HMS Cook era una fragata clase Bahía de la Royal Navy , llamada así por el explorador James Cook , que sirvió como barco de reconocimiento , principalmente en el Océano Pacífico desde 1950 hasta 1964. [1]
El barco fue encargado originalmente a William Pickersgill & Sons Ltd. de South Bank, Middlesbrough , el 25 de enero de 1943 como fragata clase Loch Loch Mochrum . Sin embargo, el contrato se cambió y el barco se estableció como número de trabajo del Almirantazgo 4813 el 30 de noviembre de 1944 con un diseño revisado como fragata clase Bay, y se botó el 24 de septiembre de 1945 como Pegwell Bay . Después del botadura, se rescindió el contrato y el barco fue remolcado a HM Dockyard Devonport para su conversión en un barco de reconocimiento. El trabajo comenzó en febrero de 1948 y se completó en julio de 1950. No se instaló armamento principal y se realizaron cambios para proporcionar alojamiento y oficinas adicionales para el trabajo hidrográfico . Se instalaron más barcos, junto con un radar de reconocimiento Tipo 972. El barco pasó a llamarse Cook y su número de banderín cambió a A307. [1]
Cook recibió el encargo de realizar pruebas en el mar en Devonport el 6 de junio de 1950 y llevó a cabo estudios locales antes de completar su dotación del barco de reconocimiento Seagull en enero de 1951. Desde entonces hasta diciembre de 1954 estuvo empleada principalmente en trabajos de reconocimiento frente a la costa oeste de Escocia, aunque también navegó a Gold Coast para realizar estudios allí a mediados de 1953. Ese año también participó en la Fleet Review para celebrar la Coronación de la Reina Isabel II. [2]
En 1955, Cook comenzó a realizar pruebas del sistema Decca Two Range Survey System, que fijaba la posición del barco mediante señales de radio desde dos estaciones costeras. Reanudó las operaciones de reconocimiento en 1956, con más pruebas de radio y trabajos de reconocimiento en las Hébridas . [1]
En marzo de 1957 navegó hacia el Pacífico, a través de las Azores , las Indias Occidentales y el Canal de Panamá , para observar la primera prueba de una bomba termonuclear británica, con el nombre en código " Operación Grapple ", el 15 de mayo. Luego navegó a Fiji para realizar trabajos topográficos, que incluían mediciones gravimétricas y magnéticas . En marzo de 1958, después de reacondicionarse en la base naval de Devonport , Auckland , Cook navegó hacia las Islas Salomón y descubrió que las posiciones de algunas islas eran incorrectas. En agosto navegó a Hong Kong para reacondicionarse. En octubre de 1958, zarpó hacia Nueva Bretaña , donde también estudió bancos y arrecifes al este de Filipinas y realizó mediciones de profundidad de la Fosa de Filipinas . El estudio de las Islas Salomón continuó desde noviembre de 1958 hasta febrero de 1959, y se llevaron a cabo más estudios en Nueva Irlanda . Llegó a Sydney en marzo para intercambiar el capitán y los equipos de topografía que habían llegado desde el Reino Unido. Cook regresó a Fiji en mayo y en agosto a las islas Gilbert y Ellice . Navegó a Singapur en noviembre de 1959. Después de una inspección, el barco fue reacondicionado exhaustivamente y recibió equipos nuevos y mejorados, así como mejoras en sus áreas de trabajo y alojamiento. [1]
En marzo de 1961 navegó hacia las Nuevas Hébridas y luego regresó a Fiji en julio para continuar el trabajo de reconocimiento en las islas. Navegó a Auckland para reparaciones e inspección anual en septiembre, luego regresó a Fiji en enero de 1962. En mayo navegó hacia las islas Gilbert para realizar estudios y sondeos, luego navegó hacia Singapur para repararlo en julio. En octubre, Cook regresó a las islas Gilbert y Ellice. Después de su inspección y reparaciones anuales en Auckland en abril-mayo de 1963, regresó a Fiji para inspeccionar Bligh Water . [1]
El 1 de octubre de 1963, Cook fue castigado frente a Suva y gravemente embocado. Después de diez horas la reflotaron y realizaron reparaciones temporales en Suva. En noviembre navegó a Singapur, donde su capitán fue sometido a un consejo de guerra y declarado culpable de arriesgar y encallar su barco. Luego regresó al Reino Unido a través del Océano Índico, el Canal de Suez, Malta y Gibraltar. Cook fue retirado del servicio y dado de baja el 1 de mayo de 1964, y luego puesto en Reserva. [1]