Cooley v. Board of Wardens , 53 US (12 How.) 299 (1852), fue uncaso de la Corte Suprema de los Estados Unidos que sostuvo que una ley de Pensilvania que requería que todos los barcos que entraban o salían de Filadelfia contrataran un piloto local no violaba la Cláusula de Comercio de la Constitución de los Estados Unidos . [1] Aquellos que no cumplían con la ley debían pagar una tarifa.
Benjamin R. Curtis escribió para la mayoría: "La mayoría de la Corte opina que la mera concesión al Congreso del poder de regular el comercio no privó a los Estados del poder de regular a los pilotos, y que aunque el Congreso había legislado sobre este tema, su legislación manifiesta una intención, con una sola excepción, de no regular este tema, sino de dejar su regulación a los distintos estados".
El historiador jurídico Charles W. McCurdy consideró que el caso Cooley fue un caso decisivo que aclaró la jurisprudencia hasta entonces contradictoria de la Corte sobre los poderes estatales en materia de comercio interestatal. [1] David Currie dijo que la interpretación de Curtis de la cláusula de comercio siguió siendo definitiva durante casi un siglo después de que se resolviera el caso Cooley . [2]
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