El USS Mahnomen County (LST-912) fue un buque de desembarco de tanques de la clase LST-542 construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Como muchos de su clase, no recibió nombre y se lo conoce correctamente por la designación de su casco. Más tarde recibió el nombre del condado de Mahnomen, Minnesota , y fue el único buque de la Armada de los Estados Unidos que llevó ese nombre.
El LST-912 fue botado el 5 de febrero de 1944 en Hingham, Massachusetts , por el Astillero Bethlehem-Hingham ; botado el 22 de abril de 1944; patrocinado por la Sra. Hazel B. Leppe; y puesto en servicio el 21 de mayo de 1944. [3]
Asignado a la 7.ª Flota Anfibia, el LST-912 zarpó en convoy el 25 de junio hacia las islas del Almirantazgo , vía Bora Bora , Societies y Nouméa , Nueva Caledonia , llegando al puerto de Seeadler , Manus , el 23 de agosto, para descargar su cargamento de una LCT y secciones de otra. Zarpó hacia Nueva Guinea el 8 de septiembre, llegando a la bahía de Humboldt , Hollandia, dos días después para realizar ejercicios hasta el 22 de septiembre, cuando partió hacia la isla de Morotai . Tras su llegada el 27 de septiembre, los cañones del LST-912 ayudaron a repeler un bombardero enemigo que asaltó el área del puerto. [3]
El 29 de septiembre, el LST-912 se dirigió a la isla de Soemoe para embarcar a hombres y equipos del 113.º Batallón de Construcción Naval para su traslado a Hollandia. A pesar del acoso de su unidad de tareas por parte de tres aviones enemigos al día siguiente, llegó a Hollandia el 5 de octubre. Cinco días después se trasladó a "Pie Beach" para recibir tropas y equipos del ejército para la invasión de Filipinas. El buque de desembarco se unió a un grupo de tareas frente a Hollandia el 16 de octubre y, al entrar en el golfo de Leyte el 22 de octubre, atravesó las olas para desembarcar a sus soldados en "White Beach". El LST-912 sirvió entonces como hospital de evacuación de emergencia, recibiendo seis bajas del ejército el 23 de octubre, antes de retirarse a Hollandia seis días después. [3]
El 3 de noviembre, el buque de desembarco de tanques zarpó hacia el aeródromo de Wakde, en la isla de Wakde, frente a la costa de Nueva Guinea, para embarcar tropas del 303.º Escuadrón de Aeródromos con destino a Leyte. Justo cuando terminaba de desembarcar a sus tropas en "Yellow Beach", un A6M Zero japonés entró rugiendo y comenzó a ametrallar la costa. Sus cañones derribaron rápidamente al avión y el LST-912 se dirigió a Nueva Guinea, llegando a Hollandia seis días después. [3]
Después de cargar el equipo y el personal del 79.º Batallón de Ingenieros de Construcción del Ejército el 23 de diciembre, el LST-912 partió con un grupo de tareas hacia el golfo de Lingayen el 26 de diciembre, vía Sansapor, Nueva Guinea. En la tarde del 7 de enero de 1945, un destructor japonés que cerraba la formación en el estrecho de Surigao fue interceptado y hundido. A las 02:55, los aviones japoneses atacaron al grupo de tareas y tres horas más tarde un " Val " se estrelló contra el LST matando a cuatro hombres, las únicas bajas del buque en tiempos de guerra. [3]
El LST-912 llegó al golfo de Lingayen el 9 de enero y descargó su cargamento y sus hombres en la "playa blanca" al día siguiente. Los dos días siguientes los pasó bajo fuego enemigo constante hasta que regresó al golfo de Leyte, donde llegó el 17 de enero, para repetir el ciclo. [3]
De regreso al golfo de Leyte el 5 de febrero, el LST-912 se enfrentó a unidades de la 13.ª Fuerza Aérea el 17 de febrero; desembarcó al grupo en la isla de Mindoro, Filipinas, el 22 de febrero; embarcó partes de un batallón de ingenieros del ejército de la 30.ª Compañía de intendencia para la invasión de la isla de Palawan el 28 de febrero; y partió de Mindoro el 26 de febrero. El barco recibió cuatro bajas del ejército en Puerto Princesa , Palawan, para el pasaje el 2 de marzo a Mindoro. Continuó los viajes de transporte entre Mindoro y Palawan hasta el 12 de marzo, cuando partió hacia Manila con el 866.º Batallón de Ingenieros de Aviación a bordo, llegando al día siguiente. [3]
Su siguiente operación anfibia fue Legaspi , Filipinas, cuando tomó a remolque al LCM-468 el 28 de marzo, en la bahía de Súbic, y llegó a Lemery, Luzón, el 30 de marzo, para embarcar al 158.º Equipo de Combate Regimental para la invasión de Legaspi el 1 de abril, la última operación anfibia en Filipinas. El LST-912 trasladó unidades de tropas en Legaspi hasta el 8 de abril; luego navegó hacia Mindoro, llegando a la bahía de Marguin el 11 de abril. [3]
Después de que el buque de desembarco desembarcara el equipo en Zamboanga el 19 de abril, partió hacia el puerto de Pollac el 21 de abril, para desembarcar tropas de suministro siete días después para continuar con el esfuerzo de liberar las Filipinas. El 29 de abril, el LST-912 se trasladó al siguiente objetivo naval, los desembarcos de Borneo . [3]
Tras su llegada a la isla de Biak el 7 de mayo, unidades de un escuadrón de construcción de aeródromos de la RAAF subieron a bordo para un asalto a la bahía de Brunei , Borneo, el 10 de junio. Mientras permanecía alejado de las playas recibiendo bajas, recibió órdenes el 18 de julio de transportar personal militar australiano a la zona de Kuala Belait . [3]
Regresó al golfo de Leyte el 26 de julio y estuvo allí cuando se declaró la rendición japonesa el 15 de agosto. El LST participó en tareas de ocupación hasta diciembre, visitando Morotai y Luzón (Filipinas), Sendai y Yokosuka (Japón ) y Guam antes de llegar a Iwo Jima el 20 de diciembre para cargar suministros del ejército para los Estados Unidos. [3]
El LST-912 llegó a San Diego el 21 de enero de 1946. Reasignado a la Flota del Atlántico, navegó a través del Canal de Panamá hacia el Golfo de México el 30 de enero, llegando a Nueva Orleans el 20 de febrero, para continuar en servicio con la 16.ª Flota de Reserva. El 30 de octubre de 1946, fue devuelto al estado activo y partió del Astillero Naval de Washington para dos años de servicio con la Fuerza Anfibia en Little Creek, Virginia . [3]
Asignado a la 6.ª Flota en julio de 1948, el LST-912 partió de Morehead City, Carolina del Norte, el 5 de septiembre con destino a Europa, llegando a Tánger el 23 de julio. Navegó por el Mediterráneo hasta 1949, visitando Sicilia ; Trípoli , Libia; Bizerta , Túnez; Malta; y Marsella , Francia, antes de regresar a Morehead City el 6 de febrero de 1949. Del 8 al 16 de marzo, el buque de desembarco participó en los ejercicios anfibios anuales del Caribe de la "Operación Trampolín". El LST-912 continuó realizando entrenamiento anfibio desde Little Creek con viajes ocasionales a las Indias Occidentales hasta 1955. Del 28 de julio al 13 de agosto de 1952, estuvo anclado frente a Thule, Groenlandia, reabasteciendo un aeródromo estadounidense como parte de la "Operación Bluejay". [3]
El LST-912 fue puesto en reserva en enero de 1955. El 1 de julio, fue rebautizado como Mahnomen County . El 25 de agosto, fue dado de baja y entró en la Flota de Reserva del Atlántico en Green Cove Springs, Florida . [3]
El Mahnomen County fue puesto nuevamente en servicio en Filadelfia , Pensilvania, el 27 de marzo de 1963. Asignado al Escuadrón LST de Reserva 2, sirvió durante los siguientes tres años en el 5.º Distrito Naval , operando a lo largo de la costa atlántica desde Nueva York hasta las Bahamas. [3]
El 21 de diciembre de 1965, el Mahnomen County volvió a ser incluido en la flota activa; y el 27 de enero de 1966, partió de Little Creek hacia Charleston, Carolina del Sur , a donde llegó el 29 de diciembre para embarcar suministros para el ejército. Al día siguiente, navegó hacia el sudeste asiático con el Pulaski County y el New London County , haciendo escala en Pearl Harbor del 4 de marzo al 21 de abril, antes de continuar hacia Vietnam del Sur vía Okinawa , llegando a Vung Tau el 27 de mayo. Operó como buque de transporte y suministro militar entre Sasebo, Japón; la bahía de Súbic, en las islas Filipinas; Kaohsiung , Taiwán; y Phan Rang, en Vietnam, durante los siguientes siete meses, apoyando el esfuerzo por frenar la agresión comunista en Vietnam del Sur . [3]
El 3 de diciembre, el Mahnomen County partió de Kaohsiung con destino a Vietnam, y atracó en Chu Lai el día 18. El 30 de diciembre, las olas de 5,5 m (18 pies) y los fuertes vientos del tifón Pamela lo empujaron a tierra . Los intentos de reflotar el LST naufragado durante enero de 1967 no tuvieron éxito. El Mahnomen County fue eliminado del Registro Naval de Buques el 31 de julio de 1967 y, despojado de todos los materiales recuperables, su casco fue demolido por el Destacamento de Apoyo de la Armada en Chu Lai. [3]
El condado de Mahnomen obtuvo cuatro estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y dos estrellas de campaña por su servicio en la Guerra de Vietnam . [4]
Recursos en línea
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