El USS Walworth County (LST-1164) , anteriormente USS LST-1164 , fue un buque de desembarco tanque (LST) de la Armada de los Estados Unidos en servicio desde 1953 hasta 1971, y que luego prestó servicio no oficial en el Comando de Transporte Marítimo Militar como USNS Walworth County (T-LST-1164) de 1972 a 1973.
El Walworth County fue diseñado en el marco del proyecto SCB 9A y puesto en grada como USS LST-1164 el 22 de septiembre de 1952 en Pascagoula , Mississippi , por la Ingalls Shipbuilding Corporation . Fue botado el 15 de mayo de 1953, patrocinado por la Sra. John A. Furr, y puesto en servicio el 26 de octubre de 1953. [1]
El LST-1164 partió de Pascagoula el 20 de noviembre de 1953 con destino a Norfolk , Virginia . Realizó pruebas en la bahía de Chesapeake y se convirtió en una unidad de la División de Tanques de Desembarco 23. El barco llegó a su puerto base de la Base Naval Anfibia Little Creek , Virginia Beach , Virginia, el 3 de diciembre de 1953. El 6 de abril de 1954, el LST-1164 partió de la base anfibia para una breve parada en el centro de entrenamiento de la Reserva Naval de los Estados Unidos en Jacksonville , Florida . El 19 de abril de 1954, el barco participó en ataques simulados de guerra nuclear y regresó a Little Creek el 25 de mayo de 1954. [1]
El LST-1164 pasó junio de 1954 participando en ejercicios anfibios en la isla de Vieques , Puerto Rico . El LST-1164 regresó a Little Creek el 11 de julio de 1954 para reparaciones de viaje en el Astillero Naval de Norfolk en Portsmouth , Virginia, y ejercicios de remolque en la playa de Little Creek. [1]
Desde el 3 de noviembre de 1954 hasta el 24 de marzo de 1955, el barco participó en varios ejercicios con el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y el Ejército de los Estados Unidos en las áreas de Camp Pendleton , Virginia; Onslow Beach , Carolina del Norte ; y la isla de Vieques, Puerto Rico. [1]
El 30 de marzo de 1955, el LST-1164 entró en el Astillero Naval de Filadelfia en Filadelfia , Pensilvania , para una revisión de cuatro meses. Durante ese período, fue nombrado USS Walworth County (LST-1164) el 1 de julio de 1955. Regresó a Little Creek el 5 de agosto de 1955 y realizó ejercicios en la bahía de Chesapeake. El barco se hizo a la mar el 21 de septiembre de 1955 para realizar simulacros de ataque nuclear a lo largo de la costa este de los Estados Unidos ; prácticas de artillería en áreas de operaciones fuera de Jacksonville, Florida, y asaltos en playas con hombres del 3.er Regimiento de Marines y sus vehículos y equipo de combate en la costa de Carolina del Norte. El Walworth County regresó a Little Creek el 8 de noviembre de 1955 y pasó los meses siguientes en aguas locales con viajes a la bahía de Guantánamo y el Caribe . [1]
En enero de 1956, como parte de LANTRAEX-56, partió de Morehead City, Carolina del Norte, hacia Vieques, Puerto Rico, transportando tanques en su cubierta de pozo, camiones y equipos de construcción en la superficie junto con marines del 2nd Shore Party Bn. 2nd Marine Division. [ cita requerida ]
El Walworth County partió de Norfolk con un cargamento de municiones el 7 de mayo de 1956 y, dos semanas después, llegó a la base naval de los Estados Unidos en Port Lyautey , en el Marruecos francés . El 9 de mayo de 1956, navegó hacia Grecia y llegó a El Pireo el 30 de mayo de 1956 para operaciones con una fuerza de tarea anfibia de la Sexta Flota de los Estados Unidos que la llevó a los principales puertos del mar Mediterráneo . El Walworth County regresó a su hogar en Little Creek el 26 de septiembre de 1956. Pasó el resto de 1956 en áreas de operaciones locales. [1]
El 5 de marzo de 1957, el barco Walworth County llegó a la Base Naval de Coco Solo , en la Zona del Canal de Panamá . Desde allí, llevó grupos de reconocimiento a los sitios de varamiento en el río Chagres y otros lugares en preparación para la Operación Caribex, que puso a prueba la movilidad de las fuerzas estadounidenses en la defensa del Canal de Panamá . [1]
El Walworth County regresó a Little Creek de su crucero por Panamá el 16 de marzo de 1957 y se hizo a la mar el 10 de abril de 1957 para participar en una operación de tres fases en la que participaron el Cuerpo de Marines de los EE. UU., el Ejército de los EE. UU. y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . El ejercicio, realizado en la isla de Vieques, Fort Lorenzo, la Zona del Canal y Río Hata, finalizó el 28 de abril de 1957; y el Walworth County se sometió a un mantenimiento prolongado en el Astillero Naval de Nueva York en Brooklyn , Nueva York , desde el 14 de mayo de 1957 hasta el 11 de julio de 1957. Regresó a Little Creek al día siguiente y comenzó las operaciones locales que duraron hasta el 14 de noviembre de 1957. En ese momento, el Walworth County realizó ejercicios con fuerzas de guerra anfibia que incluyeron asaltos de práctica con marines en la isla de Vieques, Puerto Rico, y St. Thomas , Islas Vírgenes de los Estados Unidos . [1]
El Walworth County regresó a Little Creek el 25 de marzo de 1958, pero un mes después se dirigió a Morehead City , Carolina del Norte. Allí, cargó marines y carga de combate en preparación para una operación de entrenamiento anfibio que se llevaría a cabo en el Mediterráneo con fuerzas del Reino Unido e Italia. Transitó el estrecho de Gibraltar el 14 de mayo de 1958 y visitó los puertos de Esmirna , Turquía; Atenas , Grecia; y Suda Bay , Creta . Sin embargo, la operación fue cancelada debido a las tensiones en Oriente Medio , y el Walworth County tuvo la distinción de actuar como buque de control principal en el desembarco inicial de marines en Beirut , Líbano , el 15 de julio de 1958. Sus operaciones en esta área continuaron hasta el 1 de octubre de 1958, cuando partió de Beirut y navegó hacia los Estados Unidos. Llegó a Morehead City el 19 de octubre de 1958 y se convirtió en una unidad del Escuadrón Anfibio 6. [1]
Del 12 de diciembre de 1958 al 24 de febrero de 1959, el Walworth County se sometió a una revisión en el Astillero Naval de Charleston , en Charleston , Carolina del Sur . El barco realizó operaciones locales y visitó la bahía de Guantánamo antes de zarpar hacia España . Llegó a Rota , España, el 30 de julio de 1959 y comenzó su tercera gira por el Mediterráneo que duró hasta el 9 de febrero de 1960. [1]
El Walworth County regresó a Morehead City y pasó los meses siguientes realizando prácticas de desembarco en Onslow Beach, haciendo cruceros a Halifax , Nueva Escocia y Bermudas , y completando otra gira de servicio en el Mar Caribe que incluyó prácticas de guerra anfibia en las aguas de Puerto Rico y las Islas Vírgenes de los Estados Unidos. [1]
El 28 de octubre de 1960, el Walworth County zarpó de Little Creek con el Escuadrón Anfibio 6 para un cuarto despliegue en el Mediterráneo. El barco brindó un apoyo eficaz a las prácticas de asalto con equipos de desembarco de batallones de marines en la bahía de Augusta , Sicilia ; con equipos de asalto griegos en Nauplion , Grecia; y con los escuadrones anfibios 6 y 4 y dos equipos de desembarco de batallones de marines en Portoscuso , Cerdeña .
El Walworth County regresó a Little Creek el 19 de mayo de 1961 y se sometió a una revisión en el Astillero Naval de Norfolk hasta septiembre de 1961. Pasó el resto de 1961 en entrenamiento de asalto anfibio en Onslow Beach y en Camp Pendleton, Virginia, donde participó en el entrenamiento de asalto de desembarco del Ejército. [1]
El Walworth County partió de Little Creek el 17 de enero de 1962, embarcó a los marines en Morehead City y se dirigió a la bahía de Guantánamo para participar en la Operación Springboard 62. El barco hizo escalas en varios puertos del Caribe y luego desembarcó a los marines en Morehead City el 1 de marzo de 1962. El 5 de marzo de 1962, regresó a Norfolk, donde se le colocó en estado de disponibilidad restringida hasta el 15 de mayo de 1962. [1]
En mayo de 1962, el Walworth County embarcó a los marines de la Compañía "Foxtrot", Equipo de Desembarco del Batallón 2/6 y, el 1 de junio de 1962, procedió a recorrer toda la longitud del Mediterráneo desde Alicante , España, hasta Marmaris , Turquía, donde operó con fuerzas combinadas turcas y griegas. Después de extensos ejercicios, incluidos siete asaltos de entrenamiento anfibio en varias playas, zarpó hacia su puerto de origen y llegó a Norfolk el 20 de octubre de 1962. [1]
El 21 de octubre de 1962, al día siguiente de su llegada a Norfolk, el Walworth County fue llamado a participar en el bloqueo de Cuba durante la Crisis de los Misiles de Cuba y operó en el Caribe con el grupo anfibio preparado hasta el 4 de diciembre de 1962, cuando regresó a los Estados Unidos y desembarcó a los marines en Morehead City. El Walworth County llegó a Norfolk al día siguiente y pasó el resto de 1962 en licencia y mantenimiento. [1]
Durante la primera parte de 1963, el Walworth County llevó a cabo operaciones locales en el área de Little Creek. Después de ingresar al Astillero Gibbs en Jacksonville, Florida, el 3 de abril de 1963, completó su período programado en el astillero y las pruebas en el mar, luego se dirigió a Little Creek el 10 de junio de 1963. El barco participó en un entrenamiento de actualización anfibio durante julio y agosto de 1963, seguido de un período de tres semanas de disponibilidad restringida. Durante el resto de 1963, participó en operaciones locales, visitó Rockland , Maine , para obtener datos tácticos para el tanque de los buques de desembarco de la clase LST-1156 (del cual era parte), y se sometió a una revisión general. [1]
En enero de 1964, el Walworth County se puso en marcha hacia Panamá, donde pasó más de cuatro meses, haciendo 16 tránsitos por el Canal de Panamá, incluido un viaje de ida y vuelta que completó en menos de 23 horas. A fines de mayo de 1964, regresó a Little Creek y, después de la disponibilidad de la lancha, participó en los ejercicios "MEBLEX" y de guardiamarina . Después de esto, hizo una escala en Nueva York para la Feria Mundial de 1964 y regresó a Little Creek el 11 de agosto de 1964. Mientras estaba en el puerto, el Walworth County se utilizó en la producción de una película de salud mental de la Oficina de Medicina y Cirugía . A fines de agosto de 1964, el Walworth County se puso nuevamente en marcha para un traslado a la Bahía de Guantánamo, Cuba, y regresó vía Miami , Florida, el 13 de septiembre de 1964. [1]
El Walworth County pasó un breve período en el astillero antes de ponerse en marcha el 5 de octubre de 1964 para "Steel Pike I", el mayor ejercicio anfibio desde la Segunda Guerra Mundial . Además de llevar a cabo su papel en la operación, hizo escala en Rota (España) y en las Islas Canarias antes de regresar a casa el 28 de noviembre de 1964. [1]
El condado de Walworth pasó el final de 1964 y el comienzo de 1965 en fase de licitación. [1]
A principios de febrero de 1965, zarpó hacia la isla de Vieques, Puerto Rico, y tomó libertad en las Islas Vírgenes de los Estados Unidos y en San Juan y Ponce , Puerto Rico. Regresó a Little Creek el 8 de marzo de 1965 y luego participó en ejercicios para entrenar al personal del Ejército de los Estados Unidos en guerra anfibia. Después de estos ejercicios de entrenamiento, el barco realizó operaciones locales e hizo preparativos para un próximo despliegue. [1]
Tras completar todos los preparativos, el Walworth County se puso en marcha con el Escuadrón Anfibio 6 el 24 de enero de 1966. Se dirigió a Bermudas como escolta de los dragaminas cuando el escuadrón fue llamado de regreso. Después de pasar una semana en Bermudas, regresó a Little Creek. El 6 de marzo de 1966, el barco se puso en marcha para su sexta gira por el Mediterráneo. Allí, participó en un ejercicio combinado de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) y otras operaciones de asalto anfibio. El 1 de julio de 1966, pasó a formar parte del Escuadrón Anfibio 8. El Walworth County regresó a los Estados Unidos el 2 de agosto de 1966. [1]
El Walworth County pasó por un período de entrenamiento y mantenimiento, y luego pasó las últimas semanas de agosto de 1966 en un crucero de guardiamarina y llevando a bordo a dependientes de la tripulación para un día en el mar. [1]
El 1 de septiembre de 1966, el Walworth County se puso en marcha hacia la bahía de Guantánamo con marines a bordo. Después de una corta estancia, regresó a su puerto de origen, donde recibió formación y mantenimiento. El 26 de septiembre de 1966, se dirigió a la zona de operaciones de Boston, Massachusetts, con técnicos civiles y representantes del Laboratorio de Pruebas de Artillería Naval. El barco viajó a Fort Lauderdale , Florida, para descargar el equipo de prueba antes de regresar a Little Creek. El 18 de octubre de 1966, el Walworth County pasó por un período de disponibilidad de licitación. A finales de noviembre de 1966, participó en un ejercicio frente a la isla de Vieques y llegó a San Juan, Puerto Rico, para reparaciones. El 15 de diciembre de 1966 se puso en marcha hacia Little Creek y pasó el final de 1966 allí. [1]
El año nuevo, 1967, encontró al Walworth County en el Astillero Naval de Norfolk para reparaciones de sus hélices , pero regresó a Little Creek el 20 de marzo de 1967. Después de un corto viaje a Nueva York, se puso en marcha el 8 de abril de 1967 y se dirigió al Caribe para participar en el ejercicio de servicios conjuntos "Clove Hitch III". Regresó a Little Creek el 4 de mayo de 1967 y pasó un mes recibiendo mantenimiento y capacitación posterior a la reparación. [1]
El Walworth County dedicó septiembre y octubre de 1967 a una gira de buena voluntad en la isla Deal , Maryland , y a la Operación "JCOC 37", un asalto anfibio en la playa de Onslow, Carolina del Norte. Del 27 de octubre de 1967 al 10 de noviembre de 1967, el Walworth County estuvo desplegado en el Caribe. A su regreso a Little Creek, comenzó una revisión y luego se preparó para una próxima gira por el Mediterráneo. [1]
El 3 de enero de 1968, el Walworth County zarpó hacia Morehead City, donde embarcó a los marines y cargó equipo. El 6 de enero de 1968, se reunió con cinco dragaminas y comenzó el viaje a través del Atlántico Norte para su séptimo crucero por el Mediterráneo. Llegó a Rota, España, el 3 de febrero de 1968 y comenzó una serie de ejercicios "Phiblex" que lo llevaron a Cerdeña y Córcega . Su tripulación recibió permiso para bajar a tierra en Toulon , Francia ; La Spezia y Nápoles , Italia; y Rota, España. El 27 de abril de 1968, el Walworth County participó en la Operación "Dawn Patrol" en la que participaron 40 barcos de cinco naciones. Los ejercicios se completaron el 12 de mayo de 1968 en Timbakion, Creta. Luego, el barco zarpó hacia Rota, España, y cruzó el Atlántico Norte. Llegó a Morehead City el 8 de junio de 1968 y se dirigió a Little Creek, donde llegó el 9 de junio de 1968. [1]
Después de un mes de mantenimiento, el Walworth County participó en un ejercicio de guerra fluvial en el río James de Virginia , que enseñó los fundamentos de la guerra fluvial y las lecciones aprendidas en la guerra de Vietnam , del 9 de julio de 1968 al 19 de julio de 1968. Luego, el barco pasó el resto de julio y la mayor parte de agosto en una prueba de disponibilidad. [1]
El Walworth County partió el 23 de septiembre de 1968 para un despliegue del Comando Sur de los Estados Unidos como miembro de la División de Tanques de Desembarco 41. Después de un viaje a la Zona del Canal de Panamá, partió el 9 de octubre de 1968 para una visita a Jamaica . Al llegar a Montego Bay , el Walworth County fue llamado de regreso a Panamá cuando un levantamiento derrocó al gobierno panameño. Llegó a la Zona del Canal de Panamá el 14 de octubre de 1968 y, al día siguiente, transitó el canal hacia el Océano Pacífico . Permaneció en la Estación Naval Rodman en Panamá hasta el 8 de noviembre de 1968. [1]
Cargado con material de la Operación Handclasp , el Walworth County zarpó hacia Ecuador el 8 de noviembre de 1968 y llegó a Guayaquil el 9 de noviembre de 1968. Regresó a la Estación Naval Rodman el 17 de noviembre de 1968 y, a excepción de cuatro desembarcos anfibios y un tránsito de ida y vuelta por el Canal de Panamá, permaneció allí hasta el 9 de enero de 1969. [1]
Del 1 de marzo de 1969 al 16 de mayo de 1969, el Walworth County estuvo en mantenimiento en la Norfolk Shipbuilding and Drydock Corporation en Berkley , Virginia. Luego, el barco comenzó un período de mantenimiento en su puerto base de Little Creek. El 21 de julio de 1969, comenzó el entrenamiento de actualización anfibio y luego se preparó para el traslado al extranjero. Desde el 15 de septiembre de 1969 hasta el 25 de noviembre de 1969, el barco operó en el Caribbean Ready Group. [1]
A su regreso a Little Creek, el Walworth County comenzó otro período de licencia y mantenimiento. Luego realizó un ejercicio de entrenamiento del 12 al 16 de enero de 1970. El 30 de enero de 1970, comenzó un mes de disponibilidad de lancha a cargo del buque de reparación USS Vulcan (AR-5) , que estaba amarrado en la Estación Naval de Norfolk . Este trabajo duró hasta el 20 de febrero de 1970, cuando el Walworth County regresó a Little Creek. [1]
Después de varios meses de operaciones locales, el Walworth County zarpó de forma independiente el 8 de julio de 1970 hacia Sudamérica . Su misión era principalmente de buena voluntad. Entregó suministros de socorro a los puertos peruanos tras el terremoto y llevó material del Proyecto Handclasp a Ecuador. Durante el resto del despliegue, el Walworth County llevó a cabo muchas y variadas misiones, desde ser el hogar de los científicos del Instituto Smithsonian que realizaban investigaciones de biología marina hasta actuar como transbordador para las exhibiciones de los Estados Unidos en una feria regional en Bocas del Toro , Panamá. Los científicos trabajaron con el Instituto Smithsonian de Investigaciones Tropicales , que realiza investigaciones en todo Panamá, incluido el Canal de Panamá , el archipiélago de Bocas del Toro [1] y la laguna de Chiriquí [4] [5] . Durante su despliegue de tres meses, el Walworth County navegó más de 9000 millas náuticas (16 668 kilómetros) y recibió una carta de recomendación del almirante CD Nace, comandante de las Fuerzas Navales de los Estados Unidos, Comando Sur y Comandante del 15.º Distrito Naval . Después de un último tránsito por el Canal de Panamá, el condado de Walworth se dirigió a casa, llegando a Little Creek el 23 de octubre de 1970. [1]
Tras los períodos de licencia posteriores al despliegue, el Walworth County comenzó los preparativos para la inactivación. El 4 de enero de 1971, el control operativo y administrativo del buque pasó de la Fuerza Anfibia de la Flota Atlántica de los Estados Unidos a la Instalación de Mantenimiento de Buques Inactivos de Norfolk, Virginia. [1]
Después de tres meses de trabajo por parte de su tripulación, el Walworth County fue dado de baja el 2 de abril de 1971. Posteriormente fue remolcado a Orange , Texas , donde llegó el 14 de abril de 1971. Fue puesto en dique seco el 11 de mayo de 1971 para la fase submarina de inactivación, y la fase de superficie estaba prevista para comenzar una vez finalizada la fase de dique seco. [1] Luego fue puesto en amarre en la Flota de Reserva del Atlántico , Texas Group, en Orange, Texas. [ cita requerida ]
En mayo de 1972, el Walworth County estaba programado para ser transferido a la Administración Marítima y puesto en servicio en la Flota de Reserva de Defensa Nacional en Suisun Bay , Benicia, California , pero en su lugar sirvió en un estado no comisionado con una tripulación principalmente civil como un buque de carga en el Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC) como un buque naval de los Estados Unidos , USNS Walworth County (T-LST-1164), desde mayo de 1972 hasta que fue eliminado de la Lista de la Armada el 1 de noviembre de 1973. [1]
El 19 de junio de 1974, el Walworth County fue entregado a la Administración Marítima y atracado en la Bahía de Suisun como parte de la Flota de Reserva de Defensa Nacional. [1]
El 7 de agosto de 1984, el Walworth County y tres de sus buques gemelos, el USS Traverse County (LST-1160) , el USS Waldo County (LST-1163) y el USS Washoe County (LST-1165) , fueron arrendados a Perú , y el Walworth County fue puesto en servicio en la Armada peruana como Paita (DT-141) el 4 de marzo de 1985. Perú renovó el contrato de arrendamiento de los cuatro buques en agosto de 1989 y agosto de 1994, [6] y Estados Unidos vendió los cuatro directamente a Perú el 26 de abril de 1999 bajo el Programa de Asistencia de Seguridad ; los cuatro fueron eliminados del Registro Naval de los EE. UU. el día de la venta. Fue dado de baja por la Armada peruana en septiembre de 2012. [ cita requerida ]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.