46°30′09″N 9°50′42″E / 46.5025749°N 9.8450459°E / 46.5025749; 9.8450459
La Cresta Run es una pista de trineo de carreras de esqueletos de hielo natural situada en el este de Suiza . Ubicada en la ciudad de deportes de invierno de St. Moritz , la carrera de 1,2125 km (0,753 millas) es una de las pocas en el mundo dedicada exclusivamente al esqueleto. Fue construido en 1884 cerca de la aldea de Cresta en el municipio de Celerina/Schlarigna por el comité de ocio al aire libre del hotel Kulm y los habitantes de St. Moritz. Los miembros del comité fueron el Mayor William Henry Bulpett (fundador del St. Moritz Tobogganing Club (SMTC)), George Robertson, Charles Digby Jones (Robertson y Digby Jones planearon el curso propuesto), C. Metcalfe y J. Biddulph. Hasta el día de hoy sigue siendo una asociación entre el SMTC, fundado en 1887, y el pueblo de St. Moritz.
El deporte de las carreras de trineos intramuros [ se necesita aclaración ] se originó en las actividades del centro invernal del Kulm Hotel St. Moritz a principios de la década de 1870. Los miembros del SMTC todavía se reúnen para almorzar en el 'Sunny Bar' del Kulm. En los primeros días del trineo competitivo, el estilo predominante eran las carreras de trineo , acostado boca arriba, pero la invención del trineo con corredor flexible ( Flexible Flyer ) en 1887, conocido coloquialmente como "el América", llevó a un tal Sr. Cornish usando el estilo de cabeza en el Grand National de 1887. Terminó decimocuarto debido a algunos recorridos erráticos, pero estableció una tendencia y, en el Grand National de 1890, todos los competidores viajaban de cabeza. [1] El estilo de cabeza primero durante un tiempo se conoció como carreras 'Cresta'.
Cresta Run y SMTC fueron fundados por devotos del trineo (trineo en inglés) que adoptaron una técnica de correr de cabeza (boca abajo) por una pista helada, a diferencia de la carrera de trineo con los pies primero (supino) y algo más rápida . Ambos deportes en evolución fueron extensiones naturales de la invención de los trineos dirigibles a principios de la década de 1870 por parte de los huéspedes británicos del hotel Kulm en St. Moritz. Los toscos trineos iniciales se desarrollaron casi accidentalmente, cuando caballeros acomodados y aburridos naturalmente se lanzaron a la competencia intramuros en las calles y caminos del montañoso centro de St. Moritz, lo que representaba un riesgo tanto para los demás como para los peatones. Esto impulsó la dirección de los trineos, y pronto evolucionaron patines y un mecanismo primitivo para permitir cierta dirección a lo largo de las calles con curvas más largas de la década de 1870. También permitió velocidades más altas en los recorridos más largos. Las opiniones locales variaban, pero con el tiempo las quejas se hicieron más fuertes y el propietario del hotel Kulm, Caspar Badrutt, construyó la primera pista de hielo natural para sus huéspedes, como parte de sus esfuerzos por popularizar la invernada en el complejo de montaña, teniendo cuidado de no perder clientes ni su fuerza laboral por aburrimiento. a sufrir lesiones por trineos errantes en las calles.
La cabecera (arriba) del recorrido se encuentra bajo los restos de una iglesia del siglo XII, demolida en 1890, conocida como la "Torre Inclinada". La caída total es de 157 m (515 pies) y la pendiente varía de 2,8 a 1 a 8,7 a 1 (longitud de caída).
La moderna pista de Cresta no se comparte con el trineo , a diferencia de la pista de trineo de medio tubo original construida por el hotelero Caspar Badrutt para sus huéspedes. La mayor parte se encuentra dentro del contorno de un barranco escarpado y se recrea cada invierno utilizando el barranco rocoso y bancos de tierra como contrafuerte del hielo . La pista es propiedad y está operada, creada en 1885 por oficiales militares británicos con el nombre oficial de St. Moritz Tobogganing Club (SMTC) , pero generalmente se la conoce como "The Cresta Run".
El campo tiene dos entradas conocidas como 'Top' y 'Junction' respectivamente, con dos bancos, conocidos como 'Upper' y 'Lower'. La entrada en Junction está adyacente a la casa club SMTC y está aproximadamente a un tercio del camino hacia abajo desde Top a lo largo de la pista. De manera similar, la salida se llama simplemente "Finalizar" y, dada una velocidad promedio típica de más de 50 mph, un ciclista experimentado saldrá del recorrido a más de 80 mph cuando viaje desde Top.
La pista se utilizó para la prueba esqueleto tanto en los Juegos Olímpicos de Invierno de 1928 como en los de 1948 . [2] [3] Estos fueron los únicos Juegos Olímpicos con esqueleto hasta 2002 .
La exclusión de las mujeres del recorrido, que se aplicó hasta diciembre de 2018, data de finales de la década de 1920 y se instituyó debido a las lesiones sufridas por las corredoras y a la creencia totalmente incorrecta de que andar excesivamente en trineo causaba cáncer de mama . Entró en vigor en 1929, aunque varios años antes se había prohibido a las mujeres participar en eventos competitivos. [4] A finales de 2018, los miembros de la reunión del St Moritz Tobogganing Club votaron por una mayoría de dos tercios para permitir que las mujeres volvieran a montar en Cresta Run y se convirtieran en miembros.
Si bien a menudo se considera que Cresta Run es el lugar de nacimiento del Skeleton moderno [5] y actuó como recorrido para los eventos de Skeleton en los Juegos Olímpicos de Invierno de 1928 y 1948, montar en Cresta es notablemente diferente del deslizamiento Skeleton de hoy en día . Cresta Riding requiere un movimiento significativo en el trineo para poder navegar por la pista. Dicho movimiento incluye que los ciclistas muevan su posición hacia adelante y hacia atrás en el trineo y empujen activamente el trineo con la mano derecha para maniobrar a través de Shuttlecock y Thoma. Por otro lado, el moderno deslizamiento Skeleton requiere mucho menos movimiento sobre el trineo y, en general, los trineos son más flexibles y sensibles que los del Cresta. Los Cresta Toboggans poseen cuchillos más largos y prominentes en la parte posterior de los corredores que sus homólogos esqueléticos de hoy en día. Esto es para lograr un mayor agarre, ya que a diferencia del Skeleton moderno que tiene lugar en Bob-Runs, uno puede salir de Cresta Run en numerosos puntos si va demasiado rápido o está fuera de control.
Los toboganes utilizados por Cresta Run se dividen en dos categorías principales: tradicionales y planos. Los toboganes tradicionales son los toboganes en los que comienza inicialmente todo Cresta Rider y se han utilizado desde el siglo XX; como una evolución del anterior tobogán americano . Los tradicionales se caracterizan por un asiento deslizante prominente y por tener las guías integradas en el marco. El asiento deslizante permite a los pasajeros retroceder en el trineo antes de la entrada del Shuttlecock para colocar más peso sobre las cuchillas, ganando así mayor control y agarre. Los Flat-Tops fueron introducidos en el Cresta por Reto Gansser (hermano del ocho veces ganador del Gran Nacional Franco Gansser) en la década de 1960 y se convirtieron en la base de los trineos esqueléticos modernos. Los Flat-Top se caracterizan por tener una base de acero o fibra de carbono con guías extraíbles. Los trineos Skeleton de hoy en día son mucho más parecidos, y algunos fabricantes proporcionan trineos tanto a los equipos Olympic Skeleton como a los Cresta Riders aficionados. A diferencia del tobogán tradicional, el Flat-Top carece de asiento móvil y es más sensible y rápido. Como resultado, la secretaría exige que los ciclistas logren recorridos constantes de 48 segundos desde Junction en un Tradicional para poder convertirlo en un flat-top. Luego, los conversos reciben instrucción de su Flat-Top Guru, un ciclista experimentado de Flat-Top a quien la secretaría le da permiso para enseñar a los conversos a montar Flat-Top. Depende de Tower y de la Secretaría determinar si son ciclistas lo suficientemente hábiles y seguros para continuar viajando en una plataforma plana.
El objetivo principal del club de 1300 miembros fundado en 1887 es "... la realización de carreras y prácticas en Cresta Run y el fomento del trineo en general". [6] Aunque no es esnob, el Cresta Club reúne a caballeros acomodados y es totalmente amateur. Hay muchas más pistas de trineo y trineo en todo el mundo, pero sólo una Cresta está dedicada al trineo de cabeza. El club afirma que la mayoría de los demás deportes de trineo están dominados por profesionales y es uno de los últimos bastiones del auténtico aficionado en el deporte.
Como en muchos clubes sociales, los miembros se eligen a partir de una lista de clasificados denominada Lista Suplementaria. El curso está abierto a cualquier persona que cumpla con los tres criterios para unirse a la lista y no es necesario que sea inglés. Tiene muchos ritos de club como los "Fuegos artificiales", el "Shuttlecock Club" y una bebida dedicada, el "Bullshot". Lo más destacado del Shuttlecock Club es la cena anual Shuttlecock . La cena está organizada por el presidente Shuttlecock. Entre los presidentes destacados se encuentran Constantin von Liechtenstein , Gianni Agnelli , Gunther Sachs , Sir Dudley Cunliffe-Owen , Rolf Sachs , Lord Dalmeny , Graf Luca Marenzi, Marc MK Fischer, Lord Wrottesley , Jonny Seccombe y Sven Ley. El club patrocina más de treinta carreras cada temporada, que generalmente duran desde poco antes de Navidad hasta finales de febrero. La pista se abre tan pronto como sea posible estacionalmente y se mantiene abierta mientras las condiciones climáticas naturales lo permitan.
Algunos corredores notablemente buenos del club del pasado fueron Nino Bibbia , Italia; Giorgio Jegher , Jack Heaton , Estados Unidos; y Billy Fiske , EE.UU. (el primer piloto estadounidense muerto en la Segunda Guerra Mundial como voluntario en el "Escuadrón Millonario" ). En 1955 , Lord Brabazon [7], que entonces tenía 71 años, ganó la Copa de Coronación Cresta Run a una velocidad media de 71 km/h (44 mph).
Entre los mejores corredores de los últimos años: ocho veces ganador del Gran Nacional fue el suizo Franco Gansser, quince veces ganador del Gran Nacional Lord Wrottesley terminó cuarto en los Juegos Olímpicos de Invierno de 2002 y fue el máximo poseedor del récord (49,92 en 2015), el ex poseedor del récord de Junction Johannes Badrutt (41,02 en 1999), y el actual poseedor del récord de Junction es el alemán Magnus Eger (40,94 en 2017). [8] Marcel Melcher fue el ganador más joven (19 años, en 1979) del Grand National.
El comandante de ala Andy Green es el capitán del equipo de la RAF en Cresta Run. Green es un conductor establecido de autos con récord de velocidad en tierra y posee el récord actual de velocidad en tierra que logró en Thrust SSC . También conduce el coche Bloodhound SSC de 1.000 mph .
Se informó que Baron Raunchy tuvo el viaje más lento desde Junction, con un tiempo de 380 segundos.
Aunque desde 1929 hasta diciembre de 2018 las normas [9] [10] prohibían a las mujeres ciclistas, no siempre fue así. [11] Por ejemplo, TA Cook registra que, en 1895, mujeres realizaron varias pruebas en la Cresta, probando diferentes posiciones de conducción y diferentes estilos de trineo, aunque en ese momento se animaba a las mujeres a usar solo la mitad inferior del trineo. curso. Vera Barclay montó la Cresta Run desde Top. La siguió un joven estadounidense, Charles Lowe Boorum, Jr., que dijo: "Nos vemos en la meta". Boorum arrancó demasiado rápido y se deslizó en Church Leap a tal velocidad que se estrelló contra el Shuttlecock, fue golpeado por su tobogán y murió esa noche a causa de una fractura de cráneo.
En 2019, Carina Evans, de Gran Bretaña, se convirtió en la primera mujer en descender la Cresta Run desde Top desde que se levantó la prohibición para las mujeres en 2018. [9]
Hacia el final de la temporada, hay un evento femenino en el que las mujeres compiten desde Junction únicamente por invitación.
