El vuelo 159 de Daallo Airlines fue un vuelo internacional de pasajeros programado operado por Daallo Airlines, de propiedad somalí . El 2 de febrero de 2016, se produjo una explosión a bordo del avión 20 minutos después de que despegara de Mogadiscio . El avión pudo regresar al aeropuerto de forma segura con una víctima mortal (probablemente el atacante). Una investigación posterior indicó que la explosión fue causada por una bomba [2] [3] detonada en un ataque suicida . [4] El grupo militante islamista Al-Shabaab se atribuyó la responsabilidad del atentado. [5] [6] [7] Un total de diez personas fueron condenadas en relación con el complot. [8]
El avión involucrado era un Airbus A321-111 de 19 años , SX-BHS, propiedad de Hermes Airlines y operado por Daallo Airlines en el momento del incidente. El avión fue entregado a Daallo Airlines el 5 de enero de 2015. El avión había sido operado anteriormente por Hermes Airlines , Air Méditerranée , Myanmar Airways International y Swissair . El número de serie del fabricante (MSN) del avión es 642 y voló por primera vez el 6 de enero de 1997. El avión fue entregado a Swissair el 21 de enero de 1997. Está equipado con dos motores CFM International CFM56 y tiene una configuración económica de 220 asientos. [9] En marzo de 2013, experimentó una excursión de pista después de aterrizar en el aeropuerto de Lyon-Saint-Exupéry . [10]
El 9 de agosto de 2016, el avión fue transportado a baja altitud al Aeropuerto Internacional Queen Alia para su almacenamiento. [11]
El capitán del vuelo 159 era el serbio Vladimir “Vlatko” Vodopivec, de 64 años; el primer oficial era el italiano Riccardo Bonaldi, de 24 años, a quien se le asignó volar el avión mientras el capitán Vodopivec monitoreaba los instrumentos del avión. [12] Ambos pilotos estaban certificados para volar y tenían licencias médicas válidas. [12]
El 2 de febrero de 2016, 20 minutos después de despegar de Mogadiscio , Somalia , [13] a las 11:00 hora local, en ruta a la ciudad de Yibuti , a una altitud de aproximadamente 14.000 pies (4.300 m), [14] se produjo una explosión a bordo de la aeronave, abriendo un agujero en el fuselaje detrás de la puerta R2. [15] [16] Se informó ese día que la explosión probablemente se produjo cerca de los asientos 15/16F, a través de la raíz del ala delantera [17] y los tanques de combustible. [18] Había 74 pasajeros y 7 tripulantes a bordo en el momento del incidente. [12]
En reacción a la explosión, los auxiliares de vuelo trasladaron a los pasajeros a la parte trasera del avión. [19] Los pilotos alertaron a la torre de Mogadiscio, informando de un problema de presurización , pero no declararon una emergencia. [20] El avión regresó al Aeropuerto Internacional de Aden Adde y realizó un aterrizaje de emergencia. [2] Hubo tres heridos a bordo, y el cuerpo quemado del atacante suicida cayó del avión, aterrizando en la ciudad de Dhiiqaaley cerca de Balad, Somalia ; [21] fue encontrado por residentes cercanos. [22]
El vuelo se había retrasado antes de la salida, por lo que en el momento de la explosión el avión aún no estaba a la altitud de crucero y la cabina no estaba completamente presurizada . Se pensó que se había instalado un dispositivo temporizador en una computadora portátil para hacer explotar la bomba en pleno vuelo. [23] [24]
Según Mohamed Ibrahim Yassin Olad, director general de Daallo Airlines, el atacante suicida y 69 de los otros 73 pasajeros a bordo [3] debían embarcar en un vuelo de Turkish Airlines , que fue cancelado la mañana del 2 de febrero debido a las malas condiciones meteorológicas. Esto dio lugar a que Daallo Airlines desviara a los pasajeros a Yibuti , donde iban a ser trasladados a un vuelo de Turkish Airlines. [25] La cancelación del vuelo de Turkish Airlines fue confirmada por Yahya Ustun, portavoz de la compañía. [3]
El 3 de febrero, la Autoridad de Investigación de Accidentes Aéreos de Somalia (SAAIA) declaró que una persona había desaparecido del avión una vez que éste regresó a Mogadiscio y más tarde confirmó que el cuerpo de la persona desaparecida se encontró cerca de Balad . [12] La Agencia Nacional de Inteligencia y Seguridad llevó a cabo una investigación sobre el atentado , con la cooperación de las autoridades aeroportuarias y la policía local. Daallo Airlines, en un comunicado, dijo que un equipo técnico de Hermes Airlines , el propietario del avión, así como el fabricante del mismo, Airbus , desempeñaron un papel en la investigación activa. [26] El FBI también contribuyó con sus esfuerzos a la investigación. [27]
Las pruebas iniciales de los daños en el vuelo 159 confirmaron la presencia de restos de explosivos. [2] Se cree que una persona en silla de ruedas llevó en el avión una bomba, posiblemente oculta en un ordenador portátil, [28] . Se cree que el pasajero fue trasladado a un asiento normal después de subir al avión. Dos pasajeros del avión, incluido uno que estaba sentado en el asiento de al lado, fueron detenidos bajo sospecha de ser cómplices . [13] El 6 de febrero, el ministro de Transporte, Ali Ahmed Jama, confirmó que la explosión fue causada por una bomba que "pretendía matar a todos los que iban a bordo". [22] [29]
Las autoridades somalíes identificaron al pasajero fallecido como Abdullahi Abdisalam Borleh, un hombre de 55 años de Mogadiscio , la capital de Somalia , [30] pero no confirmaron que fuera sospechoso de ser el atacante suicida . [31] [32] [33] Borleh era profesor en una escuela islámica y dijo que se iba al extranjero por razones de salud según el jeque Mohamed Abdullahi, un imán de la mezquita de Mogadiscio . [34] Un funcionario federal somalí declaró que Borleh había sido vigilado por agentes de seguridad, "pero nunca lo habíamos considerado peligroso". Un alto funcionario de inmigración de Somalia dijo que Borleh había obtenido una visa turca para trabajar en Turquía como asesor del Ministerio de Asuntos Exteriores. Supuestamente se envió una carta desde la Embajada de Somalia en Ankara a la Embajada de Turquía en Mogadiscio pidiendo a la Embajada de Turquía que facilitara una visa para Borleh para ser "asesor del Ministro de Asuntos Exteriores y Promoción de Inversiones". La Embajada de Somalia en Ankara negó haber enviado dicha carta. [34]
Una grabación de una cámara de seguridad del aeropuerto muestra a dos hombres, aparentemente trabajadores del aeropuerto, [18] dándole una computadora portátil a Borleh. [27] [35] Los funcionarios estadounidenses han dicho que los investigadores creen que el atacante tenía algún tipo de conexión con el personal de la aerolínea o del aeropuerto. [36]
Al menos 20 personas, [37] entre ellas funcionarios del gobierno y los dos empleados de la aerolínea, fueron arrestadas bajo sospecha de estar vinculadas al ataque. [28] [38] El capitán serbio , Vlatko Vodopivec, criticó la falta de seguridad en torno a la aeronave en el aeropuerto, describiendo las instalaciones como "caóticas". En una entrevista con Associated Press , Vodopivec explicó que "la seguridad es cero. Cuando aparcamos allí, unas 20 o 30 personas vienen a la pista... Nadie tiene una placa o esos chalecos amarillos. Entran y salen del avión, y nadie sabe quién es quién... Pueden poner cualquier cosa dentro cuando los pasajeros abandonan el avión". [37]
Mohamed Ibrahim Yassin Olad, director general de Daallo Airlines, declaró que la aerolínea seguiría volando a Somalia a pesar del incidente. "Llevamos 25 años allí", afirmó. "Continuaremos nuestros esfuerzos para mantener a Somalia conectada con el resto del mundo". [3]
El 13 de febrero, once días después del incidente, el grupo militante islamista Al-Shabaab , en una declaración enviada por correo electrónico, se atribuyó la responsabilidad del ataque afirmando que era "una represalia por los crímenes cometidos por la coalición de cruzados occidentales y sus agencias de inteligencia contra los musulmanes de Somalia". [5] Al-Shabaab también dijo que tenía como objetivo a Turkish Airlines porque Turquía es un estado de la OTAN que apoya las operaciones occidentales en Somalia [6] y que estaban apuntando a funcionarios de inteligencia occidentales y soldados turcos de la OTAN que estaban a bordo. [7]
El 30 de mayo de 2016, un tribunal militar somalí declaró culpables a dos hombres de planear el complot y de ser miembros de Al Shabaab y los condenó a cadena perpetua. Uno de los dos hombres era un ex funcionario de seguridad del aeropuerto y el otro, que financió el ataque, había eludido el arresto y fue juzgado en ausencia . [39] Otros ocho trabajadores del aeropuerto fueron condenados por ayudar al complot, pero no por ser miembros de Al Shabaab, y recibieron penas de prisión que oscilaban entre seis meses y cuatro años. [8] Desempeñaban diversas funciones en el aeropuerto, entre ellas, agentes de seguridad, un agente de policía, un maletero y agentes de inmigración. [39]
