Krishan Kumar (IAS) es el actual Director General (MD) de NHIDCL desde el 14 de febrero de 2024. La sede corporativa de NHIDCL se encuentra en Nauroji Nagar, cerca de Safdarjung Enclave , Delhi .
Historia
Highways Connectivity Company Ltd. se creó en virtud de la Ley de Sociedades de 2013. Posteriormente, el nombre de la empresa se cambió a National Highways and Infrastructure Development Corporation Ltd. y comenzó a funcionar el 18 de julio de 2014. [1] Se creó para desarrollar, mantener y gestionar las carreteras nacionales, las carreteras estratégicas y otras infraestructuras de la India. Se dedicó a la tarea de promover la conectividad regional en partes del país que comparten fronteras internacionales. Es responsable del desarrollo, el mantenimiento y la gestión de las carreteras nacionales en terrenos montañosos de la parte noreste de la India, las islas Andaman y Nicobar, Himachal Pradesh, Jammu y Cachemira, Ladakh y Uttarakhand. Funciona como una agencia especializada en áreas de gran altitud y zonas fronterizas. Además de las carreteras, NHIDCL está construyendo centros logísticos e infraestructuras relacionadas con el transporte, por ejemplo, centros de transporte multimodal como puertos de autobuses, depósitos de contenedores, estacionamientos automatizados de varios niveles, etc. Sh. Anand Kumar (IAS) fue el primer director general de NHIDCL en 2014. [2]
Composición
Anurag Jain, secretario del Ministerio de Salud y Servicios Humanos (IAS) , es el presidente ex officio de la empresa. El consejo de administración está formado por un director general, un director general adicional que es el director ex officio (técnico), un director (financiero/administrativo), tres directores independientes a tiempo parcial y cinco directores ejecutivos (técnicos) que supervisan la finalización oportuna de los proyectos. [3]
NHIDCL cuenta con 14 oficinas regionales (RO), 46 unidades de monitoreo de proyectos (PMU) y alrededor de 70 oficinas de sitio (SO) en 14 estados y territorios de la Unión. Las oficinas regionales están dirigidas por directores ejecutivos, las PMU están dirigidas por gerentes generales y las oficinas de sitio están dirigidas por gerentes generales adjuntos.
Por debajo del nivel de gerente se encuentran los ingenieros, que son principalmente responsables de llevar a cabo tareas como el diseño, la planificación y la supervisión de la construcción de carreteras, túneles, puentes y otros proyectos de infraestructura, garantizando el cumplimiento de las normas de seguridad y calidad y resolviendo problemas técnicos relacionados con la construcción. Trabajan en estrecha colaboración con contratistas, consultores y otras partes interesadas para resolver cualquier problema relacionado con el diseño, la construcción o el mantenimiento de los proyectos y también garantizan que el proyecto se complete dentro del presupuesto y el cronograma establecido. [4]
Proyectos
Mapa de carreteras nacionales de la India
La NHIDCL (junto con BRO) tiene la tarea de implementar el Programa Especial de Desarrollo Acelerado de Carreteras para la Región Nororiental (SARDP-NE) en la parte de Carreteras Nacionales. El SARDP-NE se está implementando en Fases.
Fase A: Aprobada en 2005, incluía aproximadamente 4.099 km de longitud de carreteras (3.014 km de carreteras nacionales y 1.085 km de carreteras estatales). Se espera que la Fase A del SARDP-NE esté terminada en 2023-24. [5]
Fase B: Abarca 3.723 km (2.210 km de carreteras nacionales y 1.513 km de carreteras estatales) de carreteras. La Fase B del SARDP-NE se iniciará una vez finalizada la Fase A. [6]
Proyectos viales destacados
Proyecto Char Dham: NHIDCL está llevando a cabo varios megaproyectos, incluido el Proyecto Char Dham, que es una importante iniciativa de infraestructura en la India destinada a mejorar la conectividad y la accesibilidad a cuatro importantes lugares de peregrinación en la región del Himalaya, conocidos colectivamente como Char Dham. El proyecto se centra en mejorar la red de carreteras que conduce a los santuarios sagrados de Yamunotri, Gangotri, Kedarnath y Badrinath, que tienen una enorme importancia religiosa y cultural para los hindúes. Se estima que el proyecto costará 12.000 millones de rupias.
Proyecto de la carretera Imphal-Moreh: NHIDCL es responsable de la construcción del proyecto de la carretera Imphal-Moreh de 65 km de longitud en Manipur. La carretera mejorará la conectividad entre India y Myanmar y promoverá el comercio transfronterizo.
Proyecto de la carretera Tawang: NHIDCL es responsable de la construcción del proyecto de la carretera Tawang en Arunachal Pradesh. La carretera proporcionará conectividad en cualquier clima al distrito de Tawang, que se encuentra cerca de la frontera entre India y China.
Proyecto de la carretera Kailash Mansarovar: NHIDCL es responsable de la construcción del proyecto de la carretera Kailash Mansarovar en Uttarakhand. La carretera mejorará la conectividad entre India y China y proporcionará una ruta más corta para la ruta Kailash Mansarovar Yatra.
Proyecto de conectividad vial de la SASEC: NHIDCL está implementando el Proyecto de conectividad vial de la Cooperación económica subregional de Asia meridional (SASEC), que implica la modernización de unos 500 km de carreteras en la región del noreste. El proyecto tiene como objetivo mejorar la conectividad y promover el comercio en la región.
Túneles
NHIDCL ha estado construyendo túneles en condiciones difíciles desde sus inicios. Algunos de los grandes proyectos de túneles son los siguientes:
Túnel Zoji-la : En un esfuerzo estratégico por mejorar la conectividad y fortalecer la infraestructura fronteriza, India está llevando a cabo el ambicioso proyecto del Túnel Zoji-la cerca de la frontera con China. Ubicado en medio del accidentado terreno del Himalaya, el túnel tiene como objetivo proporcionar acceso durante todo el año al ejército y a los residentes entre Srinagar y Leh. Este es el proyecto de túnel más alto que se está llevando a cabo en India, con un costo de más de 8000 millones de rupias. Será el túnel de carretera más largo de India (13,14 km).
El NHIDCL también ha creado un Centro de Excelencia para Estudios de Túneles (CETS).
Puentes
NHIDCL ha construido algunos de los puentes más prestigiosos en condiciones difíciles desde sus inicios. Algunos de los proyectos más destacados son los siguientes:
Este puente se está construyendo sobre el río Brahmaputra en la frontera entre Assam y Meghalaya. Una vez finalizado, será el puente más largo de la India, después del actual puente Dhola-Sadiya, que es el más largo.
Proyectos de Infraestructura
Además de los proyectos de carreteras, NHIDCL también ha estado construyendo algunos proyectos de infraestructura de gran envergadura. Algunos de los proyectos más destacados son los siguientes:
Parques logísticos multimodales:
En Jogighopa, en el estado de Assam, se está construyendo una de estas MMLP. Tendrá una vía de ferrocarril, un embarcadero, almacenes y centros comerciales en un solo lugar para facilitar la logística de carga.
Estacionamiento automatizado de varios niveles:
En Transport Bhawan, Nueva Delhi, se ha construido un A-MLCP de este tipo, cuyo objetivo es resolver el problema del estacionamiento en ciudades congestionadas.
Presencia internacional
NHIDCL presta sus servicios de construcción de carreteras y puentes en Nepal. [8]
Iniciativas
Además de mantener las carreteras nacionales, NHIDCL ha desarrollado portales de Internet para una gestión fluida. Entre ellos se incluyen los siguientes:
INAM Pro+: Es una plataforma web para Proveedores de Infraestructura y Materiales. El Portal fue lanzado formalmente el 10 de marzo de 2015.
INFRACON: Ha sido desarrollado como un Portal Nacional integral para empresas de consultoría de infraestructura y personal clave con el fin de hacer que el proceso de evaluación durante la contratación sea más objetivo, fácil de usar y transparente.
ePACE: Es una herramienta en línea para monitorear y mejorar el avance de las obras con solo hacer clic en un botón.
