El Comando Aéreo de Chipre ( en griego : Διοίκηση Αεροπορίας Κύπρου , romanizado : Dioikisi Aeroporias Kyprou , en turco : Kıbrıs Hava Komutanlığı ), también conocido como Fuerza Aérea de Chipre o Fuerza Aérea Chipriota , es el ala aérea armada de la Guardia Nacional . Esta fuerza está equipada con helicópteros de ataque y antitanque , sistemas de misiles tierra-aire y sistemas de radar integrados .
La historia de la aviación chipriota comenzó el 16 de agosto de 1960, tras conseguir su independencia del Reino Unido , cuando se estableció en la isla un Ala Aérea que estaba equipada con un pequeño número de aviones ligeros y realizaba principalmente tareas de búsqueda y rescate ( SAR ), transporte de enfermos, control de incendios y contaminación marina , así como fuerzas de defensa y policía en la costa y el territorio chipriotas.
Hasta 1987, los aviones de la aviación chipriota seguían operando con marcas civiles, ya que el carácter militar habitual de la joven fuerza aérea aún no se había desarrollado. En el mismo año, se entregaron 3 helicópteros ligeros Bell 206 , 4 helicópteros utilitarios Aérospatiale Gazelle y 2 aviones de entrenamiento intermedios Pilatus PC-9 .
A partir de este momento, la fuerza aérea chipriota comenzó a adoptar para sus aeronaves una librea de camuflaje e insignias de nacionalidad con la bandera nacional y la clásica escarapela que sigue perfectamente la de Grecia , nación con la que existe un fuerte vínculo, no sólo militar. [1]
En julio de 2022, el gobierno chipriota anunció que adquiriría seis helicópteros Eurocopter EC145 de Airbus con opción a seis más. Estos helicópteros cubrirían funciones de reconocimiento y ataque y reemplazarían a los viejos helicópteros Mil Mi-24 en servicio, cuyo mantenimiento es difícil y costoso. Las autoridades turcochipriotas han calificado la compra de helicópteros como una “provocación”. [2]
La Fuerza Aérea de Chipre consta de dos escuadrones de aeronaves. [3] Téngase en cuenta que las aeronaves de la Policía de Chipre operan bajo una estructura de mando separada durante tiempos de paz.
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Entre los aviones retirados se encuentra el Mil Mi-35P . [9]
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En 1998 se entregaron dos sistemas S-300 PMU1 , pero luego fueron transferidos a la Fuerza Aérea Helénica ese mismo año debido a consideraciones políticas sobre la Crisis de los Misiles de Chipre .
El 22 de octubre de 2000, las baterías de defensa aérea Tor-M1 operadas por la Guardia Nacional de Chipre en la base aérea de Papandreou rastrearon a un par de aviones de guerra turcos que se acercaban a la base aérea y los " apuntaron ". Por Jean Christou, Cyprus Mail, 7 de abril de 2002. La acción de atacar a los aviones turcos con radar obligó a los aviones de guerra a retirarse de la zona, mientras las fuerzas grecochipriotas y griegas realizaban maniobras militares conjuntas en la región de Paphos . El incidente provocó un estallido de ira del líder turcochipriota , Rauf Denktaş, quien, según se informó en los medios de comunicación, condenó el apuntamiento con radar como una provocación que podría conducir a la guerra. [11]
En los medios de comunicación chipriotas se informó de diversas maneras de que los radares de combate de la Guardia Nacional de Chipre , con base en la base aérea de Papandreou, en Pafos , habían rastreado a dos aviones de guerra turcos F-16 a las 11 de la mañana del 5 de abril de 2002, "fijándolos". Se informó de que los dos aviones turcos habían entrado en la región de información de vuelo de Nicosia y luego habían pasado directamente sobre la base aérea grecochipriota a una altitud de 3.500 pies. Al darse cuenta de que estaban siendo rastreados, los dos aviones turcos dieron la vuelta hacia Turquía y luego regresaron a su base aérea.
El 18 de agosto de 2022, los radares chipriotas y griegos detectaron un ATR 72 de la Armada turca mientras volaba sobre el Bloque 6 de la zona económica exclusiva de Chipre . Según fuentes de los medios de comunicación, el avión realizó un vuelo rasante a 4.500 pies , pero un funcionario chipriota afirmó que el avión no hizo tal cosa y permaneció a 29.000 pies. [12]