debuta en Tailandia: nuevo y audaz aspecto; 1.2L NA, CVT; Toyota Safety Sense; DNGA; desde RM68k". Paul Tan . Malasia: Driven Communications . Consultado el 12 de agosto de 2022 .
  27. ^ Lye, Gerard (15 de mayo de 2023). "El Toyota Yaris Cross 2023 debuta en Indonesia: DNGA B-SUV; NA de 1,5 litros, híbrido; ¿se presenta el Perodua D66B?". Paul Tan . Malasia: Driven Communications . Consultado el 20 de mayo de 2023 .

Enlaces externos

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