La Kitsap County Transportation Company era una importante empresa de barcos de vapor y transbordadores que operaba en Puget Sound . La empresa se fundó en 1898 con el nombre de Hansen Transportation Company .
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La Kitsap County Transportation Company surgió de una empresa conocida como Hansen Transportation Company. El fundador de Hansen Transportation fue el capitán JJ Hansen, que se mudó a Tacoma desde Minnesota en 1888. En Minnesota, y más tarde en Boxton, Dakota del Norte, JJ Hansen había estado en el negocio de la venta de equipos agrícolas. JJ Hansen tenía dos hijos que se unieron a él en el negocio de los barcos de vapor, los capitanes Henry A. Hansen y Ole L. Hansen (1875-1940), así como un yerno, el capitán Alf Hostmark. La empresa se organizó formalmente en 1898, pero comenzó antes. [1] Hansen Transportation adquirió inicialmente el vapor Quickstep y lo puso en la ruta de correo entre Port Madison y Poulsbo . El negocio resultó bien y la empresa pudo adquirir el Hattie Hansen , intercambiando el Quickstep por maquinaria para construir otro barco de vapor, el Sentinel . Los Hansen luego se involucraron en una guerra de tarifas con los hermanos Moe , que operaban el vapor Reliance en la ruta de Dogfish Bay contra el Sentinel de los Hansen . [1]
La guerra de tarifas se resolvió cuando el empresario del condado de Kitsap, Warren I. "Coronel" Gazzam (nacido en 1863), compró Reliance . Gazzam también hizo que algunos aliados comerciales adquirieran una participación importante en la empresa Hansen. Gazzam hizo arreglos para que Reliance permaneciera en la ruta de Dogfish Bay, mientras que Sentinel transfirió una ruta más larga, Harper - Colby - West Bainbridge Island - Brownsville . Con Gazzam a cargo como presidente, la compañía cambió oficialmente su nombre, en marzo de 1905, a Kitsap County Transportation Company. El emblema oficial de la compañía, tal como estaba pintado en las chimeneas de los barcos, era una banda blanca (llamada "collar") pintada alrededor de la chimenea, con la letra "K" en negro o rojo en cada lado. [1] La empresa fue capitalizada en $ 200,000. [2]
La Kitsap County Transportation Company adquirió varios barcos de vapor, incluidos Kitsap, Hyak , Burton , Falcon, Vashon II , Tolo y Kitsap II . [1]
En marzo de 1905, KCTC compró Reliance por 20.000 dólares. En diciembre de 1906, la compañía compró Burton por 11.225 dólares. En junio de 1909, la compañía compró Hyak , pagando 51.101,72 dólares. En abril de 1914, la compañía compró Suquamish por 23.807,73 dólares. En noviembre de 1915, KCTC compró Camano a la Island Transportation Company del capitán HB Lovejoy por 15.000 dólares y rebautizó el buque como Tolo . [2]
Suquamish , a veces denominado en su época como " el cachorro de Hyak ", fue famoso por ser el primer buque de pasajeros propulsado por diésel en los Estados Unidos. [3]
A partir del 1 de enero de 1917, la compañía poseía 2200 pies (670 m) de propiedad frente al mar en Brownsville, Washington , valorada para fines de pago de tarifas en $6600, y un muelle en Suquamish , valorado en $1800. [2] En 1927, Kitsap County Transportation Company y Puget Sound Freight Lines (PSFL) formaron una empresa conjunta llamada Ferry Dock Company, que obtuvo un contrato de arrendamiento a largo plazo en el muelle Grand Trunk Pacific en Seattle, que entonces estaba en malas condiciones. El muelle se convirtió en la terminal principal y para ambas líneas. [4] En 1929, los accionistas de KCTC y PSFL llegaron a un acuerdo con Wilbur B. Foshay (nacido en 1887) para vender sus empresas, incluida la Ferry Dock Company, a Foshay, que entonces estaba armando un imperio empresarial de servicios públicos y transporte. Sin embargo, Foshay quedó en la ruina financiera tras el colapso del mercado de valores de octubre de 1929 y la transacción nunca se llevó a cabo. [4]
A partir del 1 de enero de 1917, la compañía operaba en las siguientes rutas con origen en el Muelle 3 (ahora Muelle 54) en Seattle: