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Corredor ferroviario de alta velocidad Chennai-Mysuru

El corredor ferroviario de alta velocidad Chennai-Mysuru es el tercer proyecto ferroviario de alta velocidad de la India después del corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad y el corredor ferroviario de alta velocidad Delhi-Varanasi . El corredor de alta velocidad de 435 km conectará Chennai con Mysuru a través de 9 estaciones.

Historia

En 2013, el Ministro Principal de Karnataka , Siddaramaiah , sugirió que el estado quería operar trenes bala desde Mysuru a Chennai vía Bengaluru , y estaba llevando a cabo conversaciones con sus homólogos en Japón sobre el tema. [2] Comentó que el viaje podría hacerse en menos de dos horas, aunque todavía no se habían realizado estudios antes de esas palabras.

En junio de 2015, China presentó al Gobierno Federal un estudio de viabilidad del proyecto. [3] Mientras tanto, Alemania también propuso realizar su propio estudio de viabilidad al mismo tiempo. [4] El entonces Ministro de Ferrocarriles, Suresh Prabhu, sugirió que la ruta sería uno de los próximos ferrocarriles de alta velocidad que se implementarían en la India. [5]

A principios de 2016, el Servicio Técnico Ferroviario de Japón (JARTS) y Oriental Consultants presentaron un estudio de viabilidad sobre la construcción de la línea ferroviaria de alta velocidad a través de una asociación público-privada con el gobierno. [6] La empresa estatal francesa SNCF también expresó interés en construir una línea ferroviaria de alta velocidad.

A principios de 2017, Indian Railways (IR) respondió a una propuesta de Elon Musk para un Hyperloop que conectaría las dos ciudades en treinta minutos, diciendo que sería poco probable debido a la burocracia gubernamental. [7]

Durante la inauguración en junio de 2017 de la Línea Verde del Metro de Bengaluru, el embajador de Japón en la India, Kenji Hiramatsu, sugirió que la línea ferroviaria debería construirse con el apoyo de fondos de desarrollo japoneses. [8]

Descripción

La línea ferroviaria de alta velocidad se construiría principalmente junto a la vía férrea existente entre las dos ciudades. Sin embargo, sería necesario construir un viaducto de 38 kilómetros de largo (24 millas) entre Bangarapet y Vaniyambadi, así como un viaducto de 44 kilómetros de largo (27 millas) entre Katpadi y Arakkonam, debido al terreno montañoso. [9]

Se construirían dos nuevas estaciones de tren subterráneas en Chennai y una en Bengaluru, donde pasarían trenes de alta velocidad a unos 320 km/h (200 mph) [9].

Estaciones

Está previsto que el corredor ferroviario de alta velocidad Chennai Mysuru tenga un total de nueve estaciones. [10]

El corredor ferroviario se planificará a lo largo de las autopistas Chennai Bangalore y se han confirmado algunos cruces según fuentes locales.

Sriperambadur, Parandhur, Ponapanthangal cerca de banavaram, melpadi en tamilnadu

Estado del proyecto

2018

2020

2021

2022

Véase también

Referencias

  1. ^ "Presupuesto ferroviario 2021: ¿Los ferrocarriles indios se centrarán en nuevas redes de trenes bala en los próximos años?". The Times of India . 23 de enero de 2021.
  2. ^ "Karnataka operará trenes bala desde Bangalore a Mysore y Chennai". Tecnología ferroviaria . 18 de septiembre de 2013 . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
  3. ^ "Proyectos: Chennai-Bangaluru-Mysore". Corporación ferroviaria de alta velocidad de la India . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
  4. ^ "Estudio del proyecto ferroviario de alta velocidad de Alemania en el sector Chennai-Bengaluru-Mysuru". Mysuru Today . 30 de junio de 2017 . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
  5. ^ "Suresh Prabhu promete nuevas rutas de trenes bala". dna . 6 de octubre de 2015 . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
  6. ^ "(sin título)" . Centro de Inteligencia de la Construcción . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
  7. ^ "De Chennai a Bangalore en solo 30 minutos: el tren de alta velocidad de Hyperloop se dirige a la India". Detechter . 17 de enero de 2017 . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
  8. ^ DH News Service (18 de junio de 2017). «Japón presiona por el tren de alta velocidad B'luru-Chennai». Deccan Herald . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
  9. ^ ab "Tren bala de Bangalore a Chennai". Webeo Transportation . 21 de abril de 2017. Consultado el 17 de agosto de 2017 .
  10. ^ Agarwal, Anshu (22 de febrero de 2021). "Aarvee-GSL gana el diseño de alineación y LiDAR de Chennai-Mysuru HSR".
  11. ^ "¡Chennai-Mysore vía Bengaluru en 2 horas y 25 minutos! Alemania propone un tren bala y presenta un estudio a Indian Railways". 23 de noviembre de 2018.
  12. ^ "¡Guau! Indian Railways tiene en la mira siete corredores más para trenes bala; todos estarán abiertos a inversiones PPP". 21 de septiembre de 2020.
  13. ^ "Tren de alta velocidad Mysuru-Chennai: el Gobierno adquirirá terrenos". Star of Mysore. 30 de julio de 2022.