La National Freight Corporation fue una importante empresa de transporte británica entre 1948 y 2000. Cotizaba en la Bolsa de Valores de Londres y en un momento dado, como NFC plc, fue parte del índice FTSE 100 .
Historia
Camiones con librea BRS
La empresa se fundó en 1948 como British Road Services (BRS). Era la empresa de transporte por carretera formada tras la nacionalización de la industria del transporte por carretera de Gran Bretaña, bajo la Comisión de Transporte Británica , como resultado de la Ley de Transporte de 1947. [ 1]
A partir de 1963, la empresa fue administrada por Transport Holding Company y tenía cuatro áreas operativas principales: British Road Services, BRS Parcels, Pickfords y Containerway & Roadferry.
El 1 de enero de 1969, pasó a llamarse National Freight Corporation. [2] [3] [4] En la misma fecha, una participación del 51% en Freightliner fue transferida desde el British Railways Board (BRB). [5] Esta fue transferida nuevamente al BRB el 1 de agosto de 1978. [6] [7] [8] [9]
En 1980, los activos de la National Freight Corporation fueron transferidos a la National Freight Company. [10] [11] En 1982, la empresa fue vendida a sus empleados como National Freight Consortium en una de las primeras privatizaciones de la industria estatal . [12] [13] La nueva empresa cotizó por primera vez en la Bolsa de Valores de Londres en 1989 y posteriormente se convirtió en NFC plc .
^ ab "Gordon Mustoe, BRS Parcels Services and The Express Carriers". Nynehead-books.co.uk. 1 de enero de 1955. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2011. Consultado el 10 de agosto de 2011 .
^ "Servicios de transporte por carretera y ferrocarril". Railwaybritain.co.uk. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2011. Consultado el 10 de agosto de 2011 .
^ National Freight Corporation Commercial Motor 3 de enero de 1969 página 3
^ Ahora la Federación Nacional de Carga Motor Comercial 7 de marzo de 1969 página 46
^ "Se forma Freightliners Limited". Railway Gazette . N.º 7 de febrero de 1969. pág. 86.
^ Ferrocarril Freightliner Commercial Motor 25 de noviembre de 1977 página 6
^ "Freightliners Ltd volvió a British Rail libre de deudas". Railway Gazette International . N.º enero de 1978. pág. 5.
^ La buena voluntad debe seguir siendo Commercial Motor 21 de julio de 1978 página 6
^ En breve Commercial Motor 5 de julio de 1980 página 5
^ NFC muerta NFC nacida Commercial Motor 20 de septiembre de 1980 página 5
^ Es un trato: Howell sí a la compra de NFC Commercial Motor 24 de octubre de 1981 página 3
^ NFC supera el obstáculo Commercial Motor 20 de febrero de 1982 página 4
^ ab Hughes, Chris (22 de febrero de 2000). «NFC y Ocean forjan una alianza de 3.200 millones de libras para explotar el comercio electrónico». The Independent . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2009, vía Internet Archive.
Lectura adicional
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre British Road Services .
EJ Gubbins (2003). Gestión de operaciones de transporte . Kogan Page. ISBN 978-0-7494-3928-6.
Bonavia, Michael R. (1987). La nacionalización del transporte británico: la historia temprana de la Comisión de Transporte Británica, 1948-53 . Londres: Macmillan Press, Ltd. ISBN 0333419006.
Morton, Ian (febrero de 2008). "British Road Services". Revista Hornby . N.º 8. Hersham: Ian Allan Publishing. págs. 114-116. ISSN 1753-2469. OCLC 226087101.
