El 4 de noviembre de 2015, Hyundai anunció que el nombre Genesis y el modelo de lujo de segunda generación de Hyundai se trasladarían a una división de lujo nueva e independiente, Genesis Motor . [8] [9] El Genesis, como modelo de Hyundai, fue reemplazado en realidad en 2017 cuando el Hyundai Genesis de segunda generación pasó a llamarse G80 . [10] La medida siguió al éxito del modelo en el mercado de lujo, junto con la aceptación del consumidor de la placa de identificación Genesis . [11]
Desarrollo y diseño
Concepto Hyundai Genesis
Presentado en marzo de 2007 como "Concept Genesis", el sedán fue diseñado por Hyundai como una "interpretación progresista del sedán deportivo moderno con tracción trasera". [12] Hyundai concibió la idea del Genesis en 2003. El diseño de la carrocería llevó tres años y el costo total del programa fue de 500 millones de dólares durante un período de desarrollo de 23 meses. Las pruebas de confiabilidad duraron 800,000 millas. [13]
Según se informa, Hyundai ha evaluado el sedán BMW Serie 5 ( E60 ) durante el desarrollo del Genesis; el comunicado de prensa de la empresa indica que la carrocería del Genesis en blanco supera al BMW en rigidez torsional en un 14%. [14] El sedán Genesis de producción recibió una calificación de cinco estrellas en cada categoría de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras . [15] [16] Hyundai comercializa el Genesis como una marca que ofrece "el rendimiento de un BMW Serie 5 y el interior de un Serie 7 al precio de un Serie 3". [17]
En su reseña del Genesis 4.6 en su presentación en Estados Unidos, el periodista automovilístico Dan Neil calificó la ausencia de emblemas de marca en el frente del Genesis como "una medida que subvierte la gramática del lujo". [18]
Primera generación (BH; 2008)
Vehículo de motor
Hyundai Genesis 3.8 (EE. UU.) antes de su renovación
El equipamiento incluía una dirección de piñón y cremallera sensible a la velocidad, frenos de disco en las cuatro ruedas , suspensión delantera de múltiples enlaces y trasera de 5 enlaces; y tres opciones de motor, según el mercado: un V8 con distribución de peso de 53% delante / 47% detrás y dos motores V6 con distribución de peso de 52% delante / 48% detrás. [21]
En su introducción en los EE. UU. en el verano de 2008, las características estándar incluían control de crucero, faros automáticos , aire acondicionado automático de doble zona, tapizados de asientos y volante de cuero, asientos delanteros con calefacción y ajustes eléctricos, ventanas eléctricas, cerraduras de puertas y espejos, entrada y arranque remotos sin llave y un sistema de audio de siete parlantes con radio satelital XM . [22]
Dos sistemas de audio opcionales de la marca Lexicon ofrecen 7.1 canales y 14 o 17 altavoces.
Trenes de transmisión
El Tau V8 es el primer motor V8 doméstico de Hyundai . Para los años modelo 2008-09, el motor de 4.6 L produjo 375 hp (280 kW) a 6,500 rpm y 333 lb⋅ft (451 N⋅m) a 3,500 rpm. [21] Introducido como un cambio de mitad de año para el modelo 2010, el V8 de 4.6 L ahora produce 385 hp (287 kW) a 6,500 rpm, sin cambios en la salida de torque: 333 lb⋅ft (451 N⋅m) a 3,500 rpm. [23] Estas cifras se logran usando combustible premium. El V8 también puede funcionar con gasolina normal sin plomo, en cuyo caso el modelo 2010-11 produce 378 hp (282 kW) y 324 lb-ft . Para el modelo V8, Hyundai ha informado tiempos de 0 a 60 mph (97 km/h) de menos de 6 segundos. [14] [24] Car and Driver informa un tiempo de 0 a 60 mph de 5,3 segundos [25] mientras que Motor Trend informa un tiempo de 0 a 60 mph de 5,5 segundos en su edición de octubre de 2008.
El V6 Lambda de 3,8 L está disponible en los modelos coreanos y norteamericanos. En la especificación coreana, el motor produce 306 hp (228 kW). En la especificación estadounidense, este motor produce 290 hp (216 kW) a 6200 rpm (hasta 333 hp en la especificación GDi) y 264 lb⋅ft (358 N⋅m) a 4500 rpm. [21] Motor Trend informa un tiempo de 0 a 60 mph de 5,9 segundos. [26]
El V6 Lambda 3.3 L está disponible en algunos mercados y produce 264 hp (197 kW).
En América del Norte, el Genesis con motor V8 de 2009-2011 cuenta con una transmisión automática ZF 6HP26 de 6 velocidades de serie de ZF Friedrichshafen (la misma que se encuentra en el BMW Serie 5 de 2004-2010), mientras que los modelos V6 reciben una transmisión automática Aisin B600 de 6 velocidades. La gasolina recomendada para el V8 es premium para lograr la máxima economía de combustible y potencia, pero también funciona con gasolina normal. El motor V6 está diseñado para gasolina de grado regular.
Los modelos surcoreanos incluyen la opción de motores Lambda 3.3 GDi y Lambda 3.8 GDi.
Los modelos estadounidenses incluyen la opción de motores 3.8 Lambda GDi, Tau 4.6 MPi (390PS) y 5.0 Tau GDi.
Los modelos canadienses incluyen la opción de motores 3.8 Lambda GDi, 5.0 Tau GDi (solo R-Spec).
Seguridad
Las características de seguridad estándar incluyen bolsas de aire frontales dobles, bolsas de aire laterales delanteras y traseras, bolsas de aire laterales tipo cortina, ABS, asistencia de frenado, EBD, control de tracción y control electrónico de estabilidad. [27]
Como parte del lanzamiento del producto en Estados Unidos, Hyundai Motor America y Carbonfund.org dieron a conocer el Proyecto Genesis Forest en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2008, para compensar las emisiones del primer año de todos los sedanes Genesis de Hyundai de 2009 vendidos en Estados Unidos. El Proyecto Genesis Forest se aplicó retroactivamente a todas las ventas de sedanes Genesis de 2009, que comenzaron en junio y continúan hasta fin de año. [32]
El Paquete de Navegación Premium reemplaza al Paquete Premium Plus anterior, que incluía llantas de aleación de 18 pulgadas, que siguen siendo parte de este nuevo paquete.
En 2010, el Genesis de 4,6 litros estaba disponible en un solo acabado, con todos los paquetes incluidos de serie, incluido el paquete Technology. El coche también recibió un motor ligeramente mejorado como cambio de mitad de año, con el V8 de 4,6 litros produciendo 385 CV (287 kW) a 6500 rpm y un par idéntico de 333 lb⋅ft (451 N⋅m) a 3500 rpm. [23]
5.0 R-Spec (2011-2014)
Hyundai Genesis R-Spec 2012 (EE. UU.)
Este modelo incluye el nuevo motor Tau 5.0 GDi, tres colores exteriores a elegir e interior en negro. El Genesis 5.0 R-Spec incluye el equipamiento del Genesis 4.6, además de llantas de aleación de 19 pulgadas con acabado mecanizado Premium y neumáticos P235/45R19, faros delanteros exclusivos con insertos cromados oscuros, calibración de la suspensión deportiva, alfombrillas bordadas exclusivas R-Spec, emblema R-Spec en la tapa del maletero trasero, veta de madera eliminada del volante de cuero. [34] [35] El vehículo se presentó en Seúl. [36]
Todos los modelos incluyen transmisión automática de 8 velocidades con modo manual SHIFTRONIC.
Actualización del modelo del año 2011
Para el año modelo 2011, el motor Tau V8 ofrecía 385 caballos de fuerza. El 4.6 ahora incluía como equipamiento de serie características del Paquete Tecnológico anterior, entre ellas el sistema de audio con sonido envolvente Lexicon 7.1 con 17 parlantes, el sistema de navegación con pantalla de 8 pulgadas, control de crucero inteligente, freno de estacionamiento electrónico, asiento del conductor refrigerado, sistema de iluminación delantera adaptativa con faros HID y sistema de asistencia al estacionamiento con sensores delanteros y traseros y cámara de visión trasera.
Actualización del modelo del año 2012
Para el año modelo 2012, las opciones de motor incluyeron el 3.8 Lambda GDi, el 4.6 Tau MPi (390PS), el 5.0 Tau GDi para el R-Spec. La transmisión se cambió a una automática de 8 velocidades con SHIFTRONIC. [37] Los cambios en los modelos estadounidenses incluyeron tasas de amortiguación y resorte revisadas y estabilizador trasero; motor Tau V8 de 5.0 litros con inyección directa ahora exclusivo del modelo 5.0 R-Spec; el modelo estándar de 5.0 litros ya no está disponible; V8 de 4.6 litros disponible; V6 de 3.8 litros disponible en tres configuraciones de equipamiento; pantalla táctil opcional revisada de ocho pulgadas con navegación y un controlador multimedia mejorado y sistema de información al conductor (DIS); telemática Hyundai Blue Link disponible con el paquete Ultimate Navigation.
Actualización del modelo del año 2014
Los últimos cambios en los modelos estadounidenses antes de que se introdujera la nueva generación incluyeron mayores opciones de conectividad a través de la interfaz Hyundai Blue Link, algunos controles revisados, un nuevo color de carrocería exterior (Santiago Silver en lugar de Platinum Metallic), ruedas de 18 pulgadas como estándar en el modelo base, y los servicios telemáticos Assurance Connected Care de Hyundai son estándar durante tres años en todos los sedanes Genesis 2014 equipados con Blue Link. [38]
Los primeros modelos incluyen una selección de cuatro motores (Lambda 3.0 GDi, Lambda 3.3 GDi, Lambda 3.8 GDi, Tau 5.0 GDi), tracción trasera o integral. Todos los modelos incluyen transmisión automática de ocho velocidades con modo de cambio manual y una calificación de seguridad de cinco estrellas.
Seguridad
1 relación resistencia-peso: 4,95
Motores
Marketing
El 8 de enero de 2008, se puso a la venta una versión de producción completa en Corea del Sur, en el mercado local de Hyundai. Cabe destacar que el Genesis del mercado coreano no lleva la insignia de Hyundai, solo el emblema "Genesis". [3] [46]
Los consumidores coreanos han criticado a Hyundai por la discrepancia de precios entre los mercados de Estados Unidos y Corea. Yonhap informa que el Genesis cuesta "58,3 millones de ₩ (57.000 dólares estadounidenses) en Corea, mientras que en Estados Unidos se vende por 32.000 dólares". Esto ha dado lugar a acusaciones de dumping [47] y a un creciente mercado de Genesis reimportados por distribuidores del mercado gris . Los reguladores coreanos están investigando actualmente si Hyundai ha abusado de su cuota de mercado nacional del 75%. [48] [ necesita actualización ]
Sin embargo, los coches Hyundai en Corea del Sur tienen más opciones disponibles y esa puede ser la razón de los aumentos de precio. [ cita requerida ]
Comercializado como Hyundai Genesis en los EE. UU. y Canadá, el vehículo es el automóvil más grande y potente que Hyundai haya comercializado allí antes del lanzamiento del Equus. [3]
El sedán Genesis salió a la venta en Estados Unidos en agosto de 2008. En sus primeros cinco meses de ventas, el Genesis tuvo un rendimiento inferior al esperado en el competitivo mercado estadounidense, con la venta de sólo 6.167 unidades. Según Hyundai, Genesis registró ventas de sólo 1.297 unidades en su primer mes completo de ventas y la compañía esperaba vender alrededor de 8.000 unidades en los concesionarios estadounidenses para finales de 2008. [49] En 2009, el Genesis vendió 21.889 unidades en Estados Unidos (sedán y cupé combinados). [50]
Hubo discusiones internas dentro de Hyundai sobre la creación de una marca separada para presentar el sedán Genesis, así como el sedán Equus que pronto llegaría en América del Norte, pero debido a los costos prohibitivos y los posibles retrasos, Genesis y Equus permanecieron etiquetados con la marca Hyundai [51] hasta 2016. A fines de 2016, la marca Genesis se separó de Hyundai en los Estados Unidos.
El Genesis no se comercializó inicialmente en Europa debido al fracaso de Lexus en su intento de prosperar en Europa. [52] Según un artículo de septiembre de 2007 en Tradingmarkets.com, "a los ojos de los compradores europeos de vehículos de lujo, los sedanes de Hyundai han sido percibidos como de mala imagen y durabilidad poco fiable en comparación con sus rivales". [53] "El lanzamiento planeado del Genesis llega en un momento en que Hyundai está luchando por deshacerse de su mala imagen de marca, conocida por sus generosas garantías y precios bajos". [53]
El Genesis se vende en América Latina en Costa Rica, República Dominicana, Colombia, Chile y Perú, ofreciendo versiones con motores de 3,3 y 3,8 litros, y en Brasil solo con el motor de 3,8 litros.
Australia fue el primer país de la región de Oceanía en recibir el sedán Genesis, que llegó en noviembre de 2014.
Según Edmunds.com en 2009: "Sin las insignias, el Genesis podría pasar fácilmente por un Lexus o un Mercedes-Benz, aunque dudamos que muchas personas conscientes de la marca le den una segunda mirada a un Hyundai". [59]
Lujo y valor en la lista de los mejores autos nuevos de 2009 de About.com , [66]
Coche del año en los premios Urban Wheel Awards 2009 de Wheels Media, [67]
Nombrado uno de los "5 mejores autos de lujo de 2009", "Auto del mes (abril)" y "Mejor compra de auto" por la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles de EE. UU. (NADAguides.com), [62] [68]
Premio "Mejor apuesta" 2009 de The Car Book, [69]
Ganó el premio Editors' Choice de MyRide/Autobytel 2009, [70]
Nombrada compra recomendada por la Guía del Consumidor 2009, [71]
Consumers Digest (segmento de lujo), la mejor compra de 2009, [72]
Los 40 mejores coches nuevos de Estados Unidos según Motor Trend 2009, [62]
Evaluado como el de mayor valor residual según la Guía de arrendamiento de automóviles de 2009 [73]
Según el blog del editor en jefe de Motor Trend , "Hyundai Genesis: ¿Un automóvil que Detroit ahora solo puede soñar con construir?", el Genesis estuvo cerca de ganar el título de Auto del Año 2009 de Motor Trend . [74]
El sedán Hyundai Genesis fue premiado como líder del segmento de vehículos casi de lujo en 2009 por Strategic Vision [75]
La encuesta de satisfacción de vehículos de 2009 de AutoPacific a los propietarios de Hyundai colocó al Genesis en la cima de su clase en la investigación de premios (VSA). [76]
Nombrado "Mejor sedán de lujo" en los premios Driver's Choice Awards 2009 de MotorWeek.
Nombrado "Mejor oferta para el jefe" en los premios anuales al mejor vehículo de estilo de vida de Cars.com de 2010 [82]
Según las reseñas de periodistas automotrices, el Genesis recibió una puntuación del 89% en Seven Car Garage, lo que lo convierte en uno de los autos con mejores reseñas de su clase. [ cita requerida ]
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Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Hyundai Genesis .
Sitio web oficial de Hyundai Genesis: Global Archivado el 10 de julio de 2015 en Wayback Machine , EE. UU., Corea del Sur (en coreano)
Sitio web oficial de GENESIS: en todo el mundo, Corea, Canadá
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