El Convenio para la prevención de la contaminación del mar causada por vertimientos desde buques y aeronaves, también llamado Convenio de Oslo, fue un acuerdo internacional diseñado para controlar el vertido de sustancias nocivas desde buques y aeronaves al mar . Fue adoptado el 15 de febrero de 1972 en Oslo , Noruega , y entró en vigor el 7 de abril de 1974. Los signatarios originales fueron Dinamarca , Francia , Islandia , Noruega, Portugal , España y Suecia . Los miembros posteriores incluyeron al Reino Unido (1975), los Países Bajos (1975), Alemania (1977), Finlandia (1979), Irlanda (1982) y Bélgica (1985).
El área cubierta por el tratado incluía los océanos Atlántico y Ártico al norte de la latitud 36°N , al este de la longitud 42°O y al oeste de la longitud 51°E , excluidos los mares Báltico y Mediterráneo.
La Convención prohibía el vertido de halocarbonos y organosilicio (con algunas excepciones), mercurio y compuestos de mercurio, cadmio y compuestos de cadmio, plásticos no biodegradables y otros materiales persistentes, así como "sustancias que las Partes Contratantes hayan convenido que es probable que sean cancerígenas en las condiciones de eliminación". [1] También restringía y exigía un permiso para el vertido de arsénico , plomo , cobre , zinc y sus compuestos, así como cianuros y fluoruros , pesticidas , contenedores, " sustancias similares al alquitrán ", chatarra y "otros desechos voluminosos". [1]
También definió las consideraciones que se deben tener en cuenta al expedir permisos de vertimiento por cada Estado signatario y les exigió que hicieran cumplir el acuerdo dentro de su mar territorial y realizaran esfuerzos para impedir el vertimiento de materiales fuera de las fronteras definidas en el acuerdo.
El Convenio fue enmendado una vez, en diciembre de 1981, y entró en vigor en febrero de 1982. El Convenio de Oslo fue reemplazado por el Convenio para la Protección del Medio Marino del Atlántico Nordeste o "Convenio OSPAR" cuando entró en vigor el 25 de marzo de 1998.