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Construcciones marinas Rauma

Rauma Marine Constructions ( RMC ) es una empresa finlandesa de construcción naval con sede en Rauma, Finlandia . Los principales productos de la empresa son transbordadores de automóviles , rompehielos y buques de guerra . [5]

Historia

Rauma Marine Constructions fue fundada por inversores privados con experiencia en la industria de construcción naval finlandesa poco después de que STX Finland cerrara el astillero de Rauma en 2014. [6] En diciembre de 2015, la empresa recibió una importante inversión de capital cuando la empresa de inversión estatal Finnish Industry Investment se convirtió en accionista minoritario junto con los fondos de inversión finlandeses gestionados por Finda y Taaleritehdas. [5] Un accionista minoritario existente, Kasvattajarahasto, un fondo de inversión gestionado por Aboa Venture Management, también aumentó su participación en la empresa. [7]

Pedidos

Transbordadores

En junio de 2016, Rauma Marine Constructions y la naviera danesa Molslinjen firmaron un contrato de 68 millones de euros para la construcción de un transbordador roll-on/roll-off de 158 metros (518 pies) para la ruta de Bornholm . Este fue el primer contrato de nueva construcción adjudicado a Rauma después de que STX Finland anunciara el cierre del astillero en 2013 y entregara el buque patrullero finlandés de alta mar Turva en 2014. El nuevo transbordador, Hammershus , se puso en grada el 4 de agosto de 2017, se botó el 5 de enero de 2018 y se entregó en agosto de 2018. [8] [9] [10]

En octubre de 2018, Rauma Marine Constructions y el operador de ferry estonio Tallink firmaron una carta de intenciones para la construcción de un ferry propulsado por GNL con capacidad para 2.800 pasajeros para la ruta Helsinki-Tallin. [11] [12] El contrato de construcción naval de 250 millones de euros se confirmó en marzo de 2019. El buque de 212 metros (696 pies), llamado MyStar , [13] estaba inicialmente previsto para ser entregado a principios de 2022. [14] La ceremonia de corte de acero se celebró el 6 de abril de 2020, [15] la quilla se colocó el 18 de septiembre, [16] y el buque se botó el 12 de agosto de 2021. [17] La ​​entrega del nuevo ferry se retrasó hasta el 7 de diciembre de 2022 y comenzó su viaje inaugural desde Tallin el 13 de diciembre. [18]

A principios de enero de 2019, se firmó otra carta de intenciones para un ferry propulsado por GNL de 120 millones de euros para la ruta Vaasa - Umeå . [19] El contrato de construcción naval se firmó el 21 de enero de 2019 y el ferry Super de clase 1A para hielo se entregaría en mayo de 2021. [20] El buque, llamado Aurora Botnia , [21] fue botado el 13 de febrero de 2020 [22] y botado el 11 de septiembre. [23] La ceremonia oficial de bautizo y entrega del buque se celebró en Vaasa inmediatamente después de las pruebas en el mar el 25 de agosto de 2021. [24]

En febrero de 2020, se firmó un Memorando de Entendimiento entre Rauma Marine Constructions y Spirit of Tasmania para la construcción de dos nuevos transbordadores para Tasmania . [25] Se esperaba que la construcción de los transbordadores con capacidad para 1.800 pasajeros comenzara a principios de 2021. [26] En julio de 2020, Spirit of Tasmania informó que este acuerdo no se llevaría a cabo debido a los problemas económicos actuales y emergentes causados ​​por la pandemia de COVID-19 ; [27] en cambio, se evaluó la posibilidad de construir los transbordadores localmente en Australia. [28] Sin embargo, en abril de 2021, TT-Line firmó un contrato de construcción naval con Rauma Marine Constructions para dos transbordadores con entregas inicialmente programadas para fines de 2023 y fines de 2024. [29] La construcción del primer transbordador, Spirit of Tasmania IV , [30] comenzó en febrero de 2022, [31] la quilla se colocó el 28 de octubre de 2022, [32] el buque se botó el 27 de octubre de 2023, [33] y se entregó el 12 de septiembre de 2024. [34] La construcción del segundo transbordador, Spirit of Tasmania V , comenzó en diciembre de 2022, la quilla se colocó el 1 de noviembre de 2023, [35] [36] y el buque se botó el 19 de julio de 2024. [37]

Buques de guerra

En septiembre de 2016, el Comando de Logística de las Fuerzas de Defensa de Finlandia firmó una carta de intenciones con Rauma Marine Constructions para investigar la capacidad de la empresa para construir cuatro corbetas multifunción para el programa de renovación de la flota del Escuadrón 2020 de la Armada finlandesa . [38] En abril de 2017, esto fue seguido por un contrato de diseño de 7,5 millones de euros para la nueva clase de combatiente de superficie finlandesa que reemplazará a tres minadores y cuatro barcos misileros . A principios de noviembre de 2018 se firmó una carta de intenciones para el contrato de construcción y el contrato final de construcción naval por 647,6 millones de euros el 26 de septiembre de 2019. La construcción de la clase Pohjanmaa de cuatro tripulantes comenzó el 30 de octubre de 2023 y la quilla del primer buque se colocó el 11 de abril de 2024. [39] [40] La construcción del segundo buque comenzó el 9 de octubre de 2024. [41] Se espera que alcance el estado operativo completo en 2029. [42]

Otro

Antes de los pedidos de nuevas construcciones importantes, Rauma Marine Constructions completó una serie de proyectos de construcción y conversión más pequeños para establecer una red de subcontratistas y desarrollar la capacidad del astillero para proyectos más grandes. Estos han incluido la construcción de un centro de entretenimiento flotante para los Emiratos Árabes Unidos , la conversión del rompehielos finlandés Otso , [43] y una renovación de los transbordadores de cruceros Silja Serenade y Silja Symphony . [44] [45] En mayo de 2017, el astillero recibió la adjudicación de 13,7 millones de euros para la remodelación del buque de investigación finlandés Aranda . [46]

Lista de barcos construidos o encargados

Referencias

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Enlaces externos