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Cyril Bourlon de Rouvre

Cyril Hubert Marie Bourlon de Rouvre es un empresario y político francés, nacido el 19 de diciembre de 1945 en Boulogne-Billancourt .

Educación y carrera temprana

Hijo del industrial Évrard Bourlon de Rouvre, y de su esposa Claude Genty, Cyril Bourlon de Rouvre es heredero de las refinerías de azúcar y de las propiedades territoriales de su bisabuelo, Charles Bourlon de Rouvre (1850-1924), hijastro de un de los hombres más ricos de finales del siglo XIX, Gustave Lebaudy. [ cita necesaria ]

Después de estudiar en el colegio Maspero de París, luego en el colegio Saint-Martin de France en Pontoise , en la Escuela de Oratoria de Reading , en el colegio Saint-Jean de Friburgo y en el liceo Janson-de-Sailly , [1] Cyril Bourlon de Rouvre estudió ingeniería eléctrica en Jussieu antes de graduarse como ingeniero aeroespacial en el Institut Polytechnique des Sciences Avancées .

Primero trabajó en Électricité de France antes de cumplir su servicio militar obligatorio y comenzó su carrera como ingeniero de ventas en la empresa Elliot Automation (1966-1968) antes de ser Director de Exportaciones de la empresa Sucre Union (1971-1973). [ cita necesaria ] Fue gerente comercial del departamento de soporte comercial de la empresa audiovisual Lara (1973), luego agente comercial en el sector audiovisual (1974-1975) y director asociado de la empresa Auto Racing (1977). [ cita necesaria ]

Un líder empresarial joven y dinámico.

En 1979, tras la muerte de su padre (asesinado por su ayuda de cámara), heredó grandes propiedades inmobiliarias, un ingenio azucarero y 28 empresas. Se convirtió en director ejecutivo de Financière Robur et de Cofragec (1982-1992), [2] Coficine (1984-1992) y muchas otras empresas.

Modernizó la fábrica de azúcar y su herencia prosperó. En 1981 tomó el control del holding Fraissinet, propietario de la aerolínea comercial Transair. En 1987, inició una nueva carrera en la distribución cinematográfica al adquirir, del productor Robert Dorfmann , [3] mediante una de sus sociedades, la Financière Robur , la sociedad Cofragec con su catálogo de 650 películas entre las que se encuentran La Grande Vadrouille o La Vache et le Prisionero . Produjo películas como La Nuit bengali (1988) de Nicolas Klotz , Les Deux Fragonard (1989) de Philippe Le Guay y La Peste (1992) de Luis Puenzo . También invirtió en bienes raíces, incluido un hotel en Tahití .

Apasionado de los coches y de las carreras, se unió a Thierry Sabine , incluso en Abiyán-Niza al volante de un Range Rover . [ cita necesaria ]

La vida política en Alto Marne y la inversión en la Fórmula 1

En 1989 inició su carrera política en Alto Marne , departamento donde su abuelo fue diputado durante la Tercera República . Fue elegido alcalde de Chaumont , como independiente (clasificado como derecha miscelánea ) frente al senador y alcalde centrista Georges Berchet, y consejero regional para la región de Champaña-Ardenas (1992-1998).

Toma a su equipo como concejal, un hombre de 25 años, Luc Chatel , convirtiéndose en el primer "padrino político".

Propietario del equipo de Fórmula 1 AGS de marzo de 1989 a 1991, se tragó 18 millones de dólares y empezó a vender las actividades de su grupo, unas 70 empresas: primero Transair, luego la fábrica de azúcar, vendida a la Compagnie de Navigation Mixte , y en 1992, la catálogo de películas, prestado a UGC en forma de fusión. En 1991 vendió AGS a los italianos Gabriele Rafanelli y Patrizio Cantu.

En 1992, Cyril de Rouvre compró el equipo de Fórmula 1 Ligier por un precio estimado de 200 millones de francos. Con su nuevo propietario, el equipo volvió a ser competitivo: la temporada 1993 fue un éxito, con un quinto puesto en el campeonato de constructores (el mejor resultado del equipo desde 1986). Pero la implicación de Cyril de Rouvre duró sólo una temporada debido a problemas legales.

Los problemas legales y el declive

El 5 de mayo de 1993, Guy Verrecchia y Alain Sussfeld, líderes de UGC, presentaron una denuncia por fraude contra De Rouvre, tras la adquisición de Cofragec en junio de 1992. La empresa quedó vacía de sus activos, dejando un pasivo estimado en 172,6 millones de francos. De Rouvre había prometido devolver esta suma a finales de 1992, pero en aquel momento aún debía 100 millones. Fue encarcelado por la jueza Eva Joly [4] en la prisión de Fleury-Mérogis el 14 de diciembre de 1993, donde pasó dos meses en prisión.

A principios de 1994 vendió Ligier a Flavio Briatore . [ cita necesaria ]

Perdió la alcaldía de Chaumont en las elecciones municipales francesas de 1995 .

En 1996 se abrió una investigación judicial contra él en el Tribunal de Grande Instance de Chaumont. Compareció ante el Juzgado Penal de esta ciudad en septiembre de 1999 por evasión fiscal. [ cita necesaria ] Sabiendo que la fiscalía había solicitado una pena de tres años de prisión y una prohibición de gestionar la empresa durante 20 años, fue condenado el 19 de diciembre de 1999, su cumpleaños, a una pena suspendida de 18 meses de prisión, una prohibición de gestionar una empresa por 3 años y una gran multa. [ cita necesaria ]

Bibliografía

Referencias

  1. ^ "Gente: Cyril Bourlon de Rouvre" . Consultado el 3 de junio de 2021 .
  2. ^ Vital-Durand, Brigitte (14 de mayo de 1996). "La drôle de faillite de Cyril de Rouvre, ancien patron de Ligier" (en francés). Liberación . Consultado el 3 de junio de 2021 .
  3. ^ Gilles, Gaetner (1 de junio de 1994). "Les millones de Cyril" (en francés). L'Express . Consultado el 3 de junio de 2021 .
  4. ^ "Cyril de Rouvre" (en francés). Liberación. 24 de diciembre de 1994 . Consultado el 3 de junio de 2021 .