El Airco DH.9C fue un avión de pasajeros británico. [1]
Después de la Primera Guerra Mundial, hubo muchos bombarderos ligeros Airco DH.9 , diseñados por Geoffrey de Havilland , disponibles para el negocio emergente del transporte aéreo. Al principio, se utilizaron DH.9 desmantelados para llevar a un pasajero detrás del piloto en la posición del artillero, pero las versiones posteriores, designadas DH.9B, agregaron un segundo asiento de pasajero delante del piloto. Un segundo asiento detrás del piloto se agregó extendiendo la cabina trasera en el DH.9C temprano. Más tarde, esta posición trasera se convirtió para albergar a dos pasajeros frente a frente, protegidos por una cabina o dosel dorsal carenado. La mayoría de estos últimos aviones de cuatro asientos tenían una ligera flecha hacia atrás para contrarrestar el desplazamiento hacia atrás en el centro de gravedad . [1] [2]
Los DH.9, DH.9B y DH.9C eran dimensionalmente similares, con la misma envergadura y altura y sólo pequeñas variaciones en longitud dependiendo del grupo motriz. Eran biplanos tractores de dos compartimentos, con tren de aterrizaje principal fijo de dos ruedas y patines de cola. Sus estructuras eran de abeto y fresno, reforzadas con alambre y cubiertas de tela.
El primer DH.9C de cuatro asientos, G-EAYT, recibió su certificado de aeronavegabilidad el 13 de enero de 1922. [3]
Se fabricaron diecinueve aviones para operadores, trece en el Reino Unido , tres en Australia y tres en España . El último en servicio fue operado por Northern Air Lines en Barton, Gran Mánchester , hasta 1932. [1]
Información de [4]
Datos de [7]
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
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