Hanwha Ocean ( coreano : 한화오션 ; RR : Hanhwa Osyeon ), anteriormente conocido como Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering ( DSME ; coreano : 대우조선해양 ; Hanja : 大宇造船海洋; RR : Daeu Joseon Haeyang ), es uno de los "Grandes Tres" constructores navales de Corea del Sur , junto con Hyundai y Samsung .
El 21 de febrero de 2011, el grupo AP Moller-Maersk (Maersk) encargó a DSME 10 grandes portacontenedores , cada uno con una capacidad de 18.000 contenedores, superando al entonces poseedor del récord; la clase E de Mærsk con 15.200 contenedores. [2] El contrato tiene un valor de 1.900 millones de dólares. [3] El primero debía entregarse en 2014. En junio de 2011, Maersk encargó diez más, por otros 1.900 millones de dólares. [3] La nueva clase se llama clase Triple E.
El 20 de diciembre de 2011, Daewoo Shipbuilding Marine Engineering ganó el contrato de defensa más grande otorgado por una empresa coreana; valorado en 1.070 millones de dólares para construir tres submarinos indonesios . [4] También marcaría las primeras exportaciones de submarinos de Corea del Sur. [5]
El 22 de febrero de 2012, el Ministerio de Defensa de Gran Bretaña realizó un pedido de 452 millones de libras esterlinas a DSME por cuatro petroleros de flota rápida ' MARS ' de doble casco de 37.000 toneladas para la Flota Real Auxiliar . Los barcos entraron en servicio en 2017.
La empresa está construyendo 15 buques rompehielos/cisterna de GNL encargados por Yamal LNG que se utilizarán para exportar gas natural licuado desde el Ártico ruso. Cada rompehielos/petrolero está diseñado para operar durante todo el año desde la península de Yamal y romper hielo de hasta 2,5 metros de espesor. Los camiones cisterna fueron diseñados en Finlandia por Aker Arctic Technology Inc. [6] [7]
La Junta de Auditoría e Inspección de Corea del Sur encontró 1,5 billones de won (equivalente a 1,53 billones de won o 1,35 mil millones de dólares estadounidenses en 2017) [8] de fraude contable en los libros de DSME el 15 de junio de 2016. [9] En julio de 2016, las acciones de Se suspendió la actividad comercial de DSME y se anunció que estaría suspendida al menos hasta el 28 de septiembre de 2017. [10] Después de sufrir pérdidas de 3,3 billones de wones en 2015 y 2,7 billones de wones en 2016, recibió 2,9 billones de won ( 2,57 dólares estadounidenses). mil millones) de préstamo gubernamental en marzo de 2017 para evitar la quiebra. [11]
En 2017, se descubrió que Corea del Norte pudo haber pirateado la empresa y haber robado sus planos en abril de 2016. [12]
En diciembre de 2022, Hanwha Group anunció que adquiriría una participación controladora del 49,3 por ciento en Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering por valor de 2 billones de wones (1.500 millones de dólares). El acuerdo contó con el apoyo del Banco de Desarrollo de Corea en un intento de mejorar la competencia en la industria de construcción naval coreana. [13]
