El Volvo XC90 es un SUV de lujo de tamaño mediano [1] [2] fabricado y comercializado por Volvo Cars desde 2002 y ahora en su segunda generación.
La primera generación se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2002 y utilizó la plataforma Volvo P2 compartida con el Volvo S80 de primera generación y otros grandes automóviles Volvo. Se fabricó en la planta de Volvo en Torslandaverken , Suecia . Volvo trasladó el equipo de producción de la primera generación a China y finalizó la producción sueca a fines de 2014, rebautizando el automóvil como Volvo XC Classic (o Volvo XC90 Classic ).
A finales de 2014 se presentó la segunda generación del XC90, basada en una nueva plataforma global, la Scalable Product Architecture (SPA). Ambas generaciones del XC90 ganaron el premio SUV del año de Motor Trend en sus debuts .
A finales de 2022, se presentó el EX90, un vehículo exclusivamente eléctrico, como sucesor del XC90. Sin embargo, en septiembre de 2024, Volvo lanzó el segundo rediseño del XC90 y declaró que ambos se venderían juntos en el futuro previsible. [3]
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En enero de 2001, Volvo presentó su Adventure Concept Car en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica , para medir la reacción al estilo y las características de su próximo SUV. [11] En noviembre de 2001, Volvo lanzó una imagen teaser que mostraba el estilo frontal de la versión de producción, llamada XC90. Notable por ser el primer modelo SUV de Volvo, el estilo del XC90 recordaba al concepto. [12] En enero de 2002, se produjo la presentación completa del XC90, en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica. [12] La producción comenzó en agosto de 2002, después del tradicional cierre de mitad de año de Volvo, con los primeros XC90 saliendo de la fábrica de Torslanda en Suecia. [12]
En su lanzamiento en Norteamérica para el año modelo 2003, el XC90 se presentó con una opción de dos niveles de equipamiento, el 2.5 T y el T6. El 2.5 T era la versión de nivel de entrada y ofrecía un motor de cinco cilindros en línea turboalimentado B5254T2 "T5" de 2.5 litros, que producía 208 hp (155 kW) y 236 lb⋅ft (320 N⋅m) acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades AW55-50/51 co-desarrollada por Aisin . El T6 ofrecía un motor de seis cilindros en línea biturbo B6294T de 2.9 litros con 268 hp (200 kW) y 280 lb⋅ft (380 N⋅m) acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades 4T65EV/GT de GM modificada por Volvo . Si bien el 2.5T venía de serie con tracción delantera , el sistema de tracción integral (AWD) Haldex Traction era opcional. El T6 se ofrecía únicamente con el sistema AWD.
En 2005 se añadió un motor V8 de Yamaha . Este motor Volvo B8444S de 4,4 litros produce 232 kW (315 PS; 311 hp) y 325 lb⋅ft (441 N⋅m) de torque. [13] Volvo vendió poco más de 40.000 unidades del XC90 en América del Norte ese año. [14]
El XC90 ganó el premio al Automóvil Norteamericano del Año y el premio al Deportivo/Utilitario del Año 2003 de la revista Motor Trend .
Jeremy Clarkson , ex presentador de Top Gear , anteriormente tuvo tres XC90, [15] y afirma que fueron diseñados por "alguien que debe haber tenido hijos debido a su practicidad".
El XC90 se actualizó en 2007 con un frontal y una parte trasera rediseñados y un interior renovado. El motor SI6 de 3,2 L y 6 cilindros en línea de 235 hp (175 kW; 238 PS) reemplazó al B524T2 de 5 cilindros en línea de 208 hp (155 kW; 211 PS) en el modelo base para el mercado estadounidense. El XC90 de 2007 debutó en abril de 2006 en el Salón del Automóvil de Nueva York .
Para el año modelo (MY) 2009, el XC90 recibió un nuevo logotipo trasero, con letras más grandes y espacios más amplios entre las letras "VOLVO".
En 2010, todos los modelos XC90 recibieron pasos de rueda pintados (antes eran opcionales). Además, apareció un nuevo logotipo de Volvo circular, más grande, en la parrilla delantera.
Para el año modelo 2012, se incorporaron nuevos faros traseros LED en algunos modelos, aunque los modelos básicos conservaron el estilo anterior. Para el año modelo 2013, el XC90 recibió una actualización estética que incluyó luces traseras y luces diurnas LED de serie, y revisiones exteriores que incluyeron parachoques del color de la carrocería, paneles inferiores y molduras plateadas en reemplazo de molduras de plástico negras.
El modelo renovado salió a la venta a fines de la primavera de 2012 con un precio base de US$40.395 para un modelo base con tracción delantera. [16] Para el modelo del año 2014, el precio base es de US$39.700 . [17]
En 2001, Volvo se convirtió en el principal patrocinador de una regata de vela alrededor del mundo, ahora llamada Volvo Ocean Race . La edición de 2005 fue la primera en la que todos los competidores utilizaron el mismo barco conocido como Volvo Open 70 , un yate de carreras de 21,5 m (71 pies) diseñado para una tripulación de más de 10 personas y lo suficientemente robusto para sobrevivir en mar abierto.
A principios de 2006, Volvo lanzó una versión especial llamada Ocean Race Edition . Color azul especial, interior de cuero con costuras en contraste y tapizado interior especial. [18] Se fabricaron un total de 800 unidades. [19]
Entre 2006 y 2008, Volvo lanzó el acabado Sport, que eventualmente vino a cerrar la brecha entre la serie R que estaba disponible para el S60 y el V70, y la insignia de diseño R que finalmente usurpó la serie R.
En el XC90 Sport, el motor tenía la misma potencia que en los XC90 que no eran Sport, pero la suspensión era notablemente más rígida debido a diferentes amortiguadores y barras antivuelco añadidas, lo que le daba un balanceo de la carrocería considerablemente menor en las curvas. Además, la dirección asistida se modificó para proporcionar una sensación más directa a velocidades más altas. Además, tomó prestado el fondo azul para el odómetro del tablero y obtuvo llantas Vulcanis de 5 radios. El Sport se comercializó en rojo pasión y también estaba disponible en negro zafiro, gris titanio y plata eléctrica.
La primera generación del Volvo XC90 se vendió en China como XC Classic . [20] Se produjo en la fábrica de Volvo ubicada en Daqing, [21] provincia de Heilongjiang, con las herramientas necesarias enviadas desde Suecia. [22] Los niveles de equipamiento se cambiaron en comparación con las versiones internacionales, y solo estaba disponible un motor, un motor de gasolina turbo de 5 cilindros y 2,5 L [23] con 220 CV. Todos los modelos XC Classic venían con tracción total de serie y una transmisión manual de 5 velocidades o una transmisión automática de 5 velocidades. [24] Su precio era inferior al del XC90 de segunda generación. [21]
La parte delantera del Volvo XC90 está diseñada para absorber los impactos frontales y también para desviar a los peatones hacia el capó del vehículo en lugar de hacia debajo del mismo. Volvo ha patentado la exclusiva estructura frontal que cuenta con zonas de deformación y posiciones predeterminadas para el motor y otros elementos auxiliares durante un impacto frontal. [ cita requerida ]
El techo del XC90 está reforzado con acero de ultraalta resistencia para ayudar a prevenir un colapso en la cavidad del pasajero en caso de un vuelco . Este sistema de Volvo se comercializa como ROPS y está estrechamente asociado con el Control de estabilidad antivuelco (RSC), el control electrónico de estabilidad (DSTC) y los sistemas SIPS de Volvo para prevenir y, en última instancia, minimizar las fuerzas del accidente. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras mide el riesgo de vuelco del XC90 2013 en un 17,9 %. [28] El empuje lateral máximo es de 0,77 g . [29]
La estructura trasera del XC90 ha sido diseñada para absorber la energía del impacto, y los ocupantes también están protegidos por un sistema de protección contra latigazos cervicales. El sistema, comercializado como WHIPS , sostiene a los ocupantes durante una colisión trasera.
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras otorgó al Volvo XC90 el premio Top Safety Pick. El XC90 recibió la calificación de "bueno" del IIHS en las pruebas de resistencia frontal, lateral, trasera y del techo y cuenta con Control Electrónico de Estabilidad como equipamiento estándar para recibir el premio. [30]
El primer sistema de control de estabilidad de vuelco de la industria se introdujo por primera vez en el XC90 en 2003. [31] [32]
A finales de julio de 2007, Volvo Car Corp. anunció la retirada de 42.211 vehículos XC90 del año modelo 2005 por riesgo de cortocircuito e incendio de la batería. Los vehículos se fabricaron en la planta sueca de Torslanda entre el 7 de junio de 2004 y el 13 de mayo de 2005. [33] La retirada sólo se aplica a los vehículos de Estados Unidos y Canadá. [34] No ha habido informes de cortocircuitos en los vehículos. [ cita requerida ]
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En mayo de 2012, Volvo anunció que la segunda generación del XC90 entraría en producción a finales de 2014, se presentaría al público en Estocolmo el 26 de agosto de 2014, [45] los pedidos se recibirían en 2014 y el vehículo saldría oficialmente a la venta en 2015. [46] El SUV se vendería en Europa, Asia y América del Norte, y se espera que Estados Unidos represente al menos un tercio de las ventas globales. [47]
Volvo había comenzado el desarrollo de una segunda generación del XC90 utilizando la plataforma EUCD de Ford bajo el nombre clave Y305, pero fue cancelado en 2008 porque Ford no tendría fondos suficientes para renovar también el resto de la línea Volvo. [48] [49] [50]
El XC90 se basa en la nueva plataforma de Volvo, comercializada como tecnología Scalable Product Architecture (SPA), que incluye una plataforma más resistente que ofrece una reducción de peso al tiempo que mejora la seguridad y la eficiencia. [ cita requerida ]
El vehículo es más largo, más ancho y más bajo que su predecesor. [51] Todos los motores del XC90 son trenes motrices Drive-E de cuatro cilindros de 2.0 litros con transmisión Geartronic de ocho velocidades de Volvo , entregados por Aisin . La gama incluye dos motores de gasolina: un T6 biturbo de 320 CV (239 kW; 324 CV), que produce 400 N⋅m (295 lb⋅ft) de par, y un T5 turboalimentado de 254 CV (189 kW; 258 CV), que produce 350 N⋅m (258 lb⋅ft) de par, dos motores diésel: un D5 biturbo de 235 CV (175 kW; 238 CV), que produce 470 N⋅m (347 lb⋅ft) de par, y un D4 turboalimentado de 190 CV (142 kW; 193 CV), que produce 400 N⋅m (295 lb⋅ft) de par. El modelo tope de gama es el XC90 T8 Twin Engine, un híbrido enchufable que combina el motor de gasolina más potente en la parte delantera con un motor eléctrico en la parte trasera para producir 400 CV (298 kW; 406 PS) y 640 N⋅m (472 lb⋅ft) de torque. [52]
La primera edición del nuevo Volvo XC90 contaba con 1.927 unidades numeradas individualmente que solo estaban disponibles para la venta a través del comercio digital y se agotaron en 47 horas después de que se abrieran los pedidos el 3 de septiembre de 2014. [52] Los 1.927 modelos de la primera edición, que podían presentar el motor de gasolina T6 o diésel D5, estaban acabados en negro ónix y contaban con llantas de aleación de 21 pulgadas e incluían todas las opciones de vehículo disponibles. El número de producción limitada representa el año en que se lanzó la marca sueca, y cada modelo estaba equipado con placas de estribo numeradas de forma única y una insignia distintiva montada en la parte trasera, [53] y los clientes podían seleccionar sus números de primera edición del XC90. El número 1 se asignó a Carl XVI Gustav, el rey de Suecia, y el número 10 a Zlatan Ibrahimović , un futbolista profesional sueco.
El nuevo XC90 tiene un chasis rediseñado con suspensión delantera de doble horquilla y un nuevo eje trasero de enlace integral que incorpora ballestas transversales de material ligero. [54] [55] El nuevo XC90 también puede equiparse con suspensión neumática controlada electrónicamente con una opción de cinco modos. [52]
El interior cuenta con una consola de control con pantalla táctil de 9" tipo tableta junto con controles en el volante y un sistema de control por voz, todos vinculados a una interfaz, comercializada como Sensus, que permite el acceso a aplicaciones basadas en la nube, incluyendo radio por Internet , navegación conectada , estacionamiento, transmisión de música, Apple CarPlay y Android Auto , y un punto de acceso Wi-Fi para usar una tableta en el automóvil. Otras características incluyen una palanca de cambios hecha de cristal Orrefors , así como controles tallados en diamante para el botón de inicio/parada y el control del modo de conducción, ubicados en la consola central entre los asientos del conductor y el pasajero.
El sistema de audio de más alto nivel del XC90 incluye un amplificador de clase D de 1400 W y 19 altavoces Bowers & Wilkins, así como uno de los primeros subwoofers con ventilación por aire en un automóvil. [ cita requerida ] Integrado en la carrocería, convierte todo el espacio interior en un gran subwoofer. Se ha utilizado el software de procesamiento de sonido más moderno para gestionar la sincronización del sonido y la coordinación de los altavoces.
Los asientos del vehículo también han sido rediseñados con refuerzos laterales ajustables, extensión del cojín del asiento y masaje. La segunda fila cuenta con tres asientos individuales con ajuste de reclinación. Se puede utilizar una función deslizante para crear más espacio para las piernas de los pasajeros de la tercera fila o para aumentar el espacio de carga. Hay disponible un cojín elevador para niños integrado en el asiento central. El Volvo XC90 tiene capacidad para cinco personas en dos filas de asientos o siete personas en tres filas de asientos. La versión con disposición de cinco asientos del XC90 se suspendió después del año modelo 2017, ya que los asientos de la tercera fila se convirtieron en estándar en todos los Volvo XC90 independientemente del nivel de equipamiento y la elección del motor (con la excepción del nivel de equipamiento Excellence) a partir del año modelo 2018. Los asientos tipo capitán de la segunda fila, que eliminan el asiento central en la segunda fila y reducen la capacidad a seis personas, se convirtieron en opcionales en el Volvo XC90 en 2019 para el año modelo 2020.
El sistema de purificación de aire de Volvo Cars se ha mejorado con la incorporación de un nuevo filtro de carbono para capturar de forma más eficiente las partículas pequeñas y el polen del aire entrante. La segunda generación del XC90 ofrece un sistema de visión de 360 grados capaz de proporcionar al conductor una vista aérea, mediante el cual se recopila información de todas las cámaras y se integra digitalmente en un procesador central para formar una imagen de 360 grados. El sistema de detección trasera, comercializado como Park Assist Pilot , ofrece marcha atrás automática para entrar en una plaza de aparcamiento. [52]
La segunda generación del XC90 fue el primer Volvo en llevar la nueva y más prominente marca de hierro de la compañía, que tiene la icónica flecha alineada con la barra metálica diagonal a lo largo de la parrilla, [56] junto con luces LED de conducción diurna en forma de T conocidas como " Martillo de Thor " por los diseñadores de Volvo. [57]
El coche está disponible en cinco niveles de equipamiento (Volvo lo describe como "expresiones"), a saber, Kinetic (nivel de equipamiento básico), Momentum, Inscription (un equipamiento más lujoso), R-design (un equipamiento más deportivo) y Excellence (ultralujo). [52] [58]
La segunda generación del SUV Volvo XC90 incluye la función IntelliSafe , que incluye el paquete de protección contra salidas de carretera y el frenado automático en intersecciones. [59] [60]
Los sistemas de seguridad del Volvo XC90 incluyen:
Un sistema de advertencia de cambio de carril incluye una tecnología de conducción semiautónoma, Pilot Assist II, como estándar en el XC90 en mercados seleccionados para el año modelo 2017. [62]
La marca Volvo también ha afirmado que "en 2020, nadie resultará gravemente herido o morirá en un Volvo nuevo". [63]
Euro NCAP probó un XC90 2015 (año modelo 2016), un SUV de 5 puertas con equipamiento estándar. Euro NCAP considera al modelo XC90 como el "mejor en su clase". [64] La NHTSA solo registró vuelcos .
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras también realizó pruebas de choque del XC90 y presentó los siguientes resultados:
En 2018 se vendieron más de 50.000 vehículos en el Reino Unido y no se registró ninguna muerte de conductor o pasajero. [68]
La versión híbrida enchufable T8 del XC90 se basa en la tecnología utilizada en el Volvo V60 PHEV . [47] Las baterías, que están situadas en el centro del vehículo, se pueden cargar mediante un cargador de vehículo eléctrico y también pueden almacenar energía recuperada por el frenado regenerativo . Volvo dice que el XC90 T8 no sacrifica espacio para pasajeros o carga para acomodar el equipo híbrido. [51] Sin embargo, la capacidad del tanque se redujo a 50 litros (13,2 galones estadounidenses; 11,0 galones imperiales) [69] para los modelos 2016-2018 y se eliminó la rueda de repuesto.
El vehículo emite 49 g/km de CO2 y tiene una autonomía totalmente eléctrica de 43 km (27 mi) según el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo . La conducción normal se realiza en el modo híbrido predeterminado, pero el conductor puede cambiar a un modo que utiliza solo energía eléctrica, con conducción de cero emisiones. [70] Según las pruebas de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA), en el momento del lanzamiento, el XC90 T8 tenía una autonomía totalmente eléctrica de 14 millas (23 km), con cierto consumo de gasolina (0,1 gal/100 mi), por lo que la autonomía totalmente eléctrica real se calificó entre 0 y 13 millas (0 a 21 km). [71]
La EPA, en sus pruebas de cinco ciclos, calificó el consumo de energía del XC90 T8 del año modelo 2016 en modo totalmente eléctrico en 58 kWh por 100 millas, lo que se traduce en una economía de combustible combinada ciudad/carretera de 53 millas por galón de gasolina equivalente (MPG-e) (4,4 L/100 km (64 mpg ‑imp ) equivalente de gasolina). Cuando se impulsa solo con el motor de gasolina, la economía de combustible combinada ciudad/carretera oficial de la EPA es de 25 mpg ‑US (9,4 L/100 km; 30 mpg ‑imp ). [71]
En el lanzamiento, para el año modelo 2016, el XC90 T8 utilizó una batería de iones de litio de 9,2 kWh (33 MJ) (6,7 kWh (24 MJ) utilizables). [72] Con el tiempo, Volvo continuó aumentando gradualmente el tamaño de la batería. Para el año modelo 2018, se aumentó a 10,4 kWh (37 MJ) (8,0 kWh (29 MJ) utilizables); [73] para el año modelo 2020, se aumentó a 11,6 kWh (42 MJ); [74] y para el año modelo 2023, se aumentó a 18,6 kWh (67 MJ). [75]
Las entregas del XC90 T8 PHEV comenzaron en los Estados Unidos en agosto de 2015. [76] Las ventas en Europa totalizaron 2.653 unidades en 2015. [77] Las ventas acumuladas en los EE. UU. totalizaron 488 unidades hasta febrero de 2016. [78] [79] Según Volvo, las ventas de la variante enchufable representan el 20% de las ventas globales del Volvo XC90 a mediados de marzo de 2016. [80]
En 2021, el sistema de propulsión del T8 se actualizó con un motor eléctrico más potente (que entrega 107 kW (143 hp; 145 PS)), un motor actualizado y una mayor capacidad de batería (18,8 kWh (68 MJ)). [81]
El Volvo XC90 de segunda generación está disponible en tres niveles de equipamiento distintos: Momentum, R Design e Inscription. Momentum es el diseño "básico" y no incluye características como superficies de asientos tapizadas en cuero, molduras interiores con efecto madera o un sistema de navegación GPS como equipamiento estándar. El R Design presenta tapicería "Nubuck" y un kit de carrocería exterior deportivo, así como detalles de molduras oscuras en el exterior y el interior. Inscription es el diseño tope de gama y cuenta con superficies de asientos tapizadas en cuero Napa perforado, molduras interiores con efecto madera, asientos delanteros dobles con calefacción, asientos traseros exteriores con calefacción opcionales y detalles brillantes adicionales en el exterior. Para 2017, se introdujo un acabado "Excellence" (ver a continuación) con el tren motriz híbrido enchufable (PHEV) "T8" como equipamiento estándar, así como características de lujo adicionales.
Para 2017, se introdujo un nuevo nivel de equipamiento "Excellence" como una versión orientada al lujo del XC90. El Excellence ofrecía una configuración de asientos para cuatro pasajeros (delanteros/traseros), que incluía asientos tipo butaca "lounge" traseros con calefacción y ventilación. Las características adicionales incluían el sistema de audio de sonido envolvente premium Bowers and Wilkins con amplificador, asientos delanteros y traseros con calefacción y ventilación, un techo corredizo eléctrico panorámico de doble panel, sistema de entretenimiento en el asiento trasero y el tren motriz híbrido enchufable (PHEV) "T8". Había un número limitado de opciones adicionales disponibles para el acabado Excellence. El acabado Excellence se suspendió después del año modelo 2020 , dejando al Inscription como el nivel de equipamiento superior del XC90.
En febrero de 2019, para el año modelo 2020 , recibió un lavado de cara de mitad de ciclo. [82] El lavado de cara incluyó fascias delanteras y traseras revisadas que incluyen un nuevo diseño de parrilla delantera, nuevos colores exteriores, nuevos diseños de ruedas, el sistema de información y entretenimiento Sensus se volvió compatible con Android Auto y la incorporación de un nuevo sistema de frenado de recuperación de energía cinética. Además, se introdujo un nuevo conjunto de híbridos suaves , con niveles de equipamiento que comienzan con "B".
Para el año modelo 2021, el tren motriz "T8" pasó a llamarse "XC90 Recharge". [83]
En 2021, para el año modelo 2022, el Momentum básico fue reemplazado por el modelo Core, el R Design reemplazado por el modelo Plus y el Inscription reemplazado por el Ultimate. La gama ahora incluía varias opciones que antes tenían un costo adicional como características estándar. [84]
En 2023, Volvo eliminó los motores convencionales como opción, lo que significa que los híbridos suaves son la opción de motor base en los EE. UU. [85]
En marzo de 2024, el XC90 fue el último automóvil Volvo construido con un motor diésel. [86]
En septiembre de 2024, para el año modelo 2025 , recibió un segundo lavado de cara. [87] Los cambios incluyen una fascia delantera rediseñada con nuevos faros y diseño de parrilla, un parachoques delantero modificado, gráficos de luces traseras LED actualizados, un nuevo sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 11.2", mayores espacios de almacenamiento interior con una plataforma de carga inalámbrica reposicionada, el tablero presenta ventilaciones de aire rediseñadas y materiales decorativos hechos de materiales reciclados y mayor aislamiento acústico.
Los Volvo que se venden en Indonesia, Filipinas, Taiwán, Tailandia y Vietnam se importan de la fábrica Volvo de Malasia en Shah Alam. [88]
El XC90 también se vende en India desde septiembre de 2015, procedente de la planta de Volvo en Bengaluru, India. [ cita requerida ]
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