Tory Bruno (nacido el 3 de noviembre de 1961 como Salvatore Thomas Bruno ) es un ingeniero y ejecutivo aeroespacial estadounidense. Es presidente y director ejecutivo de United Launch Alliance (ULA) desde agosto de 2014. Antes de ULA, trabajó en Lockheed Martin , donde pasó de ingeniero a ejecutivo.
Salvatore "Tory" Thomas Bruno nació en Monterey, California , en 1961, hijo de Martha Scott Bruno (de soltera Martin) y Thomas Salvatore Bruno, un pescador comercial. [1] [ cita completa requerida ] Tory fue criado por su abuela materna, Virginia Martin (de soltera Krause) en su pequeño rancho en las montañas Sierra Nevada de California en el condado de Amador . [2]
A los nueve años ya se interesaba por la cohetería. Inspirado por los alunizajes, Bruno estaba decidido a construir sus propios modelos de cohetes. Cuando encontró una caja de dinamita de 80 años en la parte trasera del granero, utilizó una navaja para abrir los cartuchos y extraer los explosivos que se convirtieron en propulsores para sus motores de cohetes sólidos caseros. [3]
Durante su carrera universitaria, Bruno fue asistente de astrónomo en el Observatorio Lick , donde se centró en recolectar espectros de galaxias distantes utilizando el telescopio Coude para medir su rotación. [4]
Bruno se graduó de la escuela secundaria del condado de Amador en Sutter Creek, California . [3] También asistió brevemente a la escuela secundaria Queen Anne en Seattle. [5]
Tiene una licenciatura en ingeniería mecánica de la Universidad Politécnica Estatal de California , en San Luis Obispo, California , y ha completado cursos de posgrado y programas de gestión en la Universidad de Harvard , la Universidad de Santa Clara , el Instituto Wye River, la Universidad Estatal de San José y la Universidad de Adquisiciones de Defensa . [6]
Bruno empezó a trabajar en Lockheed como pasante de verano mientras aún asistía a Cal Poly. Trabajó como ingeniero mecánico en la organización de control de calidad de la División de Sistemas de Misiles. Pasó ese verano trabajando en varias generaciones del misil balístico de flota . [1] [ cita completa requerida ]
Tras graduarse en Cal Poly, regresó a Lockheed como diseñador de estructuras, trabajando principalmente en los misiles Trident I y II . Después de unos años, se trasladó al grupo de controles mecánicos. Allí, desarrolló experiencia en sistemas de control de vector de reacción y empuje. Estos se aplicaron a una amplia variedad de sistemas, incluidos el UGM-27 Polaris , el UGM-73 Poseidon , el Trident, el LGM-30 Minuteman y el LGM-118 Peacekeeper , así como el vehículo de lanzamiento de Lockheed . Bruno también apoyó brevemente al transbordador espacial . [1] [ cita completa requerida ]
Finalmente, Bruno se unió al equipo de programas avanzados, donde trabajó en nuevas tecnologías de cohetes, tramitación de patentes, [7] secretos comerciales y divulgación de inventos. Después de varios años como diseñador y analista de sistemas de control, se trasladó al departamento de propulsión, donde se convirtió en ingeniero balístico y de artillería. [1] [ cita completa requerida ]
Bruno se desempeñó como gerente de programa para la propulsión de cohetes de misiles balísticos de flota (FBM) y fue vicepresidente y gerente general de los programas de misiles balísticos intercontinentales (ICBM) y FBM. [8] [9] Durante su permanencia en Lockheed, Bruno ocupó cargos como vicepresidente de ingeniería para Lockheed Martin Space y como vicepresidente y gerente de programa del interceptor de defensa de misiles del Sistema de Defensa de Altitud de Área Alta Terminal (THAAD). [10] El último puesto de Bruno en Lockheed antes de unirse a ULA fue como vicepresidente y gerente general de Sistemas de Defensa Estratégica y de Misiles. [10]
En agosto de 2014, Bruno dejó Lockheed Martin para convertirse en presidente y director ejecutivo de United Launch Alliance (ULA), [11] una empresa conjunta propiedad de Boeing y Lockheed Martin . El nombramiento de Bruno se produjo cuando ULA se enfrentaba a una mayor competencia de los nuevos participantes en la industria del lanzamiento espacial, especialmente de SpaceX con su cohete Falcon 9 , además de la presión política del Congreso de los Estados Unidos para dejar de comprar los motores de cohetes RD-180 de fabricación rusa para su uso en el Atlas V. Bajo el liderazgo de Bruno, ULA respondió a estos problemas anunciando Vulcan , un nuevo cohete basado en la tecnología del Atlas V y Delta IV , que utiliza el motor BE-4 desarrollado por Blue Origin .
