stringtranslate.com

Estación de tren de Dadar

La estación de tren de Dadar es una de las principales estaciones de intercambio de trenes de la red ferroviaria suburbana de Mumbai . Presta servicio a la zona de Dadar en Mumbai , India.

Esta estación de tren se encuentra en la línea central, denominada Dadar Central , con el código de estación DR , y en la línea occidental, denominada Dadar Western, con el código de estación DDR . También es una terminal del ferrocarril suburbano de Bombay y de los ferrocarriles indios . [2]

Dos caminos pasan paralelos en las cercanías de la estación de tren de Dadar: Senapati Bapat Marg en el lado oeste y Lakhamsi Nappu Road en el lado este.

Historia

La estación de tren Dadar original de la línea GIP (actualmente la línea Central) se inauguró el 1 de noviembre de 1856. [3] Los servicios regulares a la estación comenzaron el mismo año en la línea GIPR. Una estación llamada 'Dadur' existía en el primer servicio de tren suburbano de la antigua línea BB&CI (actualmente la línea Western), cuando comenzó el servicio el 12 de abril de 1867, lo que sugiere que la estación del lado WR se estableció en algún momento de la década de 1860. La terminal del tren expreso en el lado de la línea Central se construyó y abrió en 1968. [4]

Durante la guerra entre India y Pakistán de 1971 , se estableció en la estación un comedor de soldados indios. El comedor estaba dirigido por Wadala Junior Chambers (fundador: Gangaram Joshi), bajo la dirección de Nanik Rupani , que era el presidente en ese momento. [5] [6]

Después de décadas, en 2009 se inauguró la terminal Midtown del lado occidental de Dadar para aumentar la cantidad de trenes en la ruta suburbana y la ruta de larga distancia para disminuir la carga de pasajeros. [7] Y la carretera elevada lateral que es paralela a la terminal Midtown se conecta con el puente Tilak para el movimiento directo de taxis y otros vehículos, se inauguró en 2014. El costo de construcción fue de ₹ 30 crore (US $ 3,6 millones). [8]

Estructura

La estación de tren de Dadar tiene 14 plataformas, de las cuales 7 son del lado occidental, que son dos plataformas de la ruta suburbana lenta, tres plataformas de la ruta suburbana rápida y las dos últimas plataformas son la terminal de los trenes suburbanos y de larga distancia, que también se conocen como Dadar Midtown Terminus. [9] [10]

Las 7 plataformas restantes consisten en la línea central, que consta de dos plataformas en la ruta suburbana lenta, tres plataformas en la ruta suburbana rápida con terminal suburbana media-rápida, y las dos últimas plataformas son la terminal de trenes de larga distancia que también se conoce como Dadar Central Terminus o Dadar Terminus.

Esta estación de tren está bien conectada con múltiples pasarelas y puentes para facilitar el acceso de los pasajeros que cruzan por ambos lados. [11]

Y también hay múltiples escaleras mecánicas disponibles en ambos lados para ayudar en el intercambio de estaciones, que fueron inauguradas el 1 de noviembre de 2013 en el lado de la línea occidental por Western Railway [12] y las escaleras mecánicas restantes fueron inauguradas el 21 de enero de 2018 en el lado de la línea central por Central Railway . [13]

Pasajeros

Dadar es la estación de tren más concurrida de la red ferroviaria suburbana de Mumbai, con un promedio de 211.888 pasajeros que comienzan su viaje desde esta estación por día, lo que aporta 1.059.440 (US$ 13.000) de ingresos diarios promedio. [14]

En octubre de 2012, CR anunció sus planes de suspender los servicios de trenes de larga distancia que finalizaban en Dadar, en el lado central, en un plazo de cinco a seis años. La carga se transferiría a la terminal Lokmanya Tilak (LTT) mediante la mejora del número de plataformas en LTT de cinco a doce. [15]

Operaciones

La estación de trenes de Dadar maneja un total de 88 trenes de larga distancia, de los cuales 12 trenes están en el lado de la línea occidental, de los cuales 3 trenes de larga distancia se originan y terminan en Midtown Terminus y 9 trenes de larga distancia paran en la ruta suburbana rápida de la línea occidental. [16] [17]

Considerando que 76 trenes se encuentran en el lado de la línea central, de los cuales 11 trenes de larga distancia se originan y terminan en la terminal central y 65 trenes de larga distancia se detienen en la ruta suburbana rápida de la línea central. [18]

Referencias

  1. ^ "FERROCARRILES DEL RAJ: Historia de los ferrocarriles desde Bombay al resto de la India".
  2. ^ La estación Dadar de Mumbai ofrece un toque de Corea del Sur, mediodía , 1 de julio de 2020, consultado el 19 de octubre de 2020
  3. ^ "FERROCARRILES DEL RAJ: Historia de los ferrocarriles desde Bombay hasta el resto de la India". FERROCARRILES DEL RAJ . Consultado el 1 de noviembre de 2023 .
  4. ^ "Historia de la IRFCA, parte 4". IRFCA .
  5. ^ Haidar, Suhasini (8 de abril de 2017). "La larga curación de 1971". The Hindu .
  6. ^ Taggar, Rajinder (10 de octubre de 2016). "India y Pakistán no dicen la verdad: Dayal Singh". The Times of India . TNN.
  7. ^ El Ministro de Ferrocarriles visitará Mumbai en noviembre, Indian Express , 19 de noviembre de 2009, consultado el 18 de octubre de 2014
  8. ^ Se completó la mayor parte del proyecto de la terminal elevada de Dadar, Mumbai Mirror , 14 de septiembre de 2014, consultado el 19 de octubre de 2020
  9. ^ La renovación de 30 millones de rupias de Dadar Midtown avanza, Mumbai Mirror , 25 de agosto de 2011, consultado el 18 de octubre de 2020
  10. ^ Mumbai recibirá trenes locales con aire acondicionado a partir de septiembre de este año, Zee Biz , consultado el 19 de octubre de 2020
  11. ^ Sitaram, Mewati (21 de septiembre de 2014). "¿Son genuinos estos TC en Dadar FOB?". Daily News and Analysis . Mumbai . Consultado el 2 de junio de 2015 .
  12. ^ Nuevas escaleras mecánicas en la estación de Dadar, Daily News and Analysis , 1 de noviembre de 2013, consultado el 15 de febrero de 2014
  13. ^ Las primeras escaleras mecánicas de la ciudad comenzarán a funcionar en las estaciones de Dadar Thane, Mumbai Mirror , 21 de enero de 2018, consultado el 20 de octubre de 2020
  14. ^ Rao, Shashank (12 de abril de 2017). "¡La situación no mejora! A pesar del metro y el monorraíl, los trenes locales de Mumbai están cada vez más abarrotados". Mid-Day.com .
  15. ^ La terminal Lokmanya Tilak reemplazará a Dadar como centro de operaciones, Times of India , 17 de octubre de 2012, consultado el 16 de julio de 2013
  16. ^ Los viajes en tren en Mumbai serán más cómodos para los viajeros con el aumento de 76 servicios desde Dadar a Bandra, Hindustan Times , 10 de mayo de 2017, consultado el 19 de octubre de 2018
  17. ^ Post March Western Railway pondrá en funcionamiento 70 servicios más de 15 vagones, Times of India , 14 de diciembre de 2019, consultado el 19 de octubre de 2020
  18. ^ Indian Railways revisa el horario de varios trenes de Central Railway a partir de hoy, Financial Express , 1 de julio de 2019, consultado el 19 de octubre de 2020

Enlaces externos