El Corredor 13 de Transjakarta es un corredor de tránsito rápido de autobuses en la Gran Yakarta , Indonesia , operado por Transjakarta . Sirve la ruta desde la estación BRT CBD Ciledug en Tangerang , Banten , hasta la estación BRT Tegal Mampang en Mampang Prapatan , en el sur de Yakarta , aunque actualmente está acortada temporalmente y comienza en la estación Puri Beta 2. Las carreteras atravesadas por el Corredor 13 son HOS Tjokroaminoto (Tangerang), Ciledug Raya, Kebayoran Lama, Kyai Maja, Trunojoyo, Wolter Monginsidi y Kapten Tendean. Este es el primer corredor del sistema BRT que opera en una vía elevada separada , discurriendo a través de un carril exclusivo para autobuses elevado de 9,3 kilómetros de largo y 8 metros de ancho, con una altura que oscila entre 18 y 23 metros sobre el nivel del suelo. [1] La vía elevada comienza en Kapten Tendean Road, donde se encuentra la estación Tegal Mampang, y se extiende hasta Ciledug Raya Road, cerca de la intersección con Adam Malik Road, donde se encuentra la estación Petukangan Utara.
Las estaciones CBD Ciledug, Puri Beta 2, Puri Beta 1, Petukangan Utara y Tegal Mampang BRT están a nivel, mientras que las estaciones JORR, Swadarma, Cipulir, Seskoal, Kebayoran Lama, Velbak, Mayestik, CSW, Pasar Santa y Rawa Barat están por la pista elevada. La nota importante a tener en cuenta es que la sección a nivel entre CBD Ciledug y Petukangan Utara, es decir, la calle HOS Tjokroaminoto de Tangerang, no tiene un carril bus separado. Como el tramo suele estar congestionado por el tráfico, el tiempo de espera de los autobuses del corredor 13 podría ser mayor ya que los autobuses quedan atrapados en el tráfico. [2] [3]
El corredor 13 es el único corredor de la red BRT de Transjakarta que cruza la frontera administrativa del área gobernada por el gobierno municipal de Yakarta, con las estaciones CBD Ciledug, Puri Beta 1 y Puri Beta 2 ubicadas dentro de la ciudad de Tangerang.
El 13 de julio de 2024, Transjakarta acortó temporalmente el Corredor 13 para terminar en Puri Beta 2 debido a la construcción del paso elevado de Sasak Rembaga en la calle HOS Tjokroaminoto. La estación CBD Ciledug está cerrada por el momento hasta que se complete la construcción. [4]
Desde que se abrió el primer corredor en 2004, se habían planificado 14 corredores Transjakarta. Los corredores que se propuso construir elevados fueron el Corredor 13 (Pondok Kelapa – Blok M), 14 (Manggarai – Universitas Indonesia) y 15 (Ciledug – Blok M) (ver imagen) . [5] Sin embargo, a partir de 2014, el plan de ruta para el Corredor 13 se cambió a la ruta Ciledug-Blok M-Tendean, utilizando todo el plan de ruta original para el corredor 15 y utilizó parcialmente el plan original del Corredor 13. [6] [7]
La construcción del carril bus elevado para el Corredor 13 comenzó el martes 10 de marzo de 2015, inaugurado por el entonces Vicegobernador de Yakarta , Djarot Saiful Hidayat , con el recorrido Kapten Tendean - Blok M - Ciledug. La ceremonia se celebró en Jalan Kebayoran Baru, Kebayoran Lama . [8] El proyecto, que costó 2,3 billones de rupias, fue llevado a cabo por 8 contratistas diferentes en 8 paquetes de contratos diferentes. Los ocho paquetes fueron el paquete Tendean (1.000 metros) realizado por PT Adhi Karya Tbk, el paquete Santa (1.250 metros) por PT Yasa Patrisia Perkasa, el paquete Trunojoyo (1.375 metros) realizado por PT Jaya Kontruksi, el paquete Taman Puring (1.200 metros) realizado por PT Hutama Karya, el paquete Kebayoran Lama (1.300 metros) está realizado por PT Pembangunan Perumahan Tbk, el paquete Kostrad (1.400 metros) fue realizado por PT Istaka Karya CO junto con PT Agra Budi, el paquete Ciledug (1.500 metros ) fue realizado por PT Waskita Karya Tbk, y el Paquete Seskoal (1.400 metros) fue realizado por PT Wijaya Karya Tbk. [8]
El desarrollo del proyecto no consideró el aspecto de accesibilidad de los pasajeros, como la estación CSW BRT que no era amigable para personas discapacitadas y mayores ya que el número de escalones es 117 y tiene una altura de más de 23 metros. Durante el debate electoral para gobernador de Yakarta de 2017 , se mencionó que en el Corredor 13, de 10 estaciones elevadas de BRT, solo 1 usaba rampas y el resto usaba escaleras. [9] Se planeó que esas estaciones elevadas utilizaran ascensores y escaleras mecánicas debido a su accesibilidad poco amigable para discapacitados y personas mayores. Se planeó construir el ascensor en la estación CSW BRT , mientras que se instalarían escaleras mecánicas en las estaciones Cipulir, Tirtayasa y CSW. CSW era la única estación que utiliza ascensor y escaleras mecánicas. [10]
El 14 de marzo de 2017, este corredor ya realizó una prueba. Transjakarta planea preparar una flota de 100 autobuses [11] y contratar entre 250 y 300 nuevos conductores para prestar servicio en este nuevo corredor. [12] Según la simulación inicial, los autobuses pueden viajar de Ciledug a Tendean (ahora Tegal Mampang) en 25 minutos. Este tiempo de viaje también incluye detenerse durante 15 a 20 segundos en 12 estaciones que se utilizarían. [13]
El 6 de mayo de 2017, el Corredor 13 inició pruebas utilizando 20 flotas de autobuses. El juicio se detuvo al día siguiente debido a disturbios de tráfico en Ciledug y el alcalde de Tangerang prohibió la entrada de autobuses a Tangerang , [14] pero después de negociaciones entre los Departamentos de Transporte de las dos ciudades, finalmente se permitió a los autobuses de Transjakarta ingresar a la ciudad de Tangerang. límite el 10 de mayo y fueron probados desde el 12 de mayo hasta su inauguración. [15]
El 12 de junio de 2017, el Corredor 13 no realizó una prueba de transporte de pasajeros. Esto se debió al hecho de que varias estaciones no han instalado puertas de andén que cumplan con los estándares y a la ubicación incorrecta de los mostradores de boletos, lo que puede obstaculizar el flujo de pasajeros en esas estaciones. [16] El corredor 13 aún no tenía luces instaladas, por lo que solo podía funcionar de 06.00 a 17.00 horas. [17]
El calendario para la inauguración del Corredor 13 se pospuso del plan original del 22 de junio al 17 de agosto porque no se emitió el permiso para un Certificado de Función Apropiada ( indonesio : Sertifikat Layak Fungsi o SLF) del Ministerio de Obras Públicas y Vivienda. hasta el momento, por lo que la vía elevada no ha sido garantizada segura según el Ministerio de Obras Públicas y Vivienda Pública. Aparte de eso, todavía se estaban solucionando problemas menores como mostradores de boletos extraviados, puertas de andenes y la ausencia de puertas de paso en varias estaciones de BRT. Después de realizar pruebas de carga estática y dinámica el 20 de julio, el certificado de la ruta elevada del corredor se entregó al entonces gobernador de Yakarta, Djarot Saiful Hidayat, el 28 de julio de 2017. La provisión de SLF del Corredor 13 también coincide con la provisión de SLF de dos nuevas rampas en el intercambio de Semanggi . [18]
El corredor 13 opera el 13 de agosto de 2017. El primer día de operación, fue gratuito durante 1 día de 09.00 a 19.00 con Ciledug-Tendean (ahora Tegal Mampang), Ciledug-Blok M, Ciledug-Cawang UKI (ahora Cawang Sentral), rutas Ciledug-Tosari y Ciledug-Ragunan. [19] A pesar de ello, los autobuses no paraban en determinadas estaciones. El horario de funcionamiento también se limitó a las 19.00 horas, porque no se han instalado luces en la ruta. Además, la construcción de ascensores y escaleras mecánicas todavía estaba en curso en varias estaciones de BRT. La operación de la estación quedó a la espera de que finalice la instalación de luces en el vía elevada.
Tres días después, el 16 de agosto de 2017, el gobernador de Yakarta, Djarot Saiful Hidayat, inauguró el funcionamiento del Corredor 13 en la estación de BRT Cipulir. La inauguración se llevó a cabo en vísperas de la conmemoración del 72º aniversario de la independencia de la República de Indonesia . A la ceremonia de inauguración también asistieron el presidente de la Cámara de Representantes Regional de Yakarta , Prasetyo Edi Marsudi , el alcalde de Tangerang, Arief Rachadiono Wismansyah , el director general de Transjakarta Budi Kaliwono, así como otros funcionarios gubernamentales y de Transjakarta. Aunque se abrieron varias estaciones de BRT, todavía había algunas que no se habían completado, por lo que no podían operarse. [20] [21]
El objetivo era que todas las estaciones de BRT estuvieran operativas en octubre de 2017, cuando las luces de la ruta elevada estuvieran completamente instaladas. [22] [23] Transjakarta construyó la estación BRT Puri Beta 1, que está ubicada no lejos de la estación Puri Beta 2, para que los pasajeros de la dirección de Tangerang y la residencia Puri Beta se sintieran más cómodos accediendo al Corredor 13. [24]
El 10 de noviembre de 2017, unos tres meses después de la inauguración del corredor, se abrieron al público las estaciones de BRT Kebayoran Lama y Seskoal. A esto le siguieron otras cuatro estaciones en 2018; a saber, Swadarma y JORR el 1 de marzo [25] y Rawa Barat y Velbak el 7 de julio. [26]
Los días 9 y 10 de abril de 2018, se llevó a cabo una prueba para extender el tiempo operativo del Corredor 13 y todas sus rutas que cruzan el corredor hasta las 22:00 horas. [ cita necesaria ] Debido a la instalación de iluminación incompleta a lo largo de la ruta elevada, los autobuses que pasan por ella por la noche recibieron asistencia de iluminación de un automóvil que los guiaba frente a ellos. [27] El 11 de abril de 2018, el Corredor 13 funciona oficialmente hasta las 22.00 horas. [28]
El 12 de noviembre de 2018, se inauguró oficialmente la estación CBD Ciledug BRT. La ampliación del CBD Ciledug estaba prevista para mejorar la conectividad del transporte público en el área del Gran Yakarta. [29] [30]
Desde noviembre de 2018 hasta diciembre de 2021, CSW fue la única estación que no estuvo operativa desde la apertura del Corredor 13, debido a su acceso hostil. En 2020, el gobierno provincial de Yakarta inició la construcción de un edificio de intercambio y un puente elevado circular que conecta la propia estación CSW BRT con la estación MRT de la ASEAN . [31] El edificio integrado CSW se inauguró el 22 de diciembre de 2021, que incluía nuevas estaciones para el Corredor 1 construidas a nivel pero que forman parte del edificio integrado, las estaciones ASEAN y Kejaksaan Agung, además de una nueva parada de autobús integrada para rutas que no son BRT llamada CSW. 2. [32] En respuesta, la ruta 13A (Ciledug – Blok M) fue desactivada y ahora se recomienda a los pasajeros hacer transbordo hacia o desde el Corredor 1 en CSW-ASEAN TOD. [33]
En marzo de 2022, se llevó a cabo la construcción de una pasarela peatonal en Kebayoran Lama para conectar el Corredor 13 en la estación BRT Velbak como punto de tránsito con el Corredor 8 en la estación BRT Pasar Kebayoran Lama (ahora Kebayoran), así como para integrarse con Estación de tren de Kebayoran que da servicio a la línea Rangkasbitung . [34] [35] [36] Como seguimiento de la construcción de la pasarela elevada Kebayoran Lama, la estación BRT Velbak se cerró el 29 de agosto de 2022 y los pasajeros fueron desviados para utilizar las estaciones BRT Kebayoran Lama y Mayestik durante el cierre hasta que fue reabierto el 24 de diciembre de 2022. La pasarela elevada Kebayoran Lama se sometió a una prueba pública del 21 al 24 de enero de 2023, [37] y fue inaugurada por el gobernador interino de Yakarta , Heru Budi Hartono, el 27 de enero. [38] [39] [ ¿ fuente poco confiable? ]
En septiembre de 2017, un mes después de la inauguración, algunos pasajeros solicitaron a Transjakarta que operara el Corredor 13 las 24 horas; A pesar de que las luces a lo largo de la vía elevada aún no están completamente instaladas, los autobuses solo pueden operar hasta las 17:00 en ese momento. [40]
El 12 de septiembre de 2022, el Corredor 13 comenzó a funcionar las 24 horas del día, con 14 estaciones, excluyendo CBD Ciledug, atendidas por autobuses nocturnos llamados Angkutan Malam Hari (AMARI, literalmente 'Transporte Nocturno'), entre las 22:00 y las 05:00. . [41] CBD Ciledug es la única estación que todavía funciona durante el día, es decir, de 05:00 a 22:00, ya que los autobuses nocturnos (marca AMARI Corridor M13) terminan en Puri Beta 2. [41] [42]
Transjakarta anunció que a partir del 13 de julio de 2024, el Corredor 13 se acortará y terminará en la estación Puri Beta 2, debido a la construcción del paso elevado Sasak Rembaga en la calle HOS Tjokroaminoto. La estación CBD Ciledug estará cerrada durante la construcción, que finalizará en diciembre de 2024.
En la tarde del 14 de agosto de 2023, un incendio quemó la estación BRT Tendean (ahora Tegal Mampang) como término del Corredor 13. [44] El incendio surgió a las 17:30 [45] y se sospecha que fue causado por un cortocircuito eléctrico de una estación de carga de teléfonos. [46] No hubo víctimas. [47] Cinco personas fueron rescatadas de la estación en llamas. [46] El incendio también provocó largas congestiones de tráfico en las calles Wolter Monginsidi y Gatot Subroto. [48] Como impacto del incendio, al día siguiente por la mañana, Transjakarta opera el edificio temporal de la estación BRT Tendean (ahora Tegal Mampang), [45] [49] que solo da servicio a los corredores 13 y 6V . [50] [ ¿ fuente poco confiable? ]
El 20 de agosto de 2023, una vez finalizadas todas las reparaciones, la entonces estación BRT Tendean (ahora Tegal Mampang) reanudó su funcionamiento con normalidad y todas sus instalaciones se reactivaron al día siguiente. [51]
