stringtranslate.com

Víbora XP-13 de Thomas Morse

El XP-13 Viper fue un prototipo de avión de combate biplano diseñado por la empresa estadounidense Thomas-Morse Aircraft Corporation . El avión fue entregado al Ejército de los Estados Unidos en 1929, pero no llegó a ser adoptado.

Diseño y desarrollo

El XP-13, propulsado por el motor Curtiss H-1640-1 Chieftain

Este avión fue uno de los varios diseños de B. Douglas Thomas construidos con la esperanza de obtener un contrato de producción del Ejército, luego del exitoso Thomas-Morse MB-3 de 1919. Financiado por la compañía y llamado "Viper", fue comprado oficialmente por el Ejército en junio de 1929 y designado "XP-13".

El fuselaje del XP-13 tenía una piel de aluminio corrugado construida sobre un marco de metal; las superficies de vuelo también tenían un marco de metal, pero estaban cubiertas con la tela tradicional. Si bien estaba diseñado para utilizar el motor Curtiss H-1640 -1 Chieftain de 600 hp (un novedoso motor radial de 12 cilindros en dos filas refrigerado por aire con los cilindros traseros directamente detrás de los cilindros delanteros en lugar de escalonados como es normal en un radial de dos filas [3] ), para el cual el XP-13 incorporó un complejo sistema de deflectores para dirigir el aire de enfriamiento sobre el motor, el motor simplemente no se mantenía lo suficientemente frío, y en septiembre de 1930 fue reemplazado por un Pratt & Whitney SR1340C Wasp de 450 hp. Irónicamente, el motor de menor potencia en realidad resultó en un aumento de velocidad de 15 mph, al menos en parte debido al ahorro de peso. [4]

Al final, el Ejército decidió no iniciar la producción, Thomas-Morse fue adquirida por Consolidated Aircraft y el prototipo se perdió en un incendio en pleno vuelo.

Variantes

XP-13
Prototipo, número de serie 29-453 con motor hexagonal Curtiss H-1640-1 Chieftain de 600 hp (448 kW) [2]
XP-13A
El XP-13 modificado con un Pratt & Whitney SR-1340-C de 525 hp (391 kW) encerrado en una cubierta NACA , junto con una aleta y un timón revisados ​​[5]
XP-14
Esta designación se utilizó para una versión Curtiss propuesta del Viper con el motor hexagonal Curtiss H-1640-1 Chieftain.

Operadores

Vista lateral de la variante XP-13A con motor P&W que muestra una cubierta de aluminio corrugado
 Estados Unidos

Especificaciones (XP-13 (motor Chieftain))

Datos de William Green y Gordon Swanborough (1994). El libro completo de los cazas: una enciclopedia ilustrada de todos los aviones de combate construidos y volados. Salamander. ISBN 978-0-86101-643-3.

Características generales

Actuación

Armamento
ninguno

Véase también

Listas relacionadas

Referencias

Notas
  1. ^ El libro completo de los luchadores Editores: William Green y Gordon Swanborough (Barnes & Noble Books New York, 1998, ISBN 0-7607-0904-1
  2. ^ ab "Aviones del Ejército de EE. UU. 1908–1946" de James C. Fahey , 1946, 64 págs.
  3. ^ Gunston 1986, pág. 46.
  4. ^ "US Fighters", de Lloyd S. Jones, (Aero Publishers, Inc. ISBN 0-8168-9200-8 , 1975), págs. 46-47 
  5. ^ "El luchador americano", Enzo Angellucci y Peter Bowers, (Orion Books ISBN 0-517-56588-9 ), 1987 
  6. ^ abc Dorr y Donald 1990, pág. 43
Bibliografía

Enlaces externos