El Cuerpo de Abastecimiento de la Armada es el cuerpo de personal de la Armada de los Estados Unidos encargado del suministro, la logística, el apoyo de combate, la preparación, la contratación y los asuntos fiscales.
Los oficiales comisionados del Cuerpo de Suministros practican una variedad de disciplinas, que incluyen gestión de suministros, logística expedicionaria, control de inventario, desembolso, gestión financiera, contratación, sistemas de información, análisis de operaciones, logística material y operativa, gestión de combustibles, servicio de alimentos y distribución física.
Los oficiales del Cuerpo de Suministros están ampliamente distribuidos en toda la Armada y el Departamento de Defensa; generalmente están alojados en un comando operativo (submarino, barco, EODMU, Seal Team, NMCB/ACB, etc.) o en el departamento de suministros de una actividad en tierra, o en una unidad o comando de suministros, como los Grupos de Apoyo Logístico Expedicionario de la Armada (NAVELSG), los Centros de Logística de la Flota (FLC) o los Grupos de Logística de Guerra Especial de la Armada (SPECWAR) que apoyan a los SEAL de la Armada de los Estados Unidos .
Las clasificaciones que componen la comunidad de suministros alistados de la Marina de los EE. UU. [1] son:
El Cuerpo de Suministros surgió de las tradiciones de la logística naval en tierra y del puesto de sobrecargo a bordo , que se utilizaba en la Marina Real desde el siglo XIV. El sobrecargo del barco era el principal responsable del manejo del dinero y de la adquisición y el mantenimiento de las provisiones y los suministros.
El Cuerpo de Suministros considera como su cumpleaños el 23 de febrero de 1795, cuando el primer Proveedor de Suministros Públicos de la nación, Tench Francis Jr. , fue designado por el Presidente George Washington .
Los sobrecargos estadounidenses sirvieron con distinción desde los primeros días; Samuel Hambleton era un sobrecargo que sirvió en el buque insignia de Oliver Hazard Perry , el USS Lawrence , durante la batalla del lago Erie , cuando se ofreció como voluntario para manejar un cañón y ayudó a la eventual victoria de los estadounidenses. Hambleton resultó gravemente herido por una bala de cañón que cayó sobre él desde el aparejo del barco. [2]
A diferencia de sus homólogos de línea, los sobrecargos originalmente no tenían rango . Una ley del Congreso de 1854 legalizó el rango relativo conferido a los sobrecargos por la Orden General del 27 de mayo de 1847. Los sobrecargos con más de doce años de servicio tenían el rango de comandantes y aquellos con menos de doce años tenían el rango de tenientes.
En 1860, el cargo de Contador cambió de nombre a "Pagador". La logística naval en tierra, que había sido competencia de los civiles, pasó a manos de los Pagadores durante la década de 1860.
Por la Ley del 11 de julio de 1919, la denominación del Cuerpo de Pago se cambió a Cuerpo de Suministros.
Los avances recientes han reflejado los del sector logístico privado, con un énfasis científico y cuantitativo cada vez mayor y una dependencia del poder de computación en red.
Originalmente, los oficiales de estado mayor se distinguían de los oficiales de línea sólo por los detalles de sus uniformes, como el número de botones en las solapas, puños y bolsillos, charreteras, color, corte de la chaqueta o cantidad de encaje dorado.
El reglamento de uniformes emitido el 1 de mayo de 1830 especificaba que, además de la hoja de roble y la bellota (que aparecían en los cuellos de todos los oficiales en cantidades variables), el sobrecargo debía llevar una cornucopia bordada en el cuello de su casaca. En 1841, la marca distintiva del sobrecargo se cambió por una hilera de 4" de hojas de roble y bellotas bordadas en oro.
Una modificación de las normas de uniforme, fechada el 27 de mayo de 1847, dispuso que los sobrecargos llevaran charreteras de oro, en las que aparecía una medialuna maciza con las letras inglesas antiguas "PD" en plata dentro de la medialuna. En septiembre de 1852 se abolieron las letras "PD".
Por Orden General del 23 de agosto de 1856, los sobrecargos debían llevar el uniforme correspondiente a su rango relativo, con excepción del encaje de los pantalones; el emblema de su cuerpo en las charreteras, las hombreras y la gorra seguía siendo el mismo. Hasta 1862, las normas de uniforme no distinguían entre los diferentes cuerpos de personal. En enero de 1864, se volvieron a asignar a los distintos cuerpos marcas distintivas, siendo la insignia del Cuerpo de Pago una ramita de roble plateada que se llevaba en las hombreras y en la corona de la gorra.
En el reglamento de 1905, aunque la insignia del Cuerpo de Pago seguía siendo "una rama de roble plateada", el diseño era un poco diferente. En lugar de las tres hojas y las dos bellotas que se destacaban por separado del tallo como hasta entonces, las tres hojas y las tres bellotas (a las que se había añadido una bellota) se unieron en el tallo de la rama inscrita en un rectángulo.
El último cambio significativo en la insignia del Cuerpo de Suministros se produjo en 1919; la hoja mantuvo su forma, pero pasó a estar bordada en oro en lugar de plata. [3]
El lema oficial del Cuerpo de Suministros es "Listo para el mar", lo que refleja el papel que desde hace mucho tiempo desempeña el Cuerpo de Suministros en el mantenimiento de la guerra. Este lema deriva del informe tradicional que envía cada jefe de departamento de un barco al capitán antes de zarpar: la forma tradicional es "Buenos días, capitán. El Departamento de Suministros está listo para el mar en todos los aspectos".
A los oficiales del Cuerpo de Suministros se les suele llamar "Pork Chop" en la sala de oficiales , en referencia al parecido superficial de la insignia de la hoja de roble del Cuerpo de Suministros con una chuleta de cerdo . A los oficiales del Cuerpo de Suministros asignados a tareas submarinas se los conoce simplemente como "Chop" por la misma razón. A los oficiales del Cuerpo de Suministros a veces se les llama coloquialmente "SuppO", aunque este término técnicamente está reservado para el Jefe de Departamento, que casi siempre es el oficial superior del Cuerpo de Suministros en un comando. En los barcos pequeños donde se asignan dos oficiales del Cuerpo de Suministros, al oficial subalterno ("ASuppO") se le suele llamar "Lamb Chop".
Los oficiales subalternos del Nuevo Cuerpo de Suministros asisten a la Escuela del Cuerpo de Suministros de la Armada (NSCS) en Newport, Rhode Island .
La política actual de la Marina dicta que los oficiales de suministros completen dos períodos operativos y obtengan un pin de guerra para ser considerados para los puestos de teniente comandante (O-4) .
Los oficiales del Cuerpo de Suministros pueden comandar unidades de abastecimiento (por ejemplo, un oficial del Cuerpo de Suministros siempre está al mando de los Batallones Navales de Manejo de Carga). Además de los puestos a bordo, los oficiales del Cuerpo de Suministros también sirven en unidades terrestres desplegadas en el frente (por ejemplo, en los Batallones de Construcción que trabajan junto con los oficiales del Cuerpo de Ingenieros Civiles y con el Cuerpo de Marines ).
Tres estrellas (Vicealmirante) es el rango más alto que puede alcanzar un oficial del Cuerpo de Suministros. Veintiún oficiales del Cuerpo de Suministros han ascendido a ese rango: William J. Carter, EG Morsell, Edwin Dorsey Foster, Charles W. Fox, Murrey L. Royar, AA Antrim, Stephen R. Edson, Robert F. Batchelder, Joseph M. Lyle, Kenneth R. Wheeler, George E. Moore II, Vincent A. Lascara, Eugene A. Grinstead, Edward "Fast Eddie" M. Straw, Keith W. Lippert, Justin D. McCarthy, Alan S. Thompson, Mark Harnitchek , William "Andy" Brown, Michelle C. Skubic y Dion D. English .