El ferrocarril opera entre Stockton y Lodi . CCT también opera el ferrocarril público de Stockton alrededor del puerto de Stockton .
Se conecta con las líneas de carga de la compañía Stockton Terminal y Eastern Railroad que sirven al área metropolitana de Stockton. Varias millas de la vía CCT a través de Acampo se están utilizando para almacenar material rodante, principalmente vagones planos de viga central que transportan madera, desde 2009 [actualizar].
Historia
La Central California Traction Company se constituyó el 7 de agosto de 1905. [2] El servicio de tranvía comenzó el 3 de marzo de 1906 con nueve millas (14 km) de vías en Stockton. [3] [4] La compañía también tenía mayores ambiciones y se convirtió en un ferrocarril interurbano eléctrico, [5] abriendo una línea de Stockton a Lodi a partir del 2 de septiembre de 1907. La línea original hacia Lodi corría por Lodi Avenue y giraba hacia el norte en Sacramento. Street y llega hasta Turner Road al norte. [6] En 1908, la corriente en el tercer sistema ferroviario se elevó de 550 voltios a 1200 voltios. [7] La extensión a Sacramento comenzó a funcionar el 1 de septiembre de 1910. [1]
En 1928, el ferrocarril fue vendido por los propietarios originales y luego comprado conjuntamente por Atchison, Topeka and Santa Fe Railroad , Southern Pacific Railroad y Western Pacific Railroad . [8] [2] Las operaciones del tranvía de Stockton fueron asumidas por Stockton Electric Railroad (para entonces una subsidiaria de SP) en 1929. [9] El servicio interurbano cesó el 4 de febrero de 1933, [10] [1] pero los tranvías locales continuaron funcionó en Sacramento hasta que National City Lines adquirió el servicio en 1943. [11] El servicio eléctrico finalizó el 22 de diciembre de 1946. [1]
Los turismos interurbanos pasan sobre el río Mokelumne c. 1915-1930
El ferrocarril operó sobre la misma línea desde Lodi y Stockton hasta Sacramento hasta 1966, cuando se cerró la línea del cinturón de Sacramento, luego los trenes pasaron por la línea de Southern Pacific hacia Sacramento. Ese año se eliminaron las vías que conducían al centro de la ciudad de Sacramento. [12] En 1998, se suspendió el servicio a Sacramento. [11] Desde entonces, las vías permanecen entre Stockton y Sacramento, manteniéndose para futuras opciones operativas. [ cita necesaria ]
Una de las estaciones de tren de Central California Traction Company sobrevive en Acampo , justo al norte de Lodi. Esta estación fue reconvertida en residencia, con paredes interiores reformadas y una ampliación. [ cita necesaria ]
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^ Centro de Colección de Museos y Archivos de Sacramento 2008, p. 84.
Fickewirth, Alvin A. (1992). Ferrocarriles de California: una enciclopedia de teleféricos, transporte público, vagones de caballos, industriales, interurbanos, madereros, monorraíles, carreteras, líneas cortas, tranvías, desvíos y terminales ferroviarios en California (1851-1992) . San Marino, CA .: Libros Golden West. ISBN 0-87095-106-8.
Hilton, George W.; Debido, John F. (2000) [1960]. Los Ferrocarriles Eléctricos Interurbanos en América . Prensa de la Universidad de Stanford. ISBN 0-8047-4014-3.
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Caminante, Mike (1997). Atlas completo de ferrocarriles de América del Norte de Steam Powered Video: California y Nevada - Edición posterior a la fusión . Faversham, Kent, Reino Unido: Steam Powered Publishing. ISBN 1-874745-08-0.
enlaces externos
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