La estación de tren de Badarpur presta servicio a la ciudad india de Badarpur en Assam . Pertenece a la división ferroviaria Lumding de la Northeast Frontier Railway de la India. Está situada en el distrito de Cachar en el estado de Assam. Es una de las estaciones más antiguas de la India, construida en 1898. La estación conecta Badarpur con otras regiones del valle de Barak , así como con muchas partes de la India. La estación de tren de Badarpur es también la estación de tren más grande e importante del valle de Barak y la región del sur de Assam .
Assam Bengal Railway se constituyó en 1892 para dar servicio a las plantaciones de té de propiedad británica en Assam. [1] La línea ferroviaria de Chittagong a Badarpur se abrió al tráfico en 1898. [2] En 1942, la gestión de Assam Bengal Railway se transfirió al Gobierno de la India. Se fusionó con el Ferrocarril de Bengala Oriental administrado por el estado y se denominó Ferrocarril de Assam Bengal . [1]
El 1 de enero de 1942, el Ferrocarril Assam Bengala se fusionó con el Ferrocarril Bengala Oriental para formar el Ferrocarril Bengala y Assam. [3] [4] En el momento de la independencia de la India en 1947, el Ferrocarril Bengala-Assam se dividió y la parte del sistema, de aproximadamente 2.603,92 km de longitud que se encontraba dentro de los límites del antiguo Pakistán Oriental , se denominó Ferrocarril Bengala Oriental, y el control permaneció en manos del Gobierno central de Pakistán. Más tarde, a partir del 1 de febrero de 1961, el Ferrocarril Bengala Oriental pasó a llamarse Ferrocarril de Pakistán. [3] En el año 1958 se creó el Ferrocarril de la Frontera Noreste y Badarpur Junction pasó a depender de él.
Con la partición de la India en 1947, partes del ferrocarril Assam Bengal que se encontraban en Assam y la parte india de Bengala del Norte se convirtieron en el ferrocarril Assam. El ferrocarril del noreste se formó en 1952 fusionando el ferrocarril Assam con el ferrocarril Oudh Tirhut y el distrito Fatehgarh de Bombay, Baroda y el ferrocarril de la India central . El ferrocarril de la frontera noreste se separó del ferrocarril del noreste en 1958. [1] [5]
La parte del sistema que se encontraba dentro de los límites del antiguo Pakistán Oriental se denominó Ferrocarril de Bengala Oriental. El 1 de febrero de 1961, el Ferrocarril de Bengala Oriental pasó a llamarse Ferrocarril de Pakistán y en 1962 se convirtió en Ferrocarril Oriental de Pakistán. [6] Con la aparición de Bangladesh, se convirtió en Ferrocarril de Bangladesh . [7]
Después de la independencia de Pakistán el 15 de agosto de 1947, la parte de ancho de vía del Ferrocarril Assam Bengal, que se encuentra en la India, se agregó al Ferrocarril de la India Oriental y la parte de ancho de vía métrico se convirtió en el Ferrocarril Assam, [8] con su sede en Pandu. El 14 de abril de 1952, el Ferrocarril Assam de 2857 km de longitud y el Ferrocarril Oudh y Tirhut se fusionaron para formar una de las seis zonas recién creadas de los Ferrocarriles Indios : la zona del Ferrocarril Nororiental . [9] [10] El mismo día, la división Sealdah reorganizada del antiguo Ferrocarril Bengal Assam (que se agregó anteriormente al Ferrocarril de la India Oriental) se fusionó con el Ferrocarril Oriental . [11]
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