El Honda Crosstour (inicialmente denominado Accord Crosstour ) es un SUV crossover de tamaño mediano con una línea de techo trasera inclinada fabricado por el fabricante de automóviles japonés Honda . Se basa en el Acuerdo norteamericano de octava generación . Las ventas comenzaron en noviembre de 2009 para el año modelo 2010 y el vehículo se suspendió después del año modelo 2015 debido a las bajas ventas. [2] [3]
El Crosstour se comercializó como una variación " hatchback "/" wagon " del Accord y compartía la misma plataforma. El Crosstour estaba propulsado por un motor V6 de 3,5 litros (opción de tracción delantera o tracción total) o un motor de 4 cilindros y 2,4 litros (solo tracción delantera), [4] con precios que comenzaban en 29.670 dólares. por encima de los del sedán Accord (que comenzó en menos de $23,000). [5] Para el año modelo 2012, Honda eliminó el prefijo "Accord", creando el nombre simplemente "Crosstour" y le dio un nuevo estilo a su parrilla delantera. A finales de 2011 se lanzó un motor de cuatro cilindros para modelos con tracción delantera y se puso a la venta a principios de 2012.
El Crosstour era un competidor directo del Toyota Venza , una camioneta crossover basada en el eterno competidor del Accord, el Camry . Y al igual que el Venza, que estaba destinado a reemplazar la camioneta Camry, el Crosstour fue considerado un sucesor de la camioneta Accord .
En términos de posicionamiento, el Crosstour se ubicó entre el CR-V compacto y el Pilot de tamaño completo en la línea de SUV crossover de Honda . En comparación con el Pilot, el Crosstour era más largo pero tenía dos filas de asientos en comparación con las tres del Pilot y tenía aproximadamente 50 pies cúbicos menos. espacio interior. [6] [7]
El Crosstour se vendió en Estados Unidos, Canadá, México, China, Medio Oriente, Sudeste Asiático y Rusia. Guangqi Honda construyó y comercializó el Crosstour en China.
Para el año modelo 2013, Honda actualizó el Crosstour. Un vehículo conceptual del Crosstour se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York el 4 de abril de 2012. El Crosstour 2013 revisado salió a la venta el 20 de noviembre de 2012 con una reducción de precio de $ 500 junto con un mayor contenido estándar. El interior fue rediseñado, con un motor J35Y1 V6 más potente y eficiente en combustible acoplado a una automática de 6 velocidades que reemplaza al J35Z2 V6 y la automática de 5 velocidades anteriores. La economía de combustible para los modelos V6 se mejoró a un estimado de la EPA de 20/30/23 mpg (ciudad/carretera/combinado) para tracción delantera y 19/28/22 mpg para tracción total. En el interior, un asiento del conductor eléctrico de 10 posiciones (lumbar de 2 posiciones) y un espejo retrovisor con atenuación automática también se convirtieron en estándar en todas las versiones.
El 8 de abril de 2015, Honda anunció que suspendería la producción del Crosstour al final del año modelo 2015 debido a las bajas ventas. [8] Su fecha de producción final fue el 31 de agosto de 2015. Otro factor en la decisión de Honda fue liberar espacio en la línea de producción para el CR-V , el Acura RDX y también el Acura MDX en 2017. [9]
El Crosstour 2013 estaba disponible con sistemas de advertencia de colisión frontal y cambio de carril . Una cámara de visión trasera era estándar en todos los modelos 2012, [10] una cámara trasera más sofisticada con ángulos de visión amplios y superiores era opcional. Excluyendo el acabado EX básico, una nueva cámara LaneWatch montada en el espejo del lado del pasajero era estándar en los modelos 2013.
The Truth About Cars señaló que las fotos iniciales del Honda Accord Crosstour publicadas en Facebook recibieron una recepción universalmente negativa y muchos lo describieron como "feo", a lo que Honda respondió con un "Mensaje a los fanáticos" afirmando que "las dos fotos de estudio que publicamos no le dieron suficientes detalles, ni fueron los mejores para exhibir el vehículo" y que su "investigación sugiere que el estilo funciona bien entre las personas que compran un crossover". [13] [14] Numerosas publicaciones y encuestas en línea criticaron el aspecto del Honda Accord Crosstour, ya que el intento de Honda de hacer que el Crosstour fuera elegante (es decir, una versión alargada del Accord cupé para acomodar un juego de puertas traseras [15] ) resultó en un "capó anormalmente largo y una parte trasera extrañamente corta, no exactamente un cupé o una camioneta" con un "saliente trasero desgarbado" que parecía poco atractivo desde un ángulo trasero de 3/4, mientras que la parrilla delantera se comparaba burlonamente con un caimán. [16] [17]
Algunos partidarios sugirieron que el Crosstour fue una inspiración para los sedanes fastback (parte trasera inclinada) como el Honda Civic de décima generación y el Audi A7 , aunque los dos últimos tenían mejores proporciones en todos lados. [18] [19] Otros notaron que otros crossovers contemporáneos de estilo Coupé que son elegantes en lugar de cuadrados, como el BMW X6 , el BMW Serie 5 GT y el Acura ZDX , que también han sido criticados por su apariencia y al mismo tiempo ofrecen practicidad, son vehículos de lujo que son mucho más caros que el Crosstour (el BMW Serie 5 GT y el Acura ZDX tampoco fueron bien recibidos en Norteamérica). [17]
El Honda Accord Crosstour tenía numerosos atributos positivos debido a que estaba basado en el sedán y cupé Accord aclamados por la crítica, mientras que tenía casi el doble de espacio de almacenamiento que el sedán gracias a su diseño con puerta trasera. El espacio para pasajeros del Crosstour era en gran medida idéntico al del espacioso sedán Accord. Sin embargo, el elegante perfil del Crosstour no hizo que su espacio de carga fuera tan práctico como el de los SUV y camionetas crossover cuadrados más tradicionales, como el Toyota Venza y el Subaru Outback , estos dos últimos que tuvieron mucho más éxito de ventas que el Crosstour. [20] [21] [22] La decisión de Honda de ofrecer inicialmente el Crosstour en una versión, un EX-L V6 con las únicas opciones de tracción total y sistema de navegación, le dio un precio de entrada considerablemente más alto que el Venza de la competencia. que ofrecía numerosas versiones en una amplia gama de precios, incluido un motor básico de cuatro cilindros. [17]