El corredor ferroviario de alta velocidad Chennai-Mysuru es el tercer proyecto ferroviario de alta velocidad de la India después del corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad y el corredor ferroviario de alta velocidad Delhi-Varanasi . El corredor de alta velocidad de 435 km conectará Chennai con Mysuru a través de 9 estaciones.
En 2013, el Ministro Principal de Karnataka , Siddaramaiah , sugirió que el estado quería operar trenes bala desde Mysuru a Chennai vía Bengaluru , y estaba llevando a cabo conversaciones con sus homólogos en Japón sobre el tema. [2] Comentó que el viaje podría hacerse en menos de dos horas, aunque todavía no se habían realizado estudios antes de esas palabras.
En junio de 2015, China presentó al Gobierno Federal un estudio de viabilidad del proyecto. [3] Mientras tanto, Alemania también propuso realizar su propio estudio de viabilidad al mismo tiempo. [4] El entonces Ministro de Ferrocarriles, Suresh Prabhu, sugirió que la ruta sería uno de los próximos ferrocarriles de alta velocidad que se implementarían en la India. [5]
A principios de 2016, el Servicio Técnico Ferroviario de Japón (JARTS) y Oriental Consultants presentaron un estudio de viabilidad sobre la construcción de la línea ferroviaria de alta velocidad a través de una asociación público-privada con el gobierno. [6] La empresa estatal francesa SNCF también expresó interés en construir una línea ferroviaria de alta velocidad.
A principios de 2017, Indian Railways (IR) respondió a una propuesta de Elon Musk para un Hyperloop que conectaría las dos ciudades en treinta minutos, diciendo que sería poco probable debido a la burocracia gubernamental. [7]
Durante la inauguración en junio de 2017 de la Línea Verde del Metro de Bengaluru, el embajador de Japón en la India, Kenji Hiramatsu, sugirió que la línea ferroviaria debería construirse con el apoyo de fondos de desarrollo japoneses. [8]
La línea ferroviaria de alta velocidad se construiría principalmente junto a la vía férrea existente entre las dos ciudades. Sin embargo, sería necesario construir un viaducto de 38 kilómetros de largo (24 millas) entre Bangarapet y Vaniyambadi, así como un viaducto de 44 kilómetros de largo (27 millas) entre Katpadi y Arakkonam, debido al terreno montañoso. [9]
Se construirían dos nuevas estaciones de tren subterráneas en Chennai y una en Bengaluru, donde pasarían trenes de alta velocidad a unos 320 km/h (200 mph) [9].
Está previsto que el corredor ferroviario de alta velocidad Chennai Mysuru tenga un total de nueve estaciones. [10]
El corredor ferroviario se planificará a lo largo de las autopistas Chennai Bangalore y se han confirmado algunos cruces según fuentes locales.
Sriperambadur, Parandhur, Ponapanthangal cerca de banavaram, melpadi en tamilnadu