El metro de Daegu ( coreano : 대구도시철도 ; Hanja : 大邱都市鐵道; RR : Daegu dosicheoldo ) es un sistema de metro que sirve principalmente a la ciudad surcoreana de Daegu , operado por Daegu Transportation Corporation desde las 5:30 a. m. hasta las 0:00 a. m. con un intervalo de 5 a 8 minutos entre la llegada de cada vagón. [2] Con la velocidad de vía más rápida a 80 km/h (50 mph), la línea 1 y la línea 2 tardan 55 minutos y la línea 3 48 minutos en llegar a la estación terminal. [2] A partir de 2015, el número promedio de pasajeros diarios es de 186 992 personas para la línea 1, 177 984 personas para la línea 2 y 69 127 personas para la línea 3. [2]
La construcción del metro de Daegu fue recomendada a la ciudad después de que la ciudad de Daegu llevara a cabo una investigación en 1985 para encontrar las formas de mejorar el transporte público de la ciudad. Tras la creación del comité para supervisar la construcción del nuevo metro en septiembre de 1989, el estudio se llevó a cabo entre 1989 y 1990 para evaluar si el proyecto de construcción era viable. [2] Las directrices para la construcción y el funcionamiento del metro se aprobaron en enero de 1991. Aunque las directrices se centraban en resolver los problemas de tráfico debidos a la superpoblación del centro de la ciudad, establecían los objetivos consiguientes de mejorar la ciudad con una mayor eficiencia como resultado de tiempos de viaje más cortos, un entorno más limpio con menos tráfico de automóviles y gastos de energía, un mayor alcance para llevar el transporte público a quienes están fuera del área urbana y una mejor capacidad de transporte. [2]
La construcción de la Línea 1 del Metro de Daegu comenzó en diciembre de 1991 y el primer tramo de 10,3 km de longitud entre Jincheon y Jungang-ro comenzó el 26 de noviembre de 1997. Después de que el segundo tramo de 24,9 km (15,5 mi) de la Línea 1 entre Jincheon y Ansim se inaugurara el 2 de mayo de 1998, la extensión se realizó hasta Daegok hacia el sur en mayo de 2002. La extensión más reciente se realizó desde Daegok hasta Seolhwa en 2016, lo que hace que la Línea 1 tenga 28,4 km (17,6 mi) de longitud con 32 estaciones. La línea cumple su función de conectar el área suroeste del centro de la ciudad con el este de la ciudad. [2]
La construcción de la Línea 2 comenzó en diciembre de 1996 y se completó el 18 de octubre de 2005, con el tramo de 28,0 km (17,4 mi) de longitud entre Munyang y Sawol. En junio de 2007, la línea se amplió para conectar las tres estaciones de metro de nueva construcción en la vecina ciudad de Gyeongsan . En septiembre de 2012 se completó otra construcción para añadir el tramo de 3,3 km (2,1 mi) de longitud a la línea desde Sawol hasta la Universidad Yeungnam de Gyeongsan. A día de hoy, la línea tiene 31,4 km (19,5 mi) de longitud con 29 estaciones. [2]
La construcción de la Línea 3 se completó entre el campus Chilgok del Hospital Universitario de Gyeongbokgung y Yongji el 17 de mayo de 2009. La ampliación más reciente se realizó el 23 de abril de 2015, con una longitud total de 23,1 km (14,4 mi) y 30 estaciones. Esta línea, que funciona como un sistema de tren ligero con monorraíles , también se conoce comúnmente como Sky Rail.
El Departamento de Transporte ha aprobado el plan para construir la línea de tránsito con guía automatizada en Daegu. El color de la línea AGT será violeta.
La tarifa es de 1.400 wones por una ficha para cualquier parada del metro y sólo 1.250 wones con el uso de una tarjeta de transporte.
Las líneas del metro de Daegu están segregadas y cada una de ellas cuenta con sus propios vehículos. Las líneas 1 y 2 utilizan la misma tecnología ferroviaria (tránsito rápido), mientras que la línea 3 utiliza un sistema completamente diferente (monorraíl).
El 28 de abril de 1995, durante la construcción de la Línea 1 , cerca del distrito de Sangin, se produjo una explosión de gas . 101 personas que se encontraban cerca del lugar, incluidos 53 estudiantes, murieron y 143 personas resultaron heridas. [4]
El 18 de febrero de 2003, se produjo el incendio del metro de Daegu cuando un pirómano prendió fuego a un tren durante la hora punta, matando a 192 personas e hiriendo a 148. [5] El incidente generó gran preocupación y consecuente conciencia sobre la seguridad pública del transporte público del metro, lo que llevó a la ciudad a reemplazar los materiales internos de los vagones del metro para que fueran más retardantes de llama , colocar las máscaras de gas de emergencia y los respiradores dentro de los vagones del metro y mejorar las pautas de seguridad. [6]
En diciembre de 2008, se inauguró el Parque Temático de Seguridad de Daegu con el objetivo de educar y crear conciencia sobre la seguridad del metro público entre los habitantes de la ciudad y los visitantes. [7]