Allegheny Transportation Company era una empresa de oleoductos que operó en las décadas de 1860 y 1870 como distribuidora a granel de petróleo crudo . Se convirtió en Pennsylvania Transportation Company en 1872 tras la fusión con Commonwealth Oil & Pipe Company. [1] La empresa recogió petróleo crudo de los campos petrolíferos del noroeste de Pensilvania y lo transportó a través de oleoductos hasta las cabeceras de los ferrocarriles. Era la empresa de este tipo más grande en las regiones petroleras durante este tiempo y estaba operada bajo la administración de Henry Harley. En 1871, controlaba 500 millas de oleoductos en el noroeste de Pensilvania. [2]
Una carta del estado de Pensilvania de 1864 otorgó a la empresa un derecho exclusivo a transportar petróleo a través de oleoductos hasta los patios de ferrocarril. [2]
En 1868, Jay Gould compró el control de la empresa por 250.000 dólares en un esfuerzo por aumentar el tráfico ferroviario sobre el ferrocarril Erie a través del Atlántico y el Great Western Railroad . El Ferrocarril de Erie competía por el tráfico con el Ferrocarril Central de Nueva York a través del Ferrocarril del Sur de Lake Shore y Michigan y con el Ferrocarril de Pensilvania . [3]
En un contrato firmado el 4 de junio de 1868, la firma de John D. Rockefeller ( Rockefeller, Andrews & Flagler ) junto con las otras dos refinerías de petróleo más grandes de Cleveland: Clark, Payne & Company; y Westlake, Hutchins & Company - recibieron el 25% de la participación en Allegheny Transportation Company a cambio de 1 dólar. Esta acción valía 62.222 dólares. [4]
El 2 de julio de 1868, Jay Gould tomó el control del ferrocarril de Erie. [5] La donación de Gould ayudaría a financiar a Rockefeller, Andrews y Flagler durante los próximos dos años de escasez. [6]
