La Brigada de Bomberos de Londres ( LFB ) es el servicio de bomberos y rescate de Londres , la capital del Reino Unido . Fue formado por la Ley del Cuerpo de Bomberos Metropolitano de 1865 ( 28 y 29 Vict. c. 90), bajo el liderazgo del superintendente Eyre Massey Shaw . Tiene 5.992 empleados, incluidos 5.096 bomberos y oficiales operativos basados en 102 estaciones de bomberos (más una estación fluvial). [2] [5] [4]
En el ejercicio 2015-16, la LFB recibió 171.488 llamadas de emergencia. Estos consistieron en: 20.773 incendios, 48.696 falsas alarmas de incendio y 30.066 otras llamadas de servicio. [7] [8] Además de la lucha contra incendios , la LFB también actúa en caso de colisiones de tráfico , inundaciones , cierres de ascensores y otros incidentes como, por ejemplo, aquellos relacionados con materiales peligrosos o accidentes de transporte importantes. También lleva a cabo planificación de emergencias y realiza inspecciones y educación sobre seguridad contra incendios . No proporciona un servicio médico de emergencia ya que esta función la realiza el Servicio de Ambulancia de Londres , una organización independiente, aunque todos los bomberos de la LFB están capacitados en primeros auxilios y todos sus camiones de bomberos llevan equipo de primeros auxilios. Desde 2016, la LFB proporciona primeros auxilios en algunas emergencias médicas que ponen en peligro la vida (p. ej., paro cardíaco o paro respiratorio ). [9]
Historia
El incendio de 1861 en Tooley Street desde Billingsgate
A raíz de una multitud de medidas de lucha contra incendios ad hoc y del Gran Incendio de Londres , varias compañías de seguros establecieron unidades de extinción para hacer frente a los incendios que se producían en los edificios que aseguraban sus respectivas compañías. A medida que crecieron las demandas sobre las primitivas unidades de extinción de incendios, comenzaron a coordinarse y cooperar entre sí hasta que, el 1 de enero de 1833, se formó el London Fire Engine Establishment bajo el liderazgo de James Braidwood , quien había fundado la primera brigada de bomberos municipal profesional. en Edimburgo . [10] Introdujo un uniforme que, por primera vez, incluía protección personal contra los peligros de la extinción de incendios. Con 80 bomberos y 13 estaciones de bomberos , la unidad era todavía una empresa privada, financiada por las compañías de seguros y, como tal, se encargaba principalmente de salvar bienes materiales del incendio.
Legislación del Reino Unido
Varios grandes incendios, sobre todo en el Palacio de Westminster en 1834 [11] y el incendio de Tooley Street en 1861 (en el que Braidwood murió en acción, a la edad de 61 años), [10] [12] incitaron a las compañías de seguros a presionar al gobierno británico para que proporcionar la brigada con fondos y gestión públicos. Después de la debida consideración, se aprobó la Ley del Cuerpo de Bomberos Metropolitano de 1865 ( 28 y 29 Vict. c. 90), [10] creando el Cuerpo de Bomberos Metropolitano bajo el liderazgo de Eyre Massey Shaw , ex jefe de la policía y los servicios de bomberos en Belfast . En 1904 pasó a llamarse Brigada de Bomberos de Londres. [10] La LFB se mudó a una nueva sede construida por Higgs y Hill [13] en Albert Embankment en Lambeth en 1937, donde permaneció hasta 2007. [14]
Bomberos de la LFB en un almacén en el sur de Londres después de un gran incendio en 1980
En 2007, la LFB abandonó su sede en Lambeth y se trasladó a un sitio en Union Street, Southwark . Ese mismo año, el Departamento de Comunidades y Gobierno Local anunció que el comisionado de la LFB, Ken Knight, había sido nombrado primer asesor jefe de bomberos y rescate del gobierno. [16] Knight fue sucedido como comisionado en ese momento por Ron Dobson , quien sirvió durante casi diez años. Dany Cotton asumió el cargo en 2017, convirtiéndose en la primera mujer comisionada de la brigada. [3]
En diciembre de 2022, la brigada recibió medidas especiales con un mayor nivel de seguimiento después de que una revisión independiente resaltara incidentes de misoginia y racismo. [17]
Comisionados y directores generales
A partir del 1 de enero de 2020, Andy Roe es el comisionado de la LFB. Sucede a Dany Cotton , que en 2017 se había convertido en la primera mujer en ocupar el máximo cargo; Cotton dimitió tras el incendio de la Torre Grenfell después de 32 años de servicio en la brigada. Antes de Cotton, Ron Dobson fue comisionado y había trabajado en la LFB desde 1979; fue nombrado CBE por su distinguida contribución al servicio de bomberos. [18]
Sede del Cuerpo de Bomberos de Londres de 1937 a 2007, en Lambeth .Actual sede de la LFB desde 2007, en Southwark .
Históricamente, el Cuerpo de Bomberos de Londres estaba organizado en dos divisiones: Norte y Sur, divididas en la mayoría de los lugares por el río Támesis y cada una comandada por un oficial de división. Ambas divisiones se dividieron en tres distritos, cada uno bajo un superintendente con su sede en una "estación de superintendente". Las propias estaciones de superintendente estaban al mando de oficiales de distrito, y las otras estaciones estaban bajo el mando de oficiales de estación. [22]
Tras la creación del Greater London Council en 1965, la brigada se amplió y se hizo cargo de casi toda la Brigada de Bomberos de Middlesex, parte del oeste de Kent, North Surrey y South West Essex, junto con las pequeñas brigadas del condado de Croydon, East Ham. y el West Ham.
La organización interna de la LFB consta de tres direcciones que dependen del comisionado. Ellos son: [23]
Operaciones;
Seguridad y Garantía;
Servicios Financieros y Contractuales.
La sede de la LFB desde 2007 está ubicada en Union Street en Southwark , adyacente al antiguo centro de entrenamiento de la brigada, que fue a la vez la sede original de los bomberos de Massey Shaw y su casa, Winchester House, así como el Museo de los Bomberos de Londres . [24] La brigada anteriormente tuvo su sede en Lambeth entre 1937 y 2007.
Actuación
Cada servicio de bomberos y rescate en Inglaterra y Gales está sujeto periódicamente a una inspección legal por parte de la Inspección de Policía y Servicios de Bomberos y Rescate de Su Majestad (HMICFRS, conocido coloquialmente como “Himickfurrs”). Las inspecciones investigan qué tan bien se desempeña el servicio en cada una de las tres áreas. En una escala de sobresaliente, bueno, requiere mejoras e inadecuado, el Cuerpo de Bomberos de Londres recibió la siguiente calificación:
poderes legislativos
Las autoridades de bomberos y rescate de Inglaterra dependen del departamento gubernamental anteriormente conocido como Oficina del Viceprimer Ministro (ODPM). Este departamento era responsable de la legislación que cubría a las autoridades de bomberos; sin embargo, en 2006, un cambio estructural en el gobierno central llevó a la creación del Departamento de Comunidades y Gobierno Local (DCLG), y posteriormente el Ministerio de Vivienda, Comunidades y Gobierno Local (MHCLG). Ahora es responsable del fuego y la resiliencia en Inglaterra, incluida Londres. [27]
La Ley de 2004 se redactó en respuesta a la Revisión Independiente del Servicio de Bomberos, [30] a menudo denominada Informe Bain, en honor a su autor, el Profesor Sir George Bain . Recomendó cambios radicales en muchos procedimientos de trabajo y provocó una huelga nacional de bomberos en 2002-2003 .
El MHCLG establece cambios adicionales en el tejido legislativo, organizativo y estructural de la brigada, que podrían incluir variar el tiempo de asistencia, la ubicación de los dispositivos de primera línea y la cantidad de personal, además de metas, prioridades y objetivos de desempeño obligatorios en forma de un documento denominado Marco Nacional del Servicio de Bomberos y Rescate. El marco lo establece anualmente el gobierno y se aplica a todas las brigadas de Inglaterra. La responsabilidad del resto del servicio de bomberos del Reino Unido se transfiere a los distintos parlamentos y asambleas. En cuestiones de ámbito nacional, la Asociación de Jefes de Bomberos proporciona la voz colectiva en cuestiones de incendios, rescate y resiliencia. [31] La membresía está compuesta por oficiales superiores por encima del rango de Subdirector Jefe, hasta Jefe de Bomberos (o el nuevo título de Gerente de Brigada).
Dotación de personal
Estructura de rango
Personal de la Brigada de Bomberos de Londres como parte del desfile Pride in London 2016.
La Brigada de Bomberos de Londres, junto con muchos servicios de bomberos y rescate del Reino Unido, adoptó un cambio en la estructura de rangos en 2006. Los rangos tradicionales fueron reemplazados por nuevos títulos que describían la función laboral. [32] [33]
El 17 de octubre de 2019, el Cuerpo de Bomberos de Londres anunció el regreso a los títulos de rango tradicionales, en una política denominada "Role to Rank". [34] La estructura de rango de la Brigada ahora es como se muestra en la siguiente tabla: [35]
Reclutamiento y capacitación
En los últimos 24 meses, [ se necesita aclaración ] la LFB ha llevado a cabo tres campañas de reclutamiento de bomberos ; sin embargo, en años anteriores han visto menos o incluso ninguno. Hay muchos factores por los que realizarían una campaña de reclutamiento, ya que en realidad no existe una campaña de reclutamiento establecida para bomberos. [36]
La formación de bomberos profesionales suele tener lugar en varios lugares de Londres. Al finalizar con éxito, el bombero recién calificado es enviado a una estación de bomberos para trabajar en un patrón de turnos: actualmente dos turnos diurnos (diez horas y media), seguidos de dos turnos nocturnos (trece horas y media), seguidos de cuatro días libres. Los patrones de trabajo fueron objeto de escrutinio en la Revisión independiente del servicio de bomberos del profesor Bain. [37]
Después de la escuela de formación, los bomberos cumplen un período de prueba de un año; La calificación y el salario completo no se alcanzan hasta que el candidato completa una carpeta de desarrollo, lo que generalmente demora entre 12 y 18 meses. La formación continua, tanto teórica como práctica, continúa durante toda la carrera del bombero. [38]
Patrón de cambio
En diciembre de 2010, la LFB y el Sindicato de Bomberos (FBU) acordaron un nuevo patrón de turnos para los bomberos de primera línea: dos turnos diurnos de 10½ horas, luego dos turnos nocturnos de 13½ horas y cuatro días libres. [39]
El acuerdo se produjo tras dos huelgas diurnas de 8 horas por parte del FBU [40] en protesta por la intención de la LFB de cambiar el patrón de turnos de dos turnos diurnos de 9 horas, luego dos turnos nocturnos de 15 horas seguidos de tres días libres, a dos turnos de 12 horas. turnos diurnos de 12 horas, luego dos turnos nocturnos de 12 horas seguidos de cuatro días libres. [41]
Un informe de la Brigada de Bomberos de Londres publicado en marzo de 2012 afirmó que los cambios de turno han mejorado la seguridad en la ciudad. En comparación con los 12 meses anteriores a los cambios de turno, en los 12 meses siguientes los bomberos pudieron dedicar más tiempo a la capacitación, el trabajo de seguridad comunitaria y las visitas de seguridad domiciliaria (incluida la instalación gratuita de alarmas de humo). [42]
Promoción
Los bomberos deben pasar por un centro de evaluación y alcanzar el estándar requerido establecido por la Brigada para poder obtener el ascenso. Este proceso se seguirá para cada puesto posterior que el individuo solicite, hasta e incluyendo el de Comisionado Asistente. Los nombramientos que superan el rol de Comisionado Adjunto son supervisados por miembros electos de la Autoridad de Planificación de Emergencias y Bomberos de Londres. [43]
Algunos exámenes de promoción pueden ser sustituidos por títulos del Instituto de Ingenieros de Bomberos . Los bomberos y civiles, como inspectores de edificios, científicos, topógrafos y otros profesionales en ejercicio, obtienen estas calificaciones mediante pruebas escritas o investigaciones.
Los futuros exámenes de promoción se establecerán utilizando el Sistema Integrado de Desarrollo Personal (IPDS). [44]
Bomberos, servicios especiales y prevención de incendios.
En 2010/11, la LFB atendió un total de 212.657 llamadas de emergencia, incluidas 5.241 llamadas falsas (aunque sólo se movilizó ante 2.248 de esas falsas alarmas maliciosas). Durante el mismo período, atendió 13.367 incendios importantes. Hubo 6.731 incendios en viviendas, incluidos 748 que habían sido iniciados deliberadamente; 73 personas murieron en 58 incendios fatales.
Además de los incendios , los bomberos de la LFB intervienen "servicios especiales". [45]
Bomberos de la LFB en un incendio en un edificio; uno usa un hacha (derecha) para entrar
Un servicio especial se define como cualquier otra emergencia no relacionada con incendios, como por ejemplo: [46]
Operaciones de "Hacer seguras" (782 en 2010/2011);
Rescates de animales (583 en 2010/11);
Incidentes con materiales peligrosos (353 en 2010/2011);
Evacuaciones generales (322 en 2010/2011);
Suicidios o intentos (229 en 2010/11); y
Rescates acuáticos (38 en 2010/11).
El alcance completo de los deberes y poderes de la brigada está consagrado en la Ley de Bomberos y Rescate de 2005.
Los bomberos y, en algunos casos, equipos de especialistas de la unidad de investigación de incendios de la brigada , con sede en Dowgate, también investigan incidentes provocados , a menudo trabajando junto con la policía y aportando pruebas ante los tribunales. En 2008/09, los incendios intencionados representaron el 28% del total de los atendidos por la LFB, una reducción del 28% respecto al año anterior. [47]
El otro deber principal de la brigada es "prevenir daños" y las tareas diarias de prevención de incendios.
La LFB proporciona cobertura contra incendios según un sistema de cuatro categorías de riesgo que se han utilizado tradicionalmente en todo el Reino Unido, donde cada edificio se clasifica según su riesgo en una escala de "A" a "D". La categoría de riesgo determina el número mínimo de aparatos que se enviarán en una movilización predeterminada.
La categoría "A" incluye áreas con una alta densidad de grandes edificios y/o población, como oficinas o fábricas. Tres camiones de bomberos llegarán a los riesgos "A" en ocho minutos, los dos primeros en cinco minutos.
Las zonas con una densidad media de grandes edificios y/o población, como bloques residenciales de varias plantas, generalmente se clasificarán como riesgo "B". Se desplegarán dos camiones de bomberos, uno de los cuales llegará en cinco minutos y el segundo en ocho minutos.
La categoría "C" cubre áreas suburbanas, de menor densidad y propiedades independientes. Un camión de bomberos debería llegar a un incidente de riesgo "C" en diez minutos. Más áreas rurales no cubiertas por las tres primeras categorías se considerarán riesgo "D". Un camión de bomberos debería llegar a los riesgos "D" en 20 minutos.
Tiempos de respuesta
Humedecimiento mediante una plataforma de escalera aérea después de un incendio en Camden
En 2007/08, el primer camión de bomberos movilizado para una llamada al 999 llegó en cinco minutos el 58,8% de las veces, y en ocho minutos el 90% de las veces. El segundo camión de bomberos desplegado llegó en ocho minutos el 81,9% de las veces y en diez minutos el 92,4% de las veces.
En 2010/11, el tiempo promedio de respuesta del primer aparato a la escena fue de 5 minutos 34 segundos (objetivo de 6 minutos), y el del segundo aparato fue de 6 minutos 53 segundos (objetivo de 8 minutos). [46]
En 2015/16, el tiempo de respuesta promedio para el primer aparato en la escena fue de 5 minutos 33 segundos (objetivo de 6 minutos), y el segundo aparato en la escena fue de 6 minutos 55 segundos (objetivo de 8 minutos). [7]
Asistencia mutua
La Ley de Servicios de Bomberos y Rescate de 2004 otorga a los servicios de bomberos del Reino Unido la capacidad de recurrir a otros servicios o autoridades de bomberos en lo que se conoce como asistencia mutua. [49] Por ejemplo, la LFB desempeñó un papel integral al ayudar al Servicio de Bomberos y Rescate de Hertfordshire en el incendio de Buncefield en 2005. Mucho antes, al incendio de Hampton Court de 1986, que estaba en la frontera con Surrey, asistieron tanto la LFB como y Servicio de Bomberos y Rescate de Surrey .
En 2015/16, la LFB asistió a 567 incidentes "al otro lado de la frontera". [8]
Los demás servicios de bomberos contiguos a la LFB son:
El Cuerpo de Bomberos de Londres asistió a un incidente en St. Giles en diciembre de 2011.
La LFB, junto con todos los demás servicios de bomberos y rescate del Reino Unido, determina el tamaño de un incendio o servicio especial en función del número final de aparatos movilizados para hacerle frente. Por ejemplo, se envían dos aparatos a una zona de riesgo "B" en respuesta a una llamada de incendio en una casa residencial. El oficial a cargo puede solicitar dispositivos adicionales transmitiendo un mensaje de radio como "haga cuatro bombas", o si se cree que hay personas involucradas o atrapadas, "haga cuatro bombas, personas reportadas". [50] La sala de control desplegará luego otros dos aparatos, haciendo un total de cuatro. Informalmente, los bomberos se refieren a estos incendios como "un incendio de recuperación" o "un incendio de cuatro bombas"; [51] cuando el incendio esté extinguido, si no se enviaron otros aparatos de bombeo, esto se registrará como un "incendio de cuatro bombas".
Si un incidente es más grave, puede escalar directamente a un incendio de seis, ocho o diez bombas y más; en Londres esto generalmente se completa en números pares, aunque no es raro que un incendio de diez bombas se complete. 'compensado' a 15 si es necesario. Una llamada, por ejemplo, a un gran almacén en llamas podría derivar directamente en un incendio de diez bombas. El incendio de Cutty Sark de 2007 requirió ocho bombas; [52] A medida que se intensifica un incidente grave, la brigada despliega oficiales superiores, unidades de comando y cualquier equipo especializado necesario.
Los aparatos de bombeo sólo pueden funcionar con una tripulación mínima de cuatro y un máximo de seis (aunque esto es raro), por lo que es posible estimar el número de bomberos que asisten a un incidente multiplicando el número de bombas por cinco. Por ejemplo, el incendio de Cutty Sark fue descrito como "un incendio de ocho bombas atendido por 40 bomberos". [52]
Servicios especiales
Los servicios básicos son pagados por los contribuyentes del consejo de Londres y mediante financiación del gobierno central conocida como acuerdo de subvención; La factura de cada contribuyente municipal incluirá un precepto: una parte específica de su factura que contribuye a la financiación de los bomberos. Quienes necesitan los servicios de la LFB en caso de emergencia no pagan, pero la brigada puede proporcionar servicios especiales adicionales por los que puede cobrar cuando no existe una amenaza inmediata para la vida o un riesgo inminente de lesión.
Ejemplos de estos servicios especiales por los que se puede cobrar incluyen la limpieza de locales comerciales inundados, el uso de equipos de brigada para suministrar o retirar agua y hacer que las estructuras sean seguras en los casos en que no haya riesgo de lesiones personales para el público.
Seguridad y prevención de incendios.
Los bomberos y los guardias de la LFB visitan con frecuencia locales residenciales y comerciales para asesorar sobre la evaluación de riesgos y la prevención de incendios. También brindan educación sobre seguridad a escuelas y grupos de jóvenes. Cada uno de los distritos de Londres tiene una oficina central de seguridad contra incendios que recopila y coordina el trabajo de prevención de incendios de acuerdo con la legislación, y cuenta con el apoyo de un equipo dedicado de funcionarios especializados.
En 2010/2011 la LFB realizó 70.016 visitas de seguridad contra incendios a domicilio. El equipo escolar de la brigada atiende cada año a más de 100.000 niños. Aproximadamente la mitad de todos los incendios graves se producen en el hogar, y en muchos de los incendios domésticos atendidos por la LFB no se instaló ninguna alarma de humo, a pesar de que la LFB instala decenas de miles de personas cada año en los hogares.
En 2014, la LFB tiene 103 estaciones de bomberos, incluida una estación fluvial, en los 32 distritos de Londres y la ciudad de Londres . [56] Cuentan con personal de tiempo completo de la brigada las 24 horas del día y están vinculados a un centro de control en Merton . [57] Este centro fue inaugurado en 2012; las llamadas provienen de 999 operadores de BT , Cable & Wireless y Global Crossing .
Las estaciones del centro de Londres pueden atender hasta 8.000 llamadas por año, las estaciones del centro de la ciudad entre 3.000 y 4.000 llamadas por año (éstas tienden a ser las estaciones que están ocupadas atendiendo a áreas densamente pobladas), y las estaciones de bomberos periféricas o suburbanas pueden atender alrededor de 1.500 llamadas que incluyen accidentes de tráfico, incendios de pasto e incendios domésticos. [58]
LFB no utiliza bomberos contratados , que viven y trabajan cerca de su estación local y están de guardia.
Cada estación tiene cuatro turnos, o 'vigilancias': rojo, blanco, azul y verde, con un suboficial (estaciones de un solo aparato) o un oficial de estación (estaciones de múltiples aparatos) a cargo de cada uno. La gestión general de la estación recae en el Comandante de la Estación, quien también atenderá las incidencias graves, además de realizar guardias.
Un grupo de una (Ciudad de Londres) a cinco estaciones (Tower Hamlets) dentro de un distrito está administrado por un comandante de distrito (comandante de grupo) que interactúa estratégicamente a nivel local con el comandante de distrito para los servicios de policía y ambulancia y el director ejecutivo. de la autoridad local.
Estaciones y distritos
Tras la fundación del Consejo del Condado de Londres en 1965, la nueva autoridad se organizó en 11 divisiones, de aproximadamente 10 a 12 estaciones cada una, designadas desde la División 'A' hasta la División 'L', enviadas por tres 999 salas de control de movilización. 'A' (West End), 'D' (Oeste de Londres), 'G' (Noroeste de Londres) y 'J' (Norte de Londres) se movilizaron desde Wembley (la antigua sede de Middlesex); 'B' (centro de Londres al sur del río), 'E' (sureste de Londres y Kent), 'H' (sur de Londres y Surrey) y 'K' (suroeste de Londres al sur del río y Surrey) movilizados desde Croydon (la antigua sede de la brigada del condado de Croydon ); finalmente, 'C' (Ciudad e interior del este de Londres), 'F' (Este de Londres, incluidos los Docklands) y 'L' (Noreste de Londres y suroeste de Essex), se movilizaron desde Stratford (la antigua sede del condado de West Ham). Cada una de estas divisiones era, hasta cierto punto, autónoma entre sí y tenía su propia jerarquía de gestión divisional. Este arreglo duró hasta 1989, cuando la brigada se reorganizó en el arreglo actual.
Las 102 estaciones de bomberos de la LFB están divididas en cinco distritos, cada uno designado por una letra del alfabeto: el Comando del Distrito Norte está designado como "A"; el Comando del Distrito Sureste está designado como "E"; el Comando del Distrito Este está designado como "F"; el Comando del Distrito Oeste está designado como "G"; el Comando del Distrito Suroeste está designado como "H". [59] [¿ fuente autoeditada? ]
El Comando del Distrito Sureste se designa como "E" o "Echo". Actualmente hay 19 estaciones de bomberos en el Distrito Sureste. El Distrito Sureste sirve a los siguientes distritos de Londres: Bexley , Bromley , Greenwich , Lewisham y Southwark .
El Comando del Distrito Occidental se designa como "G" o "Golf". Actualmente hay 21 estaciones de bomberos en el Distrito Oeste. El Distrito Oeste presta servicios a los siguientes distritos de Londres: Brent, Ealing, Hammersmith y Fulham, Harrow, Hillingdon, Hounslow y Kensington y Chelsea.
Distrito suroeste
El Comando del Distrito Suroeste está designado como "H" u "Hotel". Actualmente hay 22 estaciones de bomberos en el distrito suroeste, incluida la estación fluvial independiente, que es el cuartel del Fireboat. El distrito suroeste presta servicios a los siguientes distritos de Londres: Croydon, Kingston upon Thames, Lambeth, Merton, Richmond upon Thames, Sutton y Wandsworth.
Accesorios
Aparato LFB con escalera de doble bomba
Las 102 estaciones del LFB (sin contar la estación fluvial) tienen un dispositivo contra incendios convencional conocido como "Escalera de bomba". A 40 estaciones también se les asigna un aparato adicional, conocido como "Bomba". Muchas otras estaciones albergan una variedad de otros vehículos especializados.
Aparato de escalera giratoria LFB
Las estaciones a las que se les asigna tanto una escalera de bombeo doble como un bombeo son generalmente las estaciones más concurridas, estaciones con un gran terreno o riesgo específico. Sin embargo, el East End de Londres se caracteriza por tener muchas estaciones muy transitadas con un solo electrodoméstico, debido a los recortes presupuestarios. El resto de estaciones equipadas con una única escalera de bombeo atienden generalmente a menos de 2.000 llamadas al año.
En 2012, la LFB compró cinco Mini Countryman para convertirlos en vehículos de respuesta instantánea. Los coches de dos plazas están equipados con seis extintores (dos de agua, dos de espuma y dos de polvo), además de un botiquín de primeros auxilios y un desfibrilador, y pueden utilizarse para investigar alarmas automáticas y incendios más pequeños, como los de los contenedores de basura, que no No requiere un motor de tamaño completo ni tripulación. La brigada ha manifestado su deseo de añadir a su flota más vehículos más pequeños, incluidos vehículos utilitarios crossover que podrían equiparse con bombas de agua, aparatos respiratorios y cajones extraíbles para equipos, y con espacio suficiente para cuatro bomberos. [60]
Unidad de mando de la LFBFireflash , matriculado en 1999, es uno de los dos barcos de bomberos de Londres.Vehículo de respuesta instantánea (IRV) LFB
Mejoras
En respuesta a los ataques del 11 de septiembre , la Oficina del Viceprimer Ministro creó el programa "Nuevas Dimensiones" para dotar a todos los servicios de bomberos y rescate británicos de equipos especializados para mejorar su respuesta a actos terroristas, desastres naturales y otros incidentes críticos. Como parte del plan New Dimensions, el Cuerpo de Bomberos de Londres recibió los siguientes electrodomésticos de propiedad gubernamental:
Diez Unidades de Respuesta a Incidentes (IRU) para proporcionar descontaminación masiva en incidentes químicos, nucleares o biológicos.
Tres unidades de cápsulas desmontables para quitar y volver a vestir la descontaminación masiva (MDD y MDR) acompañadas de vehículos de transporte (PM) Prime Mover 'roll-on roll-off' utilizados para eliminar la ropa contaminada y proporcionar ropa limpia a las víctimas de la contaminación en -escena,
Dos Unidades de Monitoreo de Investigación de Detección (DIM) que son básicamente laboratorios de diagnóstico móviles,
Siete unidades de bombeo de alto volumen (HVPU) desmontables y los motores primarios (PM) y cajas de mangueras que las acompañan, cada uno de ellos capaz de bombear el volumen de agua equivalente a ocho camiones de bomberos estándar.
Cuatro unidades de búsqueda y rescate urbano (USAR), cada una con tres vehículos portadores Prime Mover y cinco cápsulas USAR desmontables. Los pods llevan una amplia gama de equipos para ayudar en incidentes importantes:
El Módulo Uno cuenta con un motor primario y transporta equipos para ayudar en las primeras horas de un incidente de colapso estructural importante, proporcionando iluminación de emergencia, generadores de electricidad, equipos para evaluación de la escena y búsqueda y rescate técnicos, capacidad de acceso a líneas de trabajo en altura y corte y perforación de alta resistencia.
El Módulo Dos también cuenta con un Prime Mover y transporta equipos pesados de elevación y corte, espacios confinados y equipos de acceso a líneas y está más diseñado para incidentes relacionados con el transporte, en particular aquellos que involucran ferrocarriles y aviones.
El Módulo Tres no cuenta con un motor principal y está equipado específicamente para respaldar al Módulo Uno en incidentes importantes de colapso estructural. Lleva equipo pesado de frenado, cierre, movimiento y elevación, soporte de madera, plataformas de acceso e iluminación adicional.
El Módulo Cuatro es una unidad móvil y se entrega con un Prime Mover. Principalmente transporta equipos de logística y servicio, y un vehículo de uso general Bobcat con tracción en las cuatro ruedas, que puede usarse para transportar equipos, descargar otros módulos y retirar escombros y escombros.
El Módulo Cinco es una unidad de plataforma y no se entrega con un Prime Mover. Transporta 10 toneladas de madera precortada que pueden utilizarse para apuntalar edificios y estructuras inestables.
La brigada también adquirió nueve camiones de resiliencia de Londres (LRL) para utilizarlos en funciones de primera línea, algunos relacionados con una respuesta importante a posibles incidentes terroristas; y dos Unidades de Apoyo Científico (SSU) para identificar una variedad de sustancias químicas y gases; y varios vehículos de transporte de personal USAR. [61]
Estaciones de bomberos
Arquitectónicamente, las estaciones de bomberos varían en antigüedad y diseño, desde casas de bomberos de ladrillo rojo de la época eduardiana hasta bloques modernos y espaciosos con instalaciones especializadas adicionales. [62] Las primeras estaciones de bomberos se construyeron originalmente teniendo en mente aparatos tirados por caballos y con características tradicionales como el poste de bombero , utilizado por los bomberos para obtener un acceso rápido desde sus habitaciones de arriba a los garajes de bomberos de abajo cuando eran convocados.
Muchas estaciones se construyeron a lo largo de las décadas de 1950 y 1960 con un diseño estándar, como las estaciones de bomberos de Hayes, Stanmore, Enfield y Southgate, que utilizan un diseño estandarizado creado por la extinta Brigada de Bomberos de Middlesex. Otras estaciones, como Lewisham y Shoreditch, utilizaron un diseño LFB estándar. Muchas de estas estaciones no han envejecido bien, cayendo en mal estado, lo que ha llevado a su reconstrucción, como es el caso de Old Kent Road.
Las estaciones de bomberos más modernas, aunque construidas sin tales características, suelen tener alojamiento e instalaciones más espaciosas para el personal de ambos sexos, áreas públicas para visitantes como oficinas de seguridad comunitaria y otras comodidades. Un ejemplo de esto es la nueva estación de bomberos en Hammersmith que se inauguró en 2003, [63] a sólo unos cientos de metros a lo largo de Shepherd's Bush Road de la anterior estación de bomberos local que se había construido en 1913. [64] El programa de mejoras en la dotación de personal y equipamientos realizados por la LFB desde la
Modernización
En 2008, las instalaciones existentes del LFB se consideraron inadecuadas para satisfacer las exigencias de la formación y la lucha contra incendios modernas. La LFB había estado entrenando a bomberos en su actual edificio catalogado de Grado 2 en Southwark desde 1878. [65]
En respuesta, la LFB firmó un contrato de asociación con Babcock International Group PLC para brindar capacitación a los bomberos durante 25 años a partir de 2012. [65] Babcock también es el proveedor número uno de capacitación para la Royal Navy , que incluye capacitación para bomberos. El programa de mejora de la formación en extinción de incendios introducirá dos nuevos centros de formación específicos y actualizaciones de 10 centros de formación regionales. También habrá más mejoras a través de computadoras adicionales e instalaciones de capacitación en muchas de las 103 estaciones de bomberos de la capital. Los nuevos sistemas de entrenamiento de extinción de incendios, suministrados por Process Combustion Ltd , tendrán un bajo impacto ambiental y permitirán que el entrenamiento de los bomberos se lleve a cabo por la noche bajo condiciones extremas simuladas a las que se enfrentarán los bomberos en el terreno del incidente. [66] Además de mejorar las instalaciones de formación, las propuestas de Babcock aumentarán la cantidad de tiempo disponible para la formación de bomberos y ahorrarán a la LFB unas 66 millones de libras esterlinas durante los próximos 25 años. [67]
Cierres de estaciones de bomberos
El cartel en la ventana de la estación de bomberos de Clerkenwell dice "Esta estación de bomberos ya está cerrada".
La creación del Greater London Council en 1965 hizo que aumentara el número de estaciones LFB. La LFB absorbió algunas estaciones de las brigadas del condado. En ese momento había un puñado de brigadas más pequeñas: Middlesex, Croydon, West Ham y East Ham, todas ellas incorporadas a la LFB. [68] En 1965, la LFB tenía 115 estaciones, más dos estaciones fluviales.
La LFB tiene una política constante de modernizar los parques de bomberos existentes y construir nuevos parques para sustituir aquellos que ya no son adecuados para las necesidades de un servicio de bomberos moderno. [69] En febrero de 2010, el alcalde de Londres, Boris Johnson , inauguró oficialmente la primera nueva estación de la LFB en cuatro años, en Harold Hill . El alcalde elogió la excepcional sostenibilidad medioambiental de la estación y la calificó como "la estación más ecológica de la capital". [70] En las últimas dos décadas, el número total de estaciones se ha reducido ligeramente, con los siguientes cierres permanentes, incluidos 10 en enero de 2014 como parte de recortes presupuestarios:
1993: Sanderstead (originalmente una estación de bomberos de Surrey) [76]
centro de control regional
En octubre de 2007, el Departamento de Comunidades y Gobierno Local (DCLG) anunció que la ubicación del nuevo centro de control regional, dedicado a la capital y parte del proyecto FiReControl , estaría en el polígono industrial de Merton en el distrito londinense de Merton . [77] Sin embargo, FiReControl fue descartado en 2010.
Incidentes importantes o notables
La zona geográfica que cubre la LFB, junto con las importantes infraestructuras de transporte y las bases políticas, comerciales y administrativas típicas de una capital, han visto a la brigada involucrada en muchos incidentes importantes.
Procedimiento de incidente mayor
Un "incidente mayor" se define como cualquier emergencia que requiere la implementación de acuerdos especiales por parte de uno o más servicios de emergencia de Londres y generalmente incluirá la participación, directa o indirecta, de un gran número de personas. [78]
Cualquier miembro de cualquiera de los servicios de emergencia puede iniciar un incidente mayor. La responsabilidad del rescate de las personas involucradas recae en la LFB. La atención y el transporte de las víctimas al hospital es responsabilidad del Servicio de Ambulancia de Londres. La policía facilitará estas operaciones coordinando los servicios de emergencia, las autoridades locales y otras agencias. [78]
Cuando se declara un incidente grave, los servicios, junto con las agencias civiles, utilizan un sistema estructural conocido como comando oro-plata-bronce que les permite seguir un procedimiento establecido para la gestión de incidentes. En pocas palabras, el oro se relaciona con el control estratégico de un incidente, la plata con el mando táctico y el bronce con el control operativo. El término comando dorado también puede relacionarse con un edificio de servicios de emergencia, una unidad de control móvil u otra base que se convierte en el punto focal (a menudo de forma remota) para la gestión del incidente. [78]
Además, un incidente importante puede llevar al gobierno a activar su mecanismo de coordinación, conocido como COBR .
Incidentes notables
Los incidentes notables, algunos declarados "incidentes graves" y otros en los que los bomberos perdieron la vida, en los que la LFB ha desempeñado un papel importante, incluyen:
Comisaría de policía de Forest Gate, 2024 (30 bombas): Treinta camiones de bomberos, cuatro escaleras giratorias y varios vehículos especializados respondieron a un incendio en una comisaría de Forest Gate, al este de Londres, el 6 de marzo de 2024. Los agentes y los prisioneros fueron evacuados sin lesión. Según los informes, el tercer piso y el techo estaban completamente incendiados y se necesitaron casi siete horas para controlar el fuego. [79]
Incendio forestal de Wennington, 2022 (15 bombas): el 19 de julio de 2022, el Cuerpo de Bomberos de Londres respondió a un incendio que se originó en una pila de abono en Wennington, al este de Londres. El fuego se extendió rápidamente a las propiedades vecinas, a los pastizales y a varios vehículos ubicados por todo el pueblo. Diecinueve casas quedaron completamente destruidas y otras resultaron dañadas; más de 30 vehículos resultaron dañados o destruidos. La iglesia del pueblo escapó por poco de la destrucción, quedando destruidos el cementerio y las zonas circundantes de la iglesia. Los residentes y los bomberos describieron las consecuencias como "apocalípticas". La estación de bomberos de Wennington evitó daños a pesar de estar ubicada junto al lugar del incendio. [80]
Incendio de la Torre Grenfell, 2017 (40 bombas): en junio de 2017, la LFB envió más de 200 bomberos y oficiales en 40 camiones de bomberos, sus 14 unidades de rescate contra incendios, cuatro plataformas aéreas de escalera y múltiples unidades de mando y apoyo operativo al incendio de la Torre Grenfell. en el norte de Kensington. Los equipos se movilizaron hasta la gran torre, que finalmente quedó casi completamente incendiada, en la finca de Lancaster West en las primeras horas del 14 de junio de 2017 y algunos permanecieron allí durante varios días para controlar el incendio. También se solicitó una de las plataformas de escalera aérea del Servicio de Bomberos y Rescate de Surrey debido a su altura adicional. Hubo 72 muertes, lo que convirtió el incidente en el incendio residencial más mortífero en Gran Bretaña desde el bombardeo durante la Segunda Guerra Mundial. [81]
Polígono industrial de Wembley, 2017 (20 bombas): más de 120 bomberos, 20 bombas y cuatro plataformas aéreas con escaleras fueron movilizados para combatir un gran incendio en unidades industriales de Wembley en enero de 2017. El incendio afectó a varias unidades de dos plantas y se llevó alrededor de 17 personas. horas para controlarlo y días para moderar y declarar el sitio seguro. Al incidente asistieron equipos de las estaciones de bomberos de Wembley, Northolt, Willesden, Park Royal, Stanmore y Hillingdon. [82]
Incendio en el mercado de Camden, 2014 (10 bombas): diez camiones de bomberos y más de 70 bomberos y oficiales fueron llamados a un incendio en Stables Market en Chalk Farm Road, Camden , en mayo de 2014. Varias tiendas debajo de los arcos del ferrocarril resultaron dañadas por el incendio. . Unas 600 personas fueron evacuadas de la zona. Los equipos se movilizaron por primera vez alrededor de las 8 p.m. y el fuego estaba bajo control a las 10:50 p.m. Al incidente asistieron equipos de las estaciones de Kentish Town, Euston, West Hampstead, Lambeth, Holloway, Islington y Soho. Los primeros indicios sugirieron que la causa del incendio fue un problema eléctrico accidental.
Accidente de helicóptero en Vauxhall, 2013 – Casi 150 bomberos participaron en las operaciones tras un accidente de helicóptero en Vauxhall en condiciones de niebla durante la hora punta de la mañana del 16 de enero de 2013. Se movilizaron varios vehículos especializados, incluidos rescate pesado y búsqueda y rescate urbano, para llegar al lugar. Escena en la que los restos cayeron sobre una calle, dañando cinco coches, dos motos y dos edificios adyacentes, después de que las palas del rotor del avión golpearan una grúa de construcción fijada a la torre St George Wharf . El piloto y una persona en tierra murieron en el incidente. Los bomberos también acudieron a la torre donde quedó la grúa en posición precaria, y evacuaron a cientos de trabajadores y decenas de viviendas. Un barco de bomberos también llevó a cabo una búsqueda preventiva en el cercano río Támesis . [83] [84]
Incendio del centro de reciclaje de Dagenham, 2012 (40 bombas): más de 200 bomberos asistieron a lo que el comisionado describió como el incendio más grande en Londres "en varios años". La LFB tardó poco más de cuatro horas en controlar la planta de reciclaje de Dagenham, de una sola planta y del tamaño de un campo de fútbol, que estaba completamente en llamas, provocando una columna de humo sobre el este de Londres. Además de 40 vehículos de bomberos, estuvieron presentes una plataforma aérea, una unidad de mando, un tendido de mangueras y tres vehículos de apoyo operativo. [85]
Incendio en Camden Market, 2008 (20 bombas) [86] [¿ fuente autoeditada? ] – En febrero de 2008, un incendio devastó los puestos del histórico mercado de Camden y obligó a evacuar a 450 personas de la zona, 100 de ellas de sus hogares. [87] Veinte camiones de bomberos y más de 100 bomberos lucharon para controlar el incendio en seis horas y evitar cualquier pérdida de vidas. [88]
Incendio de Cutty Sark , 2007 (seis bombas): aunque no hubo vidas en peligro y no se inició un incidente importante, el incendio en el histórico cortapelos Cutty Sark en mayo de 2007 se convirtió en un incidente notable por el interés generalizado de los medios nacionales y las circunstancias inusuales. – haber sido causado por una aspiradora industrial que los trabajadores de una reforma dejaron encendida por descuido durante 48 horas. [89] [90] Dos aparatos contra incendios y un aparato aéreo llegaron al lugar seis minutos después de la llamada inicial a los servicios de emergencia, y el oficial al mando solicitó inmediatamente cuatro aparatos adicionales; Los bomberos controlaron el incendio en una hora. [91]
Oxford Street, 2007 (30 bombas) [86] – Del 27 al 28 de abril de 2007, la zona comercial más concurrida de Londres estuvo cerrada mientras más de 100 bomberos combatían un gran incendio en un piso encima de unos grandes almacenes en Oxford Street . [92] El minorista de ropa New Look fue posteriormente multado con una multa récord de 400.000 libras esterlinas por infracciones de seguridad contra incendios. [93]
Atentados del 7 de julio de 2005 (12/12/10 bombas) [86] – Se declararon múltiples incidentes importantes en todo Londres en respuesta a los ataques terroristas del 7 de julio . Un total de 34 bombas y nueve unidades de rescate contra incendios fueron movilizadas a los cuatro lugares donde se produjeron los bombardeos. [95]
Bethnal Green Road, 2004 (ocho bombas) [86] – Un incendio en tiendas y apartamentos en Bethnal Green Road, Bethnal Green, en julio de 2004 obtuvo cobertura en los medios nacionales debido a la muerte de dos bomberos del LFB. Las primeras víctimas mortales del LFB desde 1993 fueron dos de los 50 movilizados hasta el lugar. [96]
Incendio del Palacio de Buckingham, 2002 (20 bombas) [86] – El 2 de junio de 2002 se produjo un incendio en la terraza oeste del Palacio de Buckingham . En el momento más álgido acudieron al lugar 20 camiones de bomberos y 100 bomberos, y durante las operaciones de extinción se rescataron a cuatro personas del tejado. La Familia Real se encontraba ausente en ese momento. [97] [98]
Desastre del Marchioness , 1989 – El desastre del Marchioness de agosto de 1989 implicó una colisión en el río Támesis entre un barco de recreo, el Marchioness , y una draga de grava, el Bowbelle , que provocó el hundimiento del Marchioness y la muerte de 51 personas. La confusión inicial sobre en qué puente se había hundido el barco significó que los botes y camiones de bomberos fueron enviados en la dirección equivocada. No fue hasta 30 minutos más tarde que un oficial de la estación de Southwark comunicó por radio: " La marquesa se hundió, se cree que aguas abajo del puente Blackfrairs con un número desconocido de personas en el río y la policía metropolitana busca en el río entre los puentes Blackfriars y Waterloo". [101]
Accidente de tren de Clapham Junction, 1988 - El accidente ferroviario de Clapham Junction se produjo el 12 de diciembre de 1988 cuando un tren de cercanías muy transitado pasó una señal defectuosa y chocó contra la parte trasera de un segundo tren, descarrilándolo en el camino de un tercer tren que se aproximaba. Treinta y cinco personas murieron y otras 69 sufrieron heridas graves. [102]
Incendio de King's Cross, 1987 - El incendio de King's Cross estalló el 18 de noviembre de 1987 debajo de una escalera mecánica de madera que iba desde una de las plataformas de la estación de metro de King's Cross St Pancras hasta la superficie. El incendio y el humo se cobraron 31 vidas, incluida la del oficial de la estación de Soho, Colin Townsley, mientras rescataba a una mujer de una taquilla. [103] [ fuente autoeditada? ] La investigación y la investigación del incendio dieron como resultado el descubrimiento del efecto trinchera . [104]
Incendio de Hampton Court, 1986 (20 bombas, junto con Surrey): el 31 de marzo de 1986, se produjo un incendio en el Palacio de Hampton Court , en el que murió una persona. 20 camiones de bomberos y alrededor de 125 bomberos tanto del LFB como del vecino Servicio de Bomberos y Rescate de Surrey fueron enviados al lugar, que se encuentra en el límite entre las dos áreas. Los bomberos desempeñaron un papel importante en el rescate de algunas de las obras de arte más valiosas del palacio. [105]
Incendio de la casa New Cross, 1981 – El infame incendio de la casa New Cross del 18 de enero de 1981 se cobró la vida de 13 personas, todas de entre 14 y 22 años, que asistían a una fiesta de cumpleaños. [106] La causa exacta y verdadera nunca ha sido establecida. [107]
Dinamarca Incendio, 1980 – En las primeras horas del 15 de agosto de 1980, un hombre que anteriormente había sido expulsado de un club ilegal de bebidas y juegos de azar en Soho regresó con gasolina e inició un incendio que mató a 37 personas e hirió a otras 23. El incidente se conoció como el incendio de Denmark Place . [108] [ fuente autoeditada? ]
The Granary warehouse, 1978 (35 bombas, seis escaleras giratorias): el 1 de octubre de 1978 se produjo uno de los incendios más grandes en Londres posteriores a la Segunda Guerra Mundial , en el almacén The Granary en St. Pancras Way. En la primera llamada a las 2:58 a. m., se enviaron al lugar tres camiones de bomberos y una escalera giratoria. La magnitud del incendio se evidencia en el rápido desarrollo de la movilización de la LFB: hacer cuatro bombas a las 3:05 horas; hacer seis bombas a las 3:07 a.m.; hacer bombas 10 a las 3:12 a.m.; hacer bombas 15 y escaleras giratorias 2 a las 3:19 am; hacer escaleras giratorias 4 a las 3:39 a.m.; hacer bombas 20 y escaleras giratorias 6 a las 3:51 am; hacer bombas 25 a las 4:19 a.m.; hacer capas de manguera 2 a las 4:30 a.m.; y hacer bombas 35 a las 5:13 a. m. A las 4:50 a. m., la estructura sufrió un colapso importante, matando al bombero Stephen Neill de la estación Barbican, hiriendo gravemente a otras tres personas y destruyendo dos camiones de bomberos. [86]
Accidente de tren de Moorgate, 1975 – El accidente del metro de Moorgate fue un desastre en el metro de Londres en febrero de 1975 cuando un tren no pudo detenerse y se estrelló contra los topes al final de un túnel. El conductor y 42 pasajeros murieron. [109]
Incendio del hotel Worsley, 1974 (30 bombas): el incendio del hotel Worsley de diciembre de 1974 fue un ataque incendiario que mató a siete personas, incluido el bombero en prueba Hamish Petit de la estación de Paddington. Inicialmente se movilizaron al lugar cuatro camiones de bomberos, una escalera giratoria y una embarcación de emergencia, pero poco a poco se aumentaron hasta 30 bombas con tres escaleras giratorias, tres embarcaciones de emergencia y tendidos de mangueras. Un mozo de cocina de 41 años fue declarado culpable del ataque y de siete cargos de homicidio involuntario y condenado a cadena perpetua. [86] [110] [ ¿ fuente autoeditada? ]
Dudgeons Wharf, 1969 – Dudgeons Wharf en Isle of Dogs contenía un sitio de más de 100 tanques de diversas capacidades de hasta 20.000 galones [111] utilizados para almacenar aceites y bebidas espirituosas. Se produjo un incendio cuando los trabajadores estaban cortando viejos tanques de petróleo. Se llamó al LFB (seis bombas, un bote de espuma y el barco de bomberos Massey Shaw ) y mientras los bomberos luchaban contra el incendio, un tanque de petróleo explotó. Cinco bomberos de las estaciones de Millwall y Poplar murieron, la mayor pérdida de vidas en la LFB desde la Segunda Guerra Mundial. [110] [112] [113]
Patio de mercancías de Bishopsgate, 1964 (40 bombas, 12 escaleras giratorias): la principal terminal ferroviaria de mercancías de Londres en Bishopsgate fue destruida por un espectacular incendio en diciembre de 1964. A los 37 minutos de la llegada de los primeros equipos al lugar, la magnitud del incendio era tan intensa y generalizada que se habían movilizado 40 camiones de bomberos. Además, 12 escaleras giratorias, dos tendidos de mangueras, dos vehículos de emergencia y 235 bomberos combatieron el incendio que mató a dos funcionarios de aduanas y destruyó cientos de vagones de ferrocarril, decenas de vehículos de motor y mercancías por valor de millones de libras. El sitio permaneció abandonado durante los siguientes 30 años hasta que fue reconstruido como estación de tren de Shoreditch High Street . [86] [114]
Mercado de Smithfield, 1958 (50 bombas) – Durante las operaciones de extinción de incendios en el mercado central de carne de Londres en enero de 1958, un total de 389 camiones de bomberos con más de 1.700 bomberos de 58 estaciones de bomberos trabajaron en turnos para hacer frente a un incendio de proporciones excepcionales. [86]
Después de la llamada inicial, la LFB movilizó tres bombas, una escalera giratoria y un auxiliar de emergencia a las 2:18 a. m. A su llegada, un oficial de la estación y un bombero de la estación de Clerkenwell se dirigieron al sótano, donde era evidente que se había producido un gran incendio. Ambos quedaron atrapados en los sótanos del sótano y murieron asfixiados. El calor excesivo, el humo denso y el empeoramiento de las condiciones obligaron a que los equipos tuvieran que rotar con una frecuencia de hasta cada 15 minutos, ya que los bomberos sufrían un severo agotamiento por calor.
Veinticuatro horas más tarde, con 800 cilindros de oxígeno utilizados, el incendio en el sótano se extendió repentinamente al primer piso del mercado, con llamas que se filtraron 100 pies (30 m) en el aire, envolviendo todo el mercado. El incendio, aunque controlado y reducido, no pudo extinguirse por completo durante dos semanas. Se aprendieron lecciones valiosas después del incendio de Smithfield, incluida la introducción de un sistema de recuento de la ubicación de los bomberos y la cantidad de aparatos respiratorios.
En el 50º aniversario del incendio de Smithfield, en 2008, el entonces comisionado adjunto de la LFB dijo: "Este fue un incendio histórico en la historia de Londres y su cuerpo de bomberos. Es importante que recordemos este trágico incendio y honremos la memoria. de los dos bomberos de Londres que perdieron la vida." [115] [ fuente autoeditada? ]
Incendio en un almacén de Covent Garden, 1954: mientras combatía un incendio en un almacén de cinco pisos adyacente a Covent Garden , murieron un oficial de la estación y un bombero, ambos de la estación de Clerkenwell. Seis más fueron hospitalizados y tres requirieron tratamiento de cirugía plástica. [115]
London Blitz: el 7 de septiembre de 1940, un suboficial de la estación de bomberos de West Ham fue testigo del inicio del Blitz de la Alemania nazi en Londres. Informó que tres millas de edificios frente al mar se habían convertido en un incendio continuo y ordenó la movilización de 500 camiones de bomberos. El comandante pensó que esto era una exageración y envió a alguien a investigar la situación, quien informó que se necesitaban 1.000. Más de 300 bomberos murieron en la amplia y sostenida campaña de bombardeos, incluidos dos en un impacto directo en la estación de bomberos de Soho y seis en un impacto directo en la estación de bomberos de Wandsworth. [86]
Incendio de Crystal Palace, 1936 (88 bombas): a un gran incendio que provocó la destrucción completa del Crystal Palace el 30 de noviembre de 1936 asistieron 88 camiones de bomberos y 438 bomberos de la Brigada de Bomberos de Londres y otras tres brigadas, además de 749 agentes de policía. . [116]
Colonial Wharf, 1935 (60 bombas): un almacén de caucho de ocho pisos en Wapping High Street ardió durante cuatro días a partir del 27 de septiembre de 1935, con la asistencia de 60 camiones de bomberos. Fue el primer incidente importante para uno de los barcos de bomberos más famosos de la LFB, el Massey Shaw , que ayudó enormemente a los equipos terrestres, que se veían obstaculizados por la inaccesibilidad, suministrando un gran chorro de agua para permitir a los equipos terrestres reagruparse y evitar que el fuego se propagara. a almacenes contiguos. [86]
Vauxhall, 1918 – Un incendio el 30 de enero de 1918 se cobró la vida de siete bomberos de Londres. [86] El personal de la estación de bomberos de Vauxhall fue alertado del incidente por un transeúnte y, al llegar, encontró una casa privada de tres pisos bien incendiada, con el techo y el piso superior parcialmente derrumbados. El incendio se extinguió en dos horas, pero los bomberos permanecieron en el edificio humedeciendo. Fue entonces, mientras los hombres se encontraban en la planta baja, que el edificio sufrió un colapso estructural total. Seis bomberos murieron en el lugar, uno más tarde por heridas graves y dos sufrieron heridas menores. [117] [ fuente autoeditada? ]
Ejercicios notables
Ejercicio de respuesta unificada , 2016: el Cuerpo de Bomberos de Londres dirigió la planificación y puesta en escena de un gran ejercicio en el que participaron varias agencias en varios sitios de Londres, simulando el colapso de la estación de Waterloo sobre un tren subterráneo. [118]
En la cultura popular
Bomberos de Londres : Editado por David C Pike y publicado por Austin Macauley Publishers ( ISBN 978-1-78455-541-2 ) en 2015. [119] Una antología ilustrada de artículos, ficción y versos sobre el Cuerpo de Bomberos de Londres, gran parte extraído de la galardonada revista interna London Fireman (1966–82) y London Firefighter (1982–2005). El libro celebra el 150.º aniversario en 2016 de las brigadas de bomberos de Londres (1866-2016) ofreciendo una historia completa de la Brigada de Bomberos de Londres y un retrato de bomberos y bomberos individuales en el trabajo y (ocasionalmente) en el juego. Las ilustraciones, muchas de ellas procedentes de la Brigada de Bomberos de Londres y de la Biblioteca de Imágenes Mary Evans [120], ofrecen un comentario sobre el texto.
Más allá de las llamas : escrito por David C Pike y publicado por Austin Macauley Publishers ( ISBN 978-1-84963-396-3 ) en 2013. [121] Es un relato personal y privilegiado de la vida y la historia de la Brigada de Bomberos de Londres. desde 1965 hasta finales de los años 1990. Este libro quedó en segundo lugar en el The People's Book Prize (Reino Unido) de 2014 (el prestigioso premio literario para autores noveles del Reino Unido) y fue nominado para el Premio Beryl Bainbridge 2014. En 2015, Beyond the Flames fue finalista en el (Wishing Shelf Premios del Libro Independiente). David Pike recibió el elogio de la Reina por conducta valiente , ascendió al rango superior y organizó muchos de los eventos más destacados de la Brigada a principios de la década de 1990.
Fire Wars: En julio de 2003, la BBC siguió a los investigadores de incendios provocados de la unidad de investigación de incendios de la LFB. La serie de dos partes analiza cómo la LFB investigó "4.000 incendios cuya causa se desconocía". El segundo programa, Fire Wars: Murder Most Foul , se centró en una investigación. [122]
London's Burning: La serie de televisión de ITV London's Burning se basó en la estación de bomberos ficticia de Blackwall y se centró en los personajes del reloj azul de la estación. Originalmente fue una película para televisión de 1986, escrita por Jack Rosenthal . La estación de bomberos utilizada como ubicación principal en el drama fue Dockhead, cerca del Puente de Londres , antes de mudarse a la estación de bomberos de Leyton en el este de Londres al final de la serie. [123] La serie que siguió a la película se desarrolló entre 1988 y 2002. [124]
¡Fuego!: La estación de bomberos de Kingsland Road de la LFB en Hackney , al este de Londres, fue el tema central de una serie documental de Thames Television para ITV, transmitida en la primavera de 1991. [125]
¡Bombero! Un relato personal: Neil Wallington, ex bombero de Londres, escribió este relato de su experiencia en la LFB, publicado en 1979. [51] Hizo una crónica de su transición desde un bombero en la Brigada de Bomberos de Croydon hasta alcanzar el rango de oficial de estación en la LFB. . Luego se convirtió en el jefe de bomberos del cuerpo de bomberos de Devon (ahora conocido como Servicio de Bomberos y Rescate de Devon y Somerset ) y ha escrito varios libros sobre los servicios de bomberos en todo el mundo. El trabajo de Wallington describió el cambio en las condiciones laborales en la LFB en la década de 1970, una época en la que se redujeron las horas de trabajo de los bomberos y mejoraron las condiciones.
Red Watch: El ex presentador de noticias de ITN, Gordon Honeycombe, se hizo amigo de Neil Wallington mientras era oficial de la estación de bomberos de Paddington . En 1976, Honeycombe publicó un relato del incendio del Worsley Hotel , un gran incendio en un albergue en Maida Vale en 1974 que se cobró la vida de siete personas, incluido un bombero. El libro proporcionó un relato gráfico de un solo incidente y describió algunos de los cambios en las prácticas laborales que resultaron de él. [126]
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enlaces externos
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