Krasny Krym ( ruso : Красный Крым – Crimea Roja) fue un crucero ligero de la Armada soviética . Fue depositado en 1913 como Svetlana para la Armada Imperial Rusa , el barco líder de la clase Svetlana . Fue construido por el Astillero Ruso-Báltico en Tallin , Estonia , y botado en 1915. Su casco fue evacuado a Petrogrado cuando los alemanes se acercaron al puerto a finales de 1917 y quedó incompleto durante la Revolución Rusa . El barco fue completado por los soviéticos en 1926. Durante la Segunda Guerra Mundial apoyó a las tropas soviéticas durante el Asedio de Odessa , el Asedio de Sebastopol y la Operación Kerch-Feodosiya en el invierno de 1941-1942. Krasny Krym recibió el título de Guardia el 18 de junio de 1942. El barco fue reclasificado como buque escuela en noviembre de 1954 antes de ser desguazado en julio de 1959.
Si bien el barco fue construido por el Astillero Ruso-Báltico en Tallin , Estonia , sus cuatro turbinas de accionamiento directo y la mitad de las calderas fueron encargadas a AG Vulcan Stettinin en Alemania. Estos no fueron entregados debido al estallido de la Primera Guerra Mundial y se utilizaron para impulsar los cruceros alemanes de la clase Brummer . Como resultado, hubo que pedir nuevos motores al Reino Unido, lo que retrasó la construcción. [1]
Cuando el Svetlana fue remolcado desde Tallin a San Petersburgo en noviembre de 1917, estaba terminado en un 90% y los soviéticos esperaban ponerlo en servicio en 1919, pero quedó incompleto debido a los trastornos de la Guerra Civil Rusa . [2] No fue hasta noviembre de 1924 que se reanudaron los trabajos en él y pasó a llamarse Profintern ( ruso : Профинтерн ) el 5 de febrero de 1925. Fue terminado en octubre de 1926, pero tuvo que regresar al astillero para remediar numerosos problemas y no entró en servicio hasta el 1 de julio de 1928. [3]
Profintern se completó casi hasta su diseño original, pero se modificó para manejar aviones agregando grúas a cada lado del embudo central y se construyó un área de estacionamiento para ellas entre los embudos central y trasero, aunque nunca se instaló ninguna catapulta . Sus tubos de torpedos internos originales fueron reemplazados por dos tubos de torpedos triples de 450 milímetros (18 pulgadas) montados en la cubierta detrás del embudo trasero. [4] Y sus cuatro cañones antiaéreos originales calibre 38 de 2,5 pulgadas (64 mm) fueron reemplazados por nueve cañones AA Lender de calibre 30 y 3 pulgadas (76 mm) . [2]
Inicialmente con base en el Báltico, fue transferida a la Flota del Mar Negro en 1929, llegando el 18 de enero de 1930, junto con el acorazado Parizhskaya Kommuna . Fue revisada exhaustivamente a finales de la década de 1930, donde se le quitó el equipo de la aeronave y se le equipó con un nuevo equipo de control de incendios. El barco recibió tres soportes antiaéreos italianos Minizini de doble cañón de 100 mm (3,9 pulgadas) calibre 47 , uno se colocó en el castillo de proa, frente al cañón delantero B7 Patrón 1913 de 130 mm (5,1 pulgadas) y los otros dos en cada lado del alcázar. Se instalaron cuatro soportes individuales para el cañón semiautomático 21-K de 45 milímetros (1,8 pulgadas), así como siete ametralladoras AA de 12,7 milímetros (0,50 pulgadas) . En algún momento, cambió sus cañones AA 21-K por diez monturas individuales para la versión naval del cañón automático de defensa aérea M1939 (61-K) de 37 mm . Profintern pasó a llamarse Krasny Krym el 31 de octubre de 1939. [5]
Krasny Krym brindó apoyo con armas de fuego a las fuerzas soviéticas que defendían Odessa y escoltó convoyes que llevaban a la 157.a División de Fusileros a Odessa durante el mes de septiembre de 1941. También transportó dos batallones del 3.er Regimiento de Infantería de Marina desde Sebastopol en un exitoso asalto anfibio detrás de las líneas rumanas para destruir a los rumanos. baterías costeras cerca de Fontanka y Dofinovka. [6] Escoltó convoyes del 3 al 6 de octubre que evacuaron a la 157.a División de Fusileros de Odessa a Sebastopol. [7] Durante el asedio de Sebastopol , el barco proporcionó apoyo con disparos y evacuó a las tropas aisladas de otras partes de Crimea hacia Sebastopol y trajo refuerzos desde los puertos del Cáucaso. [8] Ayudó a transportar la 388.a División de Fusileros desde Novorossisk y Tuapse a Sebastopol entre el 7 y el 13 de diciembre y la 354.a División de Fusileros entre el 21 y el 22 de diciembre, bombardeando posiciones alemanas mientras tanto. [9]
Durante la Operación Kerch-Feodosia , Krasny Krym navegó hacia el puerto de Feodosia el 29 de diciembre de 1941 y desembarcó refuerzos y proporcionó apoyo con disparos a las tropas soviéticas que ya estaban en tierra. Fue alcanzada once veces por fuego de artillería y mortero del Eje en represalia. Entre el 15 y el 21 de enero de 1942, desembarcó la mayor parte del 266.º Regimiento de Montaña en Sudak y los reforzó con 1.576 tropas del 544.º Regimiento de Fusileros entre el 23 y el 26 de enero. [10] Durante los meses siguientes, Krasny Krym trajo refuerzos para la guarnición de Sebastopol y evacuó a los heridos, a veces bombardeando posiciones alemanas en el camino; su última misión de este tipo fue el 3 de junio de 1942, después de que los alemanes ya habían lanzado el ataque que obligaría a la ciudad se rindiera en julio. [11] Recibió el título de Guardia el 18 de junio en reconocimiento a su actuación. [12]
Krasny Krym y el destructor Nezamozhnik evacuaron a 2.000 hombres de Novorossisk a Batumi entre el 9 y el 12 de agosto, un regimiento de la 32.a División de Fusileros de la Guardia del 12 al 13 de agosto y otros 1.850 hombres y 60 toneladas de suministros del 16 al 17 de agosto de 1942 . 13] Entre el 8 y el 11 de septiembre, el Krasny Krym y varios destructores transportaron a los Regimientos de Fusileros 137.º y 145.º junto con la 3.ª Brigada de Fusileros Navales desde Poti a Tuapse y Gelendzhik . Entre el 20 y el 23 de octubre, Krasny Krym , su media hermana Krasny Kavkaz y tres destructores transportaron a 12.600 hombres de las Brigadas de Fusileros de la Guardia 8.ª, 9.ª y 10.ª desde Poti a Tuapse para reforzar las defensas allí. Krasny Krym , dos destructores y varios dragaminas transportaron a la 9.ª División de Fusileros de Montaña de Batumi a Tuapse del 1 al 10 de diciembre de 1942. [14] En la noche del 4 de febrero de 1943, los soviéticos realizaron una serie de desembarcos anfibios al oeste de Novorossisk. , detrás de las líneas alemanas. Krasny Krym , Krasny Kavkaz y tres destructores proporcionaron fuego de apoyo para el desembarco principal, pero las tropas soviéticas allí fueron aniquiladas el 6 de febrero, aunque un desembarco secundario tuvo éxito. [15] La pérdida de tres destructores que intentaban impedir la evacuación alemana de la cabeza de puente de Taman el 6 de octubre de 1943 hizo que Stalin prohibiera el despliegue de grandes unidades navales sin su permiso expreso y esto significó el fin de la participación activa de Krasny Krym en el guerra. [dieciséis]
El barco fue reclasificado como buque escuela en 1954. El 7 de mayo de 1957, fue redesignado como Barco Experimental OS-20 y luego reclasificado el 18 de marzo de 1959 como Cuartel Flotante PKZ-144 antes de ser desguazado en julio de 1959 .
