El Volvo C30 es un hatchback compacto premium de tres puertas, motor delantero y tracción delantera , fabricado y comercializado por Volvo Cars de 2006 a 2013, en una sola generación. Impulsado por motores de cuatro y cinco cilindros en línea , el C30 es una variante de la gama Volvo S40/V50 / C70 , que comparte la misma plataforma Ford C1/Volvo P1 . Volvo comercializó el C30 como un cupé deportivo/con portón trasero premium .
El estilo trasero del C30 y el portón trasero de cristal sin marco recuerdan a los anteriores P1800 ES y Volvo 480 de Volvo .
El Volvo SCC (Safety Concept Car) es un vehículo conceptual que incorpora el diseño de portón trasero del Volvo P1800ES y el portón trasero de cristal del Volvo 480ES . [2] Sus características de seguridad incluían advertencia de colisión frontal , alerta y monitor de punto ciego , advertencia de cambio de carril , control de crucero adaptativo , luces de freno intermitentes durante una frenada brusca y faros que siguen la curvatura de la carretera cuando el automóvil gira. Muchas de estas características se volverían comunes años después. El SCC también incluía un head-up display y comunicación con el vehículo a través del teléfono móvil. [3]
El SCC se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Detroit de 2001 y luego en otoño de 2001 en el Aeropuerto Internacional de Sevilla, en el sur de España. La investigación para adaptar sus características de seguridad para la producción comenzó en 2002 y condujo al desarrollo del C30 que comenzó en 2003. [4]
El auto de exhibición Evolve C30 tiene un motor biturbo, tracción total, suspensión del concepto S40 2004 de Evolve del show SEMA 2004 y pinzas de freno de 4 pistones.
El C30, de IPD, [a] incluye un motor sobrealimentado de 5 cilindros con sobrealimentador accionado por correa con 6 psi (0,4 bar) de impulso, un tanque de nitroso, puertas de ala de gaviota y asientos Alcantara, sistema de audio Alpine y Apple. [5]
El HEICO HS3 THOR está diseñado para entusiastas del aire libre, construido por Heico Sportiv. Incluye un motor turbo de 2.5L (B5254T) con 300 PS (221 kW; 296 hp) y 420 N⋅m (310 lb⋅ft), Haldex AWD, llantas de aleación deportivas Heico Volution V de 8x18 pulgadas con neumáticos Toyo. y frenos de disco de 4 pinzas con rotores delanteros de 320 mm (12,6 pulgadas). [6]
Los vehículos fueron presentados en el Salón SEMA de 2006 . [7] [8] [9]
HEICO HS3 D5 incluye un motor diésel de 5 cilindros con 205 PS (151 kW; 202 hp) y 400 N⋅m (295 lb⋅ft), un kit de carrocería con alerones de parachoques delantero y trasero, faldones laterales y guardabarros ensanchados; Llantas VOLUTION V. de 8,5x20 pulgadas en color Titan, kit de suspensión regulable en altura, escape de acero inoxidable de 4 puntas, kit de frenos deportivos de 4 pistones, juego de pedales, reposapiés, palanca de freno de mano y pasadores de puertas, todo en aluminio; Asientos y paneles de puertas con tapizado bicolor.
THOR_2 es una variante del concepto HEICO HS3 THOR, basado en C30 T5. Incluye kit de carrocería con apariencia todoterreno XC, suspensión elevada de 30 mm, llantas VOLUTION X de 8x18 pulgadas en color Titan, neumáticos semi-slick TOYO TIRES R888 hechos a medida con el logotipo "casco" de HEICO SPORTIV y potencia del motor aumentada a 250 CV. (184 kW; 247 hp) y 360 N⋅m (266 lb⋅ft)
Los vehículos se presentaron en el Salón del Automóvil de Essen de 2006 . HEICO HS3 D5 salió a la venta en 2007. [10]
El concepto ReCharge es una versión eléctrica híbrida enchufable del C30, desarrollado por el centro de desarrollo de Volvo en California. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 . [11] [12] Cuenta con un motor de combustible flexible de 1,6 litros y 4 cilindros y un motor eléctrico en cada rueda. Tiene una autonomía estimada de batería de 100 km (62 millas). Las baterías tienen 3 horas de tiempo de recarga completa. El coche alcanza una velocidad máxima de 160 km/h (99 mph). Volvo planea vender un C30 híbrido enchufable de producción en Europa en 2012. [13]
En el Salón del Automóvil de París de 2006 se presentó oficialmente una versión de producción del C30 T5 con sistema de sonido de 160 vatios [14] .
Los primeros modelos incluyen T5 (2,5 litros), 2.4i, 2.0, 1.8, 1.8 Flexifuel, 1.6, D5 (2,4 litros) (132 kW/180 CV), D5 (120 kW/163 CV) (sólo Bélgica), 2.0D, 1.6D . [15]
El interior del C30 es similar al del S40 y al V50 ; compartiendo la mayoría de las piezas, incluido el panel de instrumentos, la consola central "flotante" y el volante.
A finales de 2006, se lanzó el C30 en Europa. Las opciones de motores van desde un 1.6L de cuatro cilindros en línea (gasolina o diésel) hasta un 2.5L de cinco cilindros en línea turbo (2.4L diésel). 2009 agregó las opciones de una transmisión automática de doble embrague PowerShift de 6 velocidades con motores de gasolina y diésel de 2,0 L, un motor de combustible flexible E85 de 1,8 L y motores diésel "DRIVe" de 1,6 L con eficiencia mejorada y capacidad opcional de arranque/parada .
Las líneas de acabado incluyen SE y SE Lux en el Reino Unido, y Kinetic, Momentum y Summum (de menos a más características) en la mayoría de los demás países europeos. El paquete R-Design agrega accesorios interiores y exteriores que incluyen incrustaciones de aluminio en el tablero, emblemas R-Design en el volante, asientos y tapetes, un alerón trasero y un kit de carrocería.
El C30 salió a la venta en Canadá en marzo de 2007 como modelo 2007 y en octubre de 2007 en Estados Unidos como modelo 2008. [dieciséis]
En Canadá, el 2.4i se ofreció hasta 2011, mientras que el T5 permaneció disponible hasta el final de su producción. En Estados Unidos, el único motor disponible era el T5. [17] Para 2008, el C30 estadounidense debutó con dos líneas de equipamiento, la versión 1.0 y la versión 2.0. R-Design se agregó más adelante en el año modelo, con insignias y adornos interiores exclusivos. A partir de 2009, el C30 estadounidense se ofreció con acabados T5 o R-Design. En 2011, la opción de rendimiento Polestar (desarrollada en asociación entre Volvo Car Corporation y Polestar ) estuvo disponible para varios modelos Volvo, incluidos los modelos C30 T5 de 2008 a 2013. La modificación del software de la computadora de control del motor aumentó la potencia de 227 hp (169 kW) a 250 hp (186 kW) sin una reducción en las clasificaciones de economía de combustible de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU . [18]
Los sistemas de audio disponibles incluyen:
En los modelos High Performance y Premium Sound es posible reproducir CD con música en formatos MP3 y WMA, y están equipados con un conector AUX adicional para conectar equipos auxiliares como un reproductor MP3 portátil. A partir de la primavera de 2007, también estará disponible como accesorio un adaptador para conectar un iPod o una unidad flash USB.
El año modelo 2008 trae algunos cambios menores, principalmente adaptando el interior al S40/V50 renovado e incluyendo de serie una toma de audio auxiliar.
El año modelo 2009 movió la insignia de Volvo de la manija de la escotilla al área de vidrio encima, amplió la fuente y aumentó el espacio entre las letras. También trajo otros pequeños cambios como incluir de serie la cubierta de carga dura.
El C30 continúa la estrategia de marketing de Volvo de poner la seguridad como preocupación principal ( IntelliSafe ). Esto está demostrado [¿ investigación original? ] a través de algunas características de seguridad desarrolladas recientemente, incluido un método para superar los "puntos ciegos" en la vista trasera del conductor a través de un sistema conocido como BLIS ( Sistema de información de puntos ciegos ).
El C30 también cuenta con un sistema de frenos antibloqueo (ABS) en las cuatro ruedas , un programa electrónico de estabilidad (ESP), un sistema de control de tracción y bolsas de aire delanteras, laterales y de cortina, zonas de deformación delanteras y traseras y un habitáculo rígido para los ocupantes. [20]
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) otorgó al Volvo C30 el premio Top Safety Pick. El C30 recibió su calificación más alta de "bueno" en las pruebas de resistencia delantera, lateral, trasera y del techo y cuenta con Control Electrónico de Estabilidad como equipo estándar para recibir el premio.
El Volvo C30 tiene una estructura delantera y trasera patentada que utiliza cuatro grados diferentes de acero para absorber y redistribuir la energía del impacto alrededor de la carrocería del cupé. El sistema de protección contra latigazo cervical y el sistema de protección contra impactos laterales de Volvo con bolsas de aire laterales y cortina inflable también son estándar. [21] Los cinturones de seguridad cuentan con pretensores para proteger a los ocupantes contra accidentes inesperados. [22]
El automóvil también utiliza el Sistema de información inteligente para el conductor (IDIS) de Volvo, que monitorea continuamente los sistemas preventivos del automóvil, como el ángulo del volante, la presión del pedal y los factores generales que ayudan a la computadora del vehículo a decidir si el conductor está ocupado o distraído al incorporarse o girar, y En consecuencia, retrasará determinados datos o alertas que no son importantes. [23]
El C30 ha sido criticado porque, en un esfuerzo por hacerlo más receptivo en las curvas, se ha vuelto menos confiable sobre hielo o nieve, donde la parte trasera puede perder agarre más fácilmente en comparación con otros modelos de Volvo. [24]
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Las nuevas características exteriores incluyen:
Las nuevas características interiores incluyen:
El nuevo kit de diseño de accesorios incluye decoración de faros antiniebla, una placa protectora protectora delantera, placas protectoras laterales con el logotipo C30 grabado y una placa protectora protectora trasera con una elegante apariencia de aluminio. Para D5 y T5 se añaden dos tubos de escape de 90 mm en acero inoxidable pulido para subrayar el potente motor.
El chasis deportivo opcional, disponible en todos los modelos excepto 1.6D DRIVe, incluye una relación de dirección más baja, lo que brinda una respuesta un 10% más rápida a los movimientos del volante. La rigidez de los muelles se ha aumentado nada menos que un 30% para aumentar el aplomo del vehículo en una conducción entusiasta.
En la primavera de 2009, el Volvo C30 1.6D DRIVe estará disponible con una función avanzada de arranque/parada (como arranque/parada 1.6D DRIVe).
Los vehículos actualizados se presentaron en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 .
El C30 actualizado salió a la venta a principios de 2010, como modelo 2011, en Norteamérica y Australia. Los primeros modelos incluyen T5 (2,5 litros), 2.4i, 2.0, 2.0F (Flexifuel), 1.6, D5 (2,4 litros), 2.0D, 1.6D DRIVe, 1.6D DRIVe con arranque/parada. [25] [26] La entrega comenzó a principios de 2010. [27]
A partir del año modelo 2011, se agregaron a la línea de productos opciones de motores D3 y D4. Otros cambios incluyen un nuevo color de la carrocería (Rojo Flamenco), los automóviles con Volvo On Call tienen la opción de activar la calefacción de la cabina de forma remota mediante mensajes de texto SMS. [28]
El Volvo C30 Efficiency es una versión del 1.6D con 105 CV (104 CV; 77 kW) con altura de chasis reducida, un nuevo alerón de techo trasero, un nuevo parachoques trasero, paneles debajo de la carrocería, refrigeración optimizada del motor y pantalla de 16 pulgadas aerodinámicamente optimizada. llantas, neumáticos de baja fricción, cambios revisados de tercera a quinta marcha, aceite de transmisión de baja fricción, optimización de la servoasistencia de la dirección y optimización de la gestión del motor.
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 . [29] [30]
La edición C30 Boston Red Sox es una versión limitada (107 unidades) del C30 T5 R-Design con transmisión automática de cinco velocidades o transmisión manual de 6 velocidades con Geartronic para el mercado estadounidense, que conmemora las 107 victorias de los Boston Red Sox en 2007. [31] Incluía el color de la carrocería rojo, el logotipo de los Boston Red Sox en el vidrio del portón trasero, tapetes con el logotipo de los Red Sox e insignias en los guardabarros de los Boston Red Sox. [32] [33]
El C30 R-Design es una versión limitada (400 unidades) del C30 T5 para el mercado norteamericano. Incluía una opción de cuatro colores de carrocería (Negro Zafiro, Gris Titanio, Azul Orinoco y Rojo Pasión), kit de carrocería deportiva, tapicería de asientos Flex-tech en negro hueso, cojines y respaldos tapizados en cuero de color crema en contraste, instrumento con esfera azul. grupo, consola central con patrones circulares sutiles e incrustaciones de aluminio, dirección envuelta con incrustaciones de aluminio, pedales deportivos, palanca de cambios deportiva, tapetes, ruedas Atreus de 18", radio satelital Sirius con una suscripción introductoria de 6 meses. Otras opciones incluyen Geartronic de 5 velocidades transmisión, sistema de navegación basado en DVD con tráfico en tiempo real, asiento del conductor eléctrico, paquete climático, techo corredizo de vidrio eléctrico, faros bixenón, llantas de aleación Serapis y sistema de sonido premium Dynaudio.
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2008 . La versión de producción salió a la venta en abril de 2008. [34]
Es una versión de C30 con lo siguiente: [35]
Se trata de una versión limitada (600 unidades) del C30 1.6 D2 (115 CV), 1.6 DRIVe (115 CV), 2.0 D3 (150 CV) o 2.0 (145 CV) para el mercado italiano, diseñado por Eidon y Berman. Incluía un acabado superficial de fibra de carbono con película DI-NOC (3M) en el techo, los marcos laterales, el marco de la parrilla y los retrovisores exteriores, llantas Fondmetal de 17 pulgadas en negro mate (llantas Fondmetal de 17 pulgadas opcionales en negro mate), una opción de 5 colores de carrocería (bianco ghiacciato(blanco), grigio titanio(antracita), argento electrico metallizzato, orange flame metallizzato (naranja llama metalizado), argento metallizzato). [36] [37]
El C30 Polestar Limited Edition 2013 es una versión limitada (250 unidades) del C30 T5 R-Design para el mercado estadounidense. Incluía un aumento de la potencia del motor mediante el aumento del flujo de aire hacia las cámaras de combustión y el avance de la sincronización del encendido, llantas de aleación Styx de 17 pulgadas en negro mate, insignias Polestar en la parte trasera y los costados del vehículo, color de carrocería Rebel Blue, superficies de asientos de cuero en una variedad de colores. Off-Black o bicolor Off-Black y Calcita, equipamiento C30 T5 R-Design Premium Plus (techo corredizo eléctrico de cristal, asiento conductor eléctrico con memoria, cubrecargas blando, espejo retrovisor con atenuación automática y brújula, asiento del acompañante eléctrico, luz diurna LED luces de marcha, Keyless Drive y faros dobles de xenón activos), acabado Platinum opcional (sonido envolvente Dolby Pro Logic II, 10 altavoces de 650 vatios, sistema de navegación con tráfico en tiempo real, control remoto y atención de mapas más radio satelital Sirius/XM), color -kit de carrocería a juego, logotipo R-Design en la parrilla delantera, grupo de instrumentos con esfera de reloj R-Design, inserciones de aluminio exclusivas, volante deportivo R-Design y pedales deportivos; Limpiaparabrisas y lavafaros con sensor de lluvia estándar, paquete climático opcional (asientos delanteros con calefacción, control climático electrónico (ECC) y sistema de calidad del aire interior (IAQS)), rigidez de los resortes aumentada en un 30 por ciento, amortiguadores de diseño monotubo con un aumento del 20 por ciento en la baja -amortiguación de velocidad, casquillos más rígidos y una relación de dirección un 10 por ciento más rápida.
El vehículo salió a la venta a partir de octubre de 2012. [38]
Es una versión del C30 inspirada en el auto de carreras Polestar STCC basado en el T5, diseñado por Polestar Performance . Incluía un motor turbo de 2,5 litros con intercooler más grande y turbo KK & K 26, pistones, bielas y árbol de levas de admisión modificados, con una potencia de 405 PS (298 kW; 399 hp) y 510 N⋅m (376 lb⋅ft); Haldex AWD con freno diferencial mecánico Quaife delantero y trasero, amortiguadores y muelles Öhlins con cremallera de dirección de relación 2,25, discos de freno delanteros Brembo de 380 mm con pinzas de seis pistones, discos de freno traseros Brembo de 330 mm con pinzas de cuatro pistones, BBS FI 19x8,19- Llantas de pulgadas con neumáticos Pirelli P Zero 235/35 ZR 19, asientos de carreras con cuero Ternsjö y arnés de cuatro puntos, carrocería aerodinámica derivada del auto de carreras STCC.
El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Gotemburgo de 2010. [39] [40] [41]
El Volvo C30 con Range Extender conectado en serie se basa en el C30 Electric con un motor de combustión de tres cilindros que produce 60 CV (44 kW; 59 CV) instalado debajo del piso del compartimento de carga trasero. El coche también dispone de un depósito de combustible de 40 litros. El motor de combustión está conectado a un generador de 40 kW. La energía combinada se utiliza para impulsar el motor eléctrico de 111 PS (82 kW; 109 hp) del automóvil, pero el conductor también puede optar por dejar que el generador cargue la batería, aumentando así el rango operativo del automóvil con electricidad. Este Range Extender aumenta la autonomía del coche eléctrico hasta 1.000 km, además de los 110 km que proporciona la batería del coche.
El Volvo C30 con Range Extender conectado en paralelo incluye un motor de combustión turboalimentado de tres cilindros con una potencia de 190 CV (140 kW; 187 CV) en la parte trasera y un depósito de combustible de 40 litros y una transmisión automática de seis velocidades. Con un generador de 40 kW, la batería también se puede cargar para aumentar la autonomía del coche únicamente con electricidad. El motor eléctrico es el mismo que el del coche Range Extender conectado en serie. La potencia combinada es de 300 PS (221 kW; 296 hp). Este Range Extender aumenta la autonomía del coche eléctrico hasta 1.000 km, además de los 75 km que proporciona la batería del coche. [42]
La producción de pilas de combustible comenzó en 2010. [43]
El Volvo C30 Electric era un coche eléctrico de batería de producción limitada producido a mediados de la década de 2010.
El prototipo de coche eléctrico C30 utilizaba un motor eléctrico de 82 kW y llevaba una batería de iones de litio de 24 kWh instalada en el túnel del árbol de transmisión y en el espacio que normalmente ocupa el depósito de combustible, fuera del habitáculo y alejado de las zonas de deformaciones. El C30 eléctrico ofrece hasta 150 km (93 millas) según el ciclo NEDC. [44]
En septiembre de 2009 se presentó un prototipo C30 manejable. En el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2010 se presentó un prototipo actualizado (con interior completo e instrumentación completa, y paquete de batería mejorado) . [45] [46]
El concept car C30 DRIVe Electric se exhibió en el Salón del Automóvil de París de 2010 y se presentó como C30 DRIVe. [47]
A partir del cuarto trimestre de 2010 se llevaron a cabo en Suecia pruebas de campo de unos 50 coches eléctricos C30, principalmente internamente en Volvo Car Corporation. [48] Un Volvo C30 eléctrico también formó parte del proyecto One Tonne Life en el que a una familia se le encomendó la tarea de vivir lo más climáticamente inteligente posible durante un período de seis meses. [48] En julio de 2012, Volvo entregó 15 coches eléctricos Volvo C30 como parte de un proyecto de prueba de conducción en carretera abierta en Shanghai . [49]
El C30 eléctrico cuenta con una batería de iones de litio de 24 kWh , suministrada por el fabricante estadounidense EnerDel . [50] El motor eléctrico, el controlador del motor, el cargador y otros componentes del sistema de transmisión fueron suministrados por el fabricante suizo BRUSA Elektronik AG. [51] Volvo estimó que la velocidad máxima era de 130 km/h (81 mph), con una aceleración de 0 a 50 km/h (0 a 31 mph) en 4 segundos. El C30 Electric se puede recargar desde una toma de corriente doméstica normal y una carga completa tarda unas 7 horas. La autonomía totalmente eléctrica es de hasta 150 kilómetros (93 millas). Las baterías están instaladas donde normalmente se encuentra el depósito de combustible y también en un compartimento especial en el túnel central del C30, por lo que el maletero no se modifica. [48] En agosto de 2012, Volvo encargó un segundo suministro de paquetes de baterías a EnerDel para construir una flota de pruebas interna junto con Siemens . [52] [53]
El Volvo C30 Electric está equipado con tres sistemas climáticos: uno proporciona calefacción o refrigeración a los pasajeros; uno enfría o calienta la batería según sea necesario; y el motor eléctrico y la electrónica de potencia están refrigerados por agua. El control de clima en la cabina de pasajeros cuenta con un calentador alimentado con bioetanol , una solución elegida por Volvo para obtener calefacción sin comprometer la autonomía de conducción de la batería, pero el conductor tiene la opción de hacer funcionar la unidad de clima con la electricidad de las baterías. El etanol es el modo predeterminado y el tanque de etanol puede transportar 14,5 litros (3,8 gal EE.UU.) de bioetanol. Volvo probó el C30 en condiciones invernales a temperaturas tan bajas como -20 °C (-4 °F) en 2011. [54]
El C30 DRIVe fue uno de los cinco finalistas del premio Green Car Vision 2011 . [55] En julio de 2012, el Volvo C30 eléctrico fue nombrado "Coche Verde del Año" en China en la 4ª Cumbre de Movilidad de Nuevas Energías de China. [49]
La carrocería del Volvo C30 Electric se construyó en la línea de montaje habitual de la fábrica de Gante, Bélgica , y luego el planeador se transporta a Gotemburgo para la instalación del motor, las baterías y otros conjuntos específicos del C30 Electric. [48]
Al ser un automóvil de baja producción, Volvo tenía la intención de arrendar el Volvo C30 Electric únicamente a clientes corporativos, principalmente empresas, autoridades y agencias gubernamentales. Las entregas iniciales estaban previstas para el tercer trimestre de 2011 en toda Europa, incluidos Suecia, Bélgica, Países Bajos y Noruega. [56] Volvo planeaba construir alrededor de 250 automóviles para finales de 2012, y posiblemente más si el interés del mercado lo ocasionó. [48] Volvo también planeó asignar un total de 100 Volvo C30 Electric para los EE. UU., la mitad de los cuales se ofrecería en la costa oeste y la otra mitad en la costa este . Volvo dirigió los arrendamientos a usuarios de flotas corporativas y gubernamentales a un precio de alrededor de 2.100 dólares al mes en Estados Unidos y 1.500 euros al mes en Europa en un arrendamiento de tres años. Como este precio era mucho más alto que el de otros coches eléctricos disponibles en el mercado en 2011, se esperaba que la demanda fuera baja y Volvo explicó que sus precios reflejan el coste real del coche de producción limitada. [57] [58] Durante 2011, se matricularon 6 unidades en Francia. [59] Se han arrendado un total de 126 unidades en Suecia hasta septiembre de 2012 desde 2011. [60] A partir del 5 de julio de 2013, el C30 ya no estaba disponible para pedidos a Volvo, ni seguía siendo la línea de modelos en el Sitio web de Volvo Cars. Se pretendía registrar los últimos C30 del stock actual a finales de 2013, pero no se produjo ninguno después de julio de 2013.
La producción del C30 Electric comenzó en junio de 2011. Los primeros diez C30 Electric se entregaron a la empresa energética Göteborg Energi y las entregas comenzaron en el otoño de 2010. [61] El arrendamiento a clientes de flotas en Suecia, Bélgica, Países Bajos y Noruega comenzó en el tercer trimestre de 2011. [48] Se han alquilado un total de 209 unidades en Europa hasta octubre de 2012, [62] Suecia es el mercado de mayores ventas con 149 unidades entregadas desde 2011 hasta marzo de 2013. [60] [63] [64 ]
La producción cesó en diciembre de 2012 y la línea C30 se suspendió en 2013. [65] [66]
En la campaña C30 DRIVe 'DRIVe Around the World', se creó un juego de Facebook para desafiar a los usuarios a conducir virtualmente un Volvo C30 DRIVe con un amigo de Facebook que vive lo más cerca posible de 1.333 kilómetros de Suecia a Egipto. El desafío comenzó el 16 de noviembre de 2009 y finalizó el 5 de febrero de 2010. El juego se promocionó con un tráiler animado, que recibió 569.000 visitas en todo el mundo en 169 países. La página de fans de Volvo (www.facebook.com/volvo) fue recompensada con una donación de Volvo Cars de 15.000 euros en nombre del equipo de Volvo Fans para un proyecto de parque eólico certificado Gold Standard en Izmir, Turquía. [67]
En el proyecto One Tonne Life, la familia Lindell vivía en una casa temporal de A-hus y conducía un Volvo C30 Electric. [68] La casa del proyecto fue diseñada por el arquitecto Gert Wingårdh. [69]
El piloto de Volvo Polestar, Robert Dahlgren, ganó el Campeonato Escandinavo de Turismos de 2010 . Además, después de 8 de 9 rondas del Campeonato de Pilotos STCC 2010, Robert Dahlgren lideró el torneo y Volvo Polestar quedó segundo en el campeonato por equipos. [70]
Robert Dahlgren ganó el Campeonato de Pilotos STCC 2010, mientras que Volvo Polestar ganó el Campeonato de Equipos STCC 2010. [71]
En la temporada 2011 del Campeonato Mundial de Turismos , el equipo Polestar Racing utilizó el Volvo C30 DRIVe como coche de carreras. [72]
En la carrera FIA WTCC de Bélgica de 2011 , el piloto de Volvo Polestar Racing, Robert Dahlgren, terminó las carreras 1 y 2 en los puestos 13 y 7 respectivamente. [73] [74]
El Volvo C30 Electric compartió el primer puesto en el rally Michelin Challenge Bibendum de 130 kilómetros, además de premios por su manejo, así como por las emisiones de CO 2 de las ruedas y las emisiones locales. [75]
Polestar Racing entró en la temporada 2011 del WTCC con un Volvo C30 DRIVe conducido por Robert Dahlgren. [76]
En el Campeonato Mundial de Turismos de 2011, Robert Dahlgren se estrelló durante la clasificación en la carrera de Macao, poniendo fin a la temporada de carrera del equipo Polestar Racing. [77]
El C30 ganó 5 carreras durante la temporada 2011 del Pirelli World Challenge .
Es una versión de carreras del C30 diseñada para el Campeonato Sueco de Turismos de 2010 . [78]
Como parte del lanzamiento europeo del C30, Fuel London (parte de Euro RSCG Worldwide) creó una serie de 16 comerciales de televisión diferentes bajo el tema de la campaña, "Un producto del libre albedrío". [79]
Como parte del lanzamiento del C30 en EE. UU., el sitio de configuración del Volvo C30 presentó una cotización de precios fluctuantes para los vehículos equipados de manera idéntica. La intención de Volvo era determinar cuánto están dispuestos a pagar los compradores potenciales y cuántos vehículos deberían enviar a Estados Unidos. [29]
En la popular serie de novelas Crepúsculo de Stephenie Meyer , se sugiere que Edward conduce un Volvo S60-R "brillante" y "plateado" , un coche con cama rápida que no llama la atención sobre la riqueza de la familia Cullen. La serie de películas se asoció con Volvo para colocar un Volvo C30 en la película Crepúsculo de 2008 , sintiendo que el C30 se adaptaba mejor a la personalidad de un vampiro de 108 años que se hacía pasar por un estudiante de secundaria de 17 años. Volvo informó de un aumento en las ventas del C30 en el mercado estadounidense tras el estreno de la película y ayudó a cambiar la percepción de Volvo como un coche "cool" entre una generación más joven de compradores. [80] [81]
