El edificio del Conductor es un antiguo edificio administrativo del Boston Elevated Railway (BERy), ubicado en Bennett Alley entre Mount Auburn Street y Bennett Street cerca de Harvard Square en Cambridge, Massachusetts . Construido en 1912 como sede de la 7.ª División de BERy, es el único edificio original que sobrevive de la construcción del metro de Cambridge . Después de ser renovado de 2014 a 2017 como parte de un proyecto hotelero adyacente, el edificio se utilizó como restaurante desde abril de 2017 hasta agosto de 2018. Bajo el nombre de Boston Elevated RY Offices , es una propiedad que contribuye al Distrito Histórico de Harvard Square .
Entre 1909 y 1912, el ferrocarril elevado de Boston (BERy) construyó su metro de Cambridge desde Park Street Under hasta Harvard Square . [1] La estación de Harvard Square incluía un túnel de tranvía desde Mount Auburn Street hasta Cambridge Street; muchas líneas de tranvía concurridas del norte y el oeste se redirigieron lejos de la concurrida plaza y hacia el nuevo túnel. Se construyó la cochera de Bennett Street para dar servicio a estas líneas; las vías a través de un callejón privado más tarde conocido como Bennett Alley conectaban la cochera con el extremo sur del túnel del tranvía. [2]
El BERy construyó un estrecho edificio de ladrillo de dos pisos (44 m de largo por apenas 6,1 m de ancho) para que sirviera como cuartel general de su 7.ª División. El primer piso estaba ocupado por oficinas y un vestíbulo de gran tamaño para conductores y maquinistas; el sótano con áreas de almacenamiento, vestuarios y baños; y el segundo piso con más oficinas, un salón de actos y una pequeña sala de espera para el público. [3]
En 1947, el BERy pasó a formar parte de la Autoridad Metropolitana de Tránsito, que a su vez pasó a formar parte de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) en 1964. En la década de 1950, cuando las líneas de tranvía se convirtieron en trolebuses y autobuses sin rieles, Bennett Street Carhouse se convirtió en una instalación de trolebuses sin rieles. Se cerró alrededor de 1978 para la construcción de la Extensión Noroeste de la Línea Roja , lo que dejó a Bennett Alley como punto de parada para las rutas que daban servicio al túnel. Con la mayoría de las funciones administrativas centralizadas, la sede de la división apenas fue utilizada por la MBTA y el edificio cayó en desuso. [4]
Con el nombre de Boston Elevated RY Offices , se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos el 27 de julio de 1988 como propiedad que contribuye a una expansión del Distrito Histórico de Harvard Square . [5] Es el último edificio que queda de la construcción de 1912 del metro de Cambridge; las entradas de la estación original, la central eléctrica y las cocheras han sido demolidas. [6]
La MBTA se retiró del edificio por completo alrededor del año 2000 debido a las condiciones inseguras. En 2005, la agencia comenzó a considerar la venta del edificio, conocido entonces como el Edificio del Conductor , como parte de un esfuerzo general para generar ingresos mediante la subasta de propiedades excedentes. La reacción del público ante el plan fue mixta: algunos residentes y organizaciones se preocuparon por la posible pérdida de un edificio histórico, mientras que otros se mostraron entusiastas ante la posibilidad de revitalizar un punto muerto en la plaza. [7]
Carpenter & Company, que ya poseía el resto del bloque, compró el edificio del conductor más Bennett Alley y una parcela adyacente que contiene un transformador activo de la MBTA por $4 millones en 2012. [8] La MBTA conserva una servidumbre permanente para usar Bennett Alley para autobuses. En febrero de 2014, la empresa comenzó la construcción del desarrollo de $65 millones, que incluía un edificio de oficinas construido sobre el transformador de la MBTA más una renovación del edificio del conductor, destinada a convertirlo en "el bar más largo de Estados Unidos". [4] [9]
Las renovaciones se completaron a principios de 2016 y Bennett Alley se reabrió para los autobuses. En marzo de 2016, un grupo de restauradores anunció planes para abrir un restaurante en el edificio del Conductor a fines de 2016. [10] El restaurante, Les Sablons, abrió en abril de 2017 y cerró en agosto de 2018. [11] [12] Un restaurante chino estadounidense y un bar tiki, Wusong Road, abrieron en el edificio en diciembre de 2021. [13] [14]
