Cos.Mo.S , oficialmente Costruzione Motoscafi Sottomarini sas, fue un fabricante italiano de submarinos y sumergibles.
Cos.Mo.S fue fundada en 1954 por Sergio Pucciarini, un ex buceador de combate italiano . El desarrollo de su oferta inicial, Ippocampo (Sea Horse), [1] es anterior al establecimiento de la empresa y fue construido/probado en 1950/51. Los equipos estadounidenses de demolición submarina compraron sus primeros Sea Horses a finales de la década de 1950 y la Marina de los EE. UU. hizo un pedido formal de Sea Horse II a mediados de la década de 1960. En el servicio estadounidense, no se sabe que el Sea Horse y el Sea Horse II hayan sido utilizados para ningún otro propósito además del entrenamiento. [2]
La serie Cosmos CE2F de vehículos de reparto Swimmer disfrutó de un importante éxito de exportación. [3] La serie CE4F que sigue se exportó por primera vez a Turquía y sigue siendo el único cliente conocido. [4]
En las décadas de 1950 y 1960 hubo un cambio hacia misiones de operaciones especiales de mayor alcance habilitadas mediante vehículos de reparto nadadores en la superficie durante la mayor parte del viaje. En secreto, Cos.Mo.S comenzó a desarrollar un barco sumergible llamado Nessie (en honor al monstruo del lago Ness ), probablemente basándose en los requisitos emitidos por la Armada italiana. El Nessie medía doce metros de eslora y tenía una tripulación de ocho personas. El casco fue diseñado por Renato 'Sonny' Levi, quien basó el diseño en una lancha de carreras en alta mar no construida. Su diseño fue prototipo como Dart-38 a principios de la década de 1970 y este prototipo alcanzó 80 nudos en las pruebas. El diseño nunca fue adquirido por la Armada italiana, que eligió un diseño competidor. [5]
De 1966 a 1972, Cos.Mo.S fue un importante contratista de defensa para el Gobierno de Pakistán y fabricó el submarino enano clase SX-404 , principalmente para la Armada de Pakistán . [6]
De 1983 a 1985, la administración paquistaní volvió a adjudicar a la empresa un contrato federal y diseñó el submarino clase Cosmos , construido más tarde por el astillero KS&EW en Karachi .
En 1989 el Ing. Pucciarini vendió la firma al traficante de armas chileno Carlos Cardoen . A finales de los años 1990, Cardoen comenzó a negociar la venta de submarinos al régimen de Saddam Hussein en Irak . El acuerdo acabó convirtiéndose en una venta total de la empresa a los iraquíes y el gobierno italiano puso fin al acuerdo cuando se reveló en la prensa. La cancelación del acuerdo iraquí, combinada con el fracaso de otros acuerdos, llevó a la empresa a la insolvencia. Se emitió una orden de arresto internacional contra Carlos Cardoen por su participación en el escándalo iraquí, pero nunca fue llevado ante la justicia. Después de su desaparición, su propiedad física e intelectual fue transferida a varios competidores y nuevas empresas [2], incluido DRASS . [7]
No se sabe que ninguno de sus productos haya entrado nunca en servicio en las fuerzas armadas italianas. [2]