El Complejo de Ensamblaje de Toledo es un complejo de fábrica de automóviles de 3.640.000 pies cuadrados (338.000 m2 ) ubicado en Toledo, Ohio . Ahora propiedad de Stellantis North America , algunas secciones de la instalación han funcionado como planta de ensamblaje de automóviles desde 1910, originalmente para Willys-Overland . El complejo de Toledo ensambla jeeps desde la década de 1940 y comprende dos fábricas: Toledo Norte y Toledo Sur, que a su vez incluye la planta Stickney y el anexo Parkway.
FCA (el predecesor de Stellantis NA) anunció que la Planta de Mecanizado de Toledo ensamblaría el módulo electrónico de potencia y los componentes para el Jeep Wrangler Plug-in Hybrid que se lanzó en 2020. [2]
La "Planta de Ensamblaje de Toledo Sur" es la fábrica de ensamblaje original del Jeep CJ . Fue reconstruida para la fabricación del JK Wrangler para Jeep, a partir de agosto de 2006. La planta consta de dos unidades interconectadas, la "Stickney Plant" (4000 Stickney Ave) y el "Parkway Anexo" (1000 Jeep Parkway). En los últimos años, el montaje básico y la pintura del Jeep Wrangler se han realizado en las instalaciones de Parkway.
La disposición anticuada de la antigua operación incluía operaciones distribuidas a través de una serie desorganizada de edificios que requerían que los vehículos y componentes se movieran a través de múltiples niveles de edificios. El ensamblaje final de los vehículos se llevó a cabo en Stickney, pero las limitaciones de las instalaciones requirieron que las carrocerías se pintaran primero en Parkway y luego se trasladaran a través de túneles y puentes para llegar a la línea de ensamblaje. Tanto el sitio de Stickney como el de Parkway fueron reemplazados por Toledo Supplier Park en 2007. Tienen un departamento llamado Jitney Repair.
La planta Stickney ( 41°41′40″N 83°31′31″W / 41.69444°N 83.52528°W / 41.69444; -83.52528 (Stickney Plant / Toledo Supplier Park) ) fue inaugurada en 1942 por Autolite y vendido a Kaiser-Jeep en 1964. Se utilizó como planta de mecanizado y motores hasta 1981, cuando American Motors Corporation (AMC) la convirtió para la producción de vehículos. Produjo el Jeep Grand Wagoneer de 1981 a 1991, cuando el ensamblaje final del Wrangler se trasladó allí. En 1987, cuando Chrysler adquirió AMC , pasó a llamarse Planta de Ensamblaje de Toledo. [3]
El anexo Parkway ( 41 ° 40′57 ″ N 83 ° 33′55 ″ W / 41.68250 ° N 83.56528 ° W / 41.68250; -83.56528 (Anexo Parkway) ) se inauguró en 1904 como una fábrica de bicicletas. Su uso como planta ensambladora de automóviles data de 1910, cuando fue comprada por Willys-Overland . La planta comenzó a producir el Jeep en la década de 1940. Pasó a llamarse Planta de Ensamblaje de Toledo cuando Chrysler compró American Motors (AMC) en 1987. El ensamblaje básico y la pintura del Jeep Cherokee (1983-2000) y la construcción de carrocerías y pintura del Jeep Wrangler se realizaron en la planta de Parkway hasta 2006, cuando estaba cerrado. El ensamblaje del Jeep Wrangler se completó en la planta de Stickney desde 1993 hasta que se inauguró el Parque de Proveedores de Toledo en 2006 para el modelo 2007.
La planta de Parkway incluía chimeneas emblemáticas que deletreaban "Overland" en ladrillos. Fue el hogar de la producción militar de Jeep, así como el museo Jeep. En 2002 se demolió un tercio de la planta, incluido el antiguo museo, y el resto está en proceso de demolición. Dos de las tres chimeneas de "Overland", un hito de Toledo desde 1915, fueron demolidas en junio de 2007. [4]
En 2010, el sitio fue adquirido por la Autoridad Portuaria del Condado de Toledo-Lucas . Fue remodelado como un parque industrial que ahora incluye una nueva instalación de Dana que produce ejes Jeep y una planta de Detroit Manufacturing Systems que produce grupos de instrumentos. [5] La pila restante, que Chrysler LLC dejó sola, se inauguró en agosto de 2013, con una placa en honor a los numerosos trabajadores de las antiguas plantas. [6]
El Toledo Supplier Park fue inaugurado en 2007 por DaimlerChrysler para producir el nuevo Jeep Wrangler . El nombre proviene de los dos proveedores locales que fabrican diferentes piezas para el Wrangler. Está Mobis North America (anteriormente OMMC), propiedad de Hyundai Mobis , que ensambla el chasis, los ejes y el tren de potencia, y KUKA Toledo Production Operations (KTPO), una subsidiaria de propiedad total de KUKA Systems North America LLC, que opera el taller de carrocería. Ambas emplean a sus propios empleados y controlan sus propias operaciones. Si bien los proveedores pueden fabricar la mayoría de las piezas, el ensamblaje final lo realiza Chrysler. [7] [8] El Parque de Proveedores de Toledo está ubicado en el mismo sitio que la Planta Stickney. El Jeep Wrangler JK se produjo en esta planta, hasta que fue remodelada para construir el Jeep Gladiator (JT) 2019.
La "Planta de Montaje de Toledo Norte" ( 41°41′46″N 83°31′10″W / 41.69611°N 83.51944°W / 41.69611; -83.51944 (Planta de Montaje de Toledo Norte) ) fue inaugurada en 2001, Construyendo el Jeep Liberty unibody . La planta de 2,14 millones de pies cuadrados (199.000 m 2 ) se encuentra en 200 acres (81 ha) en 4400 Chrysler Drive. La construcción comenzó en 1997. [9] La planta emplea a casi 7.000 trabajadores. [9] La producción del totalmente nuevo Jeep Cherokee (KL) 2014 comenzó en la planta en 2013. En 2017, la producción del Cherokee KL se trasladó a la planta de ensamblaje de Belvidere en Illinois . La planta de ensamblaje de Toledo Norte se reequipó para comenzar a producir la serie Jeep Wrangler (JL) 2018 .
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