stringtranslate.com

Serie Cosmos CE2F

CosMoS CE2F fue una serie de vehículos de reparto de nadadores (SDV) construidos por M/s Cos.Mo.S Spa., que tenía su sede en Livorno , Italia.

Diseño

CE2F/X100-T de la Armada Argentina , diseñado para operaciones en aguas frías
Museo de las Fuerzas Armadas de Filipinas, Campamento Aguinaldo, Calle Capinpin, Ciudad Quezón


La embarcación pesa 2.100 kilogramos (4.600 libras) fuera del agua y mide 7 u 8 metros (23 pies 0 pulgadas o 26 pies 3 pulgadas) de largo según el tipo. Se parece a un torpedo pero tiene dos cabinas para la tripulación. Algunos modelos tienen un techo con puertas corredizas para las cabinas. En algunos modelos, la cabina trasera es larga y puede acomodar a dos buzos para una tripulación total de tres. Sus motores eléctricos de batería le dan una autonomía sumergida de 50 millas náuticas (93 km; 58 mi) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph), siendo la velocidad máxima de 5 nudos (9,3 km / h; 5,8 mph). Para largas distancias, generalmente llega al área de operaciones ya sea conectado a otro buque o remolcado por él. Un protector de barriga debajo de su casco puede llevar equipo especial, o 230 kg (510 lb) de cargas explosivas pesadas, o 150 kg (330 lb) de minas lapa , o pequeños 'microtorpedos' que se dice que están destinados a ser utilizados contra buzos o pequeños vehículos submarinos. Se fabricaron en varias variantes y se suministraron a varios países. Los modelos se designaron de acuerdo con la profundidad operativa máxima en metros, por ejemplo, /X30 significa 30 m. Se vendieron las versiones X30, X60 y X100. La versión /X100T fue el tipo más avanzado comercializado que muestra la evolución final del diseño. Tiene un módulo de control digital, que muestra detalles de navegación y plataforma, y ​​un piloto automático completamente integrado . [1] [2]

Las imágenes (ver las referencias a continuación) de las versiones techadas de estos vehículos no muestran ventanas de visión directa hacia adelante (sino solo ventanas laterales en las puertas corredizas), y la visión del piloto era a través de una pantalla en la cabina desde una cámara de televisión, probablemente en la parte delantera de la proa hemisférica del vehículo; esto presumiblemente evitaría el transporte de una ojiva u otra carga sujetándola a la parte delantera de la proa como se hizo en los torpedos humanos de la Segunda Guerra Mundial .

Cronología

Especificación

Lista de clientes

Véase también

Referencias

  1. ^ "Por mar y de forma sigilosa: las fuerzas especiales marítimas suelen llegar a territorio hostil por mar y de forma sigilosa, pero donde antes se las transportaba en botes inflables desde un submarino, ahora se utilizan vehículos especiales de transporte (SDV) e incluso submarinos enanos. - Biblioteca gratuita en línea". Thefreelibrary.com. 2005-12-01 . Consultado el 2013-10-03 .
  2. ^ ab "Blog naval encubierto: carros italianos". Covertshores.blogspot.com. 2010-07-29 . Consultado el 2013-10-03 .
  3. ^ "Historia". Archivado desde el original el 30 de octubre de 2016. Consultado el 2 de enero de 2016 .

Enlaces externos