El Anderston Centre (originalmente llamado Anderston Cross Commercial Centre , pero ahora oficialmente llamado Cadogan Square ) es un complejo comercial y residencial de uso mixto, y antigua estación de autobuses ubicada en el área de Anderston en Glasgow , Escocia. Terminado en 1972 y diseñado por Richard Seifert (mejor conocido por el famoso Centre Point y NatWest Tower de Londres ), es uno de los primeros ejemplos del estilo de " megaestructura " de esquema de renovación urbana de moda en los años 1950 y 1960; el otro ejemplo notable en Escocia es el infame desarrollo Cumbernauld Town Centre . El complejo es un hito notable en el borde occidental del centro de la ciudad de Glasgow, y es muy visible desde el adyacente Puente Kingston .
El complejo fue elegido en el puesto n.º 54 de la lista de los 100 mejores edificios modernos escoceses de la revista Prospect . Tras caer en un estado de abandono parcial en los años 90, la megaestructura ha sido objeto de una importante remodelación, en la que se han demolido y reemplazado algunos elementos y se han reformado otros de forma integral.
Tras el Informe Bruce de 1946, la Corporación de Glasgow declaró a Anderston una zona de desarrollo integral (CDA, por sus siglas en inglés) , debido a que la zona había quedado gravemente afectada por el declive industrial de la ciudad . Gran parte de las viviendas de la zona se habían vuelto superpobladas, insalubres y se habían deteriorado hasta convertirse en una barriada marginal . Las propuestas de Bruce exigían la construcción de un sistema de autopistas urbanas interiores, que surgirían como la Glasgow Inner Ring Road y la Clydeside Expressway . La nueva Anderston tendría su población y barriadas marginales despejadas, y luego divididas por estas carreteras en tres zonas, una zona residencial en el lado occidental de la autopista, que constaría de bloques de viviendas públicas de gran altura con acceso a la cubierta, una zona industrial en el extremo más occidental que limita con Stobcross y Finnieston , y una zona comercial en el lado este que limita con el centro de la ciudad con Blythswood Hill . Richard Seifert ganó el encargo para el desarrollo emblemático de la Zona Comercial, que era una de las más grandes del estudio fuera de Londres. El plan sería crear efectivamente una supermanzana a partir del área delimitada por Argyle Street, Blythswood Street, Newton Street y Waterloo Street, y reemplazar los edificios existentes con una megaestructura que combinaría tiendas, viviendas, oficinas y una estación de autobuses, que reemplazaría efectivamente a Anderston Cross, el corazón original del área que fue literalmente borrado del mapa para dar paso a la carretera de circunvalación. [1] Otro encargo de Seifert para el área fue la torre de oficinas Elmbank Gardens construida a 0,5 km al norte en el vecino Charing Cross , que también sobrevive hasta nuestros días como hotel.
El núcleo del complejo se basaba en un sistema de varios niveles [2] construido a partir de hormigón prefabricado, conectado a través de pasarelas inclinadas y escaleras mecánicas al aire libre únicas , que albergaban un centro comercial semicerrado y espacio de oficinas, y un complejo de ocio distintivo de forma octogonal, que albergaba un club de billar. [3] Se accedía a estos elementos mediante una cinta transportadora desde la estación de autobuses en el nivel de Argyle Street. Los tres bloques de torres de 19 pisos albergaban oficinas y tiendas en sus cinco niveles inferiores, y los catorce pisos superiores consistían en viviendas públicas para Glasgow Corporation. La cripta de la estructura albergaba un estacionamiento de dos niveles y un sistema de caminos internos para fines de servicio a lo largo de la antigua Cazdow Street. Tal era la escala prevista originalmente para el complejo, que tenía su propia estación de bomberos dedicada en el lado norte, adyacente a Waterloo Street. Existían dos salidas peatonales de alto nivel del complejo al norte y al oeste: la primera era hacia el (ahora demolido) Albany Hotel en Waterloo Street, la segunda era el infame Puente M8 a Ninguna Parte que nunca se extendió lo suficiente como para llegar a la cubierta principal del centro comercial, y en su lugar terminaba en el aire a unos 100 metros de distancia. Las tres torres recibieron su nombre de los famosos barcos de vapor Clyde SS St Columba , SS Dalriada y SS Davaar , en referencia a la historia marítima de Anderston como zona portuaria, y se las conocía colectivamente como Blythswood Court .
El extremo oriental del complejo consistía en un bloque de oficinas de 9 pisos en forma de S, no conectado (inicialmente conocido como McIver House , más tarde 1 Cadogan Square), que enmarcaría el área operativa de la estación de autobuses, con salida a Douglas Street y Blythswood Street.
El proyecto de Seifert nunca se llevó a cabo en su totalidad: los dibujos conceptuales del complejo que datan de mediados de la década de 1960 muestran una segunda fase inmediatamente al oeste de la primera, que tenía un centro comercial ampliado y tres torres de viviendas adicionales. Esta segunda fase nunca se construyó: la prueba visible de su incompletitud es el puente peatonal Anderston inacabado (el tristemente célebre " Puente a ninguna parte "), que terminaba a 100 metros de distancia en el aire antes de su finalización como carril bici en 2013, donde ahora termina justo en la esquina noroeste del complejo. Esta sección del sitio finalmente fue ocupada por los hoteles Glasgow Marriott y Hilton, que se construyeron en 1981 y 1992, respectivamente.
La ubicación de una terminal de autobuses en Anderston se había propuesto como parte de las propuestas del Informe Bruce que exigían que las numerosas estaciones de autobuses del centro de la ciudad se consolidaran en solo dos en cada esquina del área central; la otra estación sería la estación de autobuses de Buchanan , que se inauguró unos años más tarde, en 1977. Los servicios desde Anderston servían en gran medida a los suburbios del sur de la ciudad y a los pueblos circundantes, y estaban destinados a hacer uso del flanco sur de la carretera de circunvalación interior de Glasgow , que nunca se completó en la forma prevista. A finales de la década de 1980, se había decidido consolidar todos los servicios en la renombrada estación de autobuses de Buchanan , y en septiembre de 1993, Anderston se cerró por completo, lo que asestó el golpe fatal final a la zona comercial del complejo, que fue completamente abandonada a mediados de la década de 1990 tras la pérdida de lo que esencialmente era el inquilino principal . Otros inquilinos importantes habían sido anteriormente Ailsa Superstore, que pasó a ser Presto Superstore, la cadena de artículos eléctricos Comet y el quiosquero John Menzies , que también cerró finalmente como resultado de las difíciles condiciones comerciales. Los estudios originales de la emisora de radio local Radio Clyde habían estado ubicados dentro del complejo desde su fundación, hasta que se trasladó a su ubicación actual en Clydebank en 1983.
En gran medida sin vigilancia policial, las calles de servicio cubiertas y los pasillos de acceso del centro se convirtieron en un notorio distrito de luz roja, convirtiéndose en un refugio para prostitutas y vándalos, y el estilo arquitectónico brutalista de hormigón desnudo, una vez de moda, envejeció mucho con el tiempo, y la plaza comercial medio abandonada se erigió como un monumento a los fracasos y errores del gran plan de regeneración de Glasgow de la década de 1960, y generalmente se consideró una monstruosidad. [4]
Los críticos arquitectónicos contemporáneos de la época culpan a la ubicación del complejo como un factor en su fracaso como destino comercial, especialmente al estar "unos cientos de metros demasiado lejos al oeste" [5] para alentar a los compradores en Argyle Street más allá de la barrera psicológica de la Estación Central y Hielanman's Umbrella . Además, la apertura del St Enoch Centre en 1989 consolidó aún más el distrito comercial central de Glasgow en su área existente, dejando al complejo Anderston redundante.
A mediados de los años 90, comenzaron los esfuerzos para regenerar el complejo. Se introdujeron controles de acceso al aparcamiento del centro y a la cripta de servicios para hacer frente al notorio problema de la prostitución. En 1999, sobre la antigua estación de autobuses se construyó el edificio de oficinas Europa House y, a principios de los años 2000, otro bloque de oficinas conocido como el edificio Cerium [6] sustituyó la mitad norte del complejo comercial; este bloque está ocupado por Morgan Stanley .
En 2002, se presentaron planes para demoler la torre de viviendas Davaar del complejo con vistas a eliminar las dos restantes en una etapa posterior; esta decisión se revirtió posteriormente cuando una empresa de desarrollo eliminó la sección sur del centro comercial en 2004 y la reemplazó con el desarrollo de viviendas privadas Argyle Building de 20 pisos y el bloque de oficinas Cuprum.
En 2008, la Asociación de Vivienda de Glasgow inició un plan para renovar y revestir los bloques; este proceso se completó en 2011 (después de lo cual las propiedades se transfirieron a la Asociación de Vivienda de Glasgow Oeste); las torres ahora tienen una distintiva iluminación LED azul que se enciende automáticamente durante las horas de oscuridad, restableciéndolas en el horizonte central de Glasgow.
Existen planes provisionales para retirar los restos del centro comercial y dejar una zona ajardinada entre los tres bloques de torres, pero aún no se han materializado. En septiembre de 2014, el Scottish Ensemble organizó un concierto único titulado 20th Century Perspectives en uno de los espacios de oficinas abandonados del complejo [7] , en una celebración de la arquitectura modernista de Escocia y la música clásica del siglo XX.