Briggs Automotive Company (BAC) Limited [1] es un fabricante de automóviles británico que creó el Mono, un automóvil deportivo homologado para circular por carretera con un solo asiento. BAC tiene su sede en la ciudad de Liverpool , Reino Unido , [2] Los automóviles Mono se exportan a 47 países. [3]
Fondo
Briggs Automotive Company (BAC) fue fundada por los hermanos Neill (Director de Desarrollo de Productos) e Ian Briggs (director de diseño) en 2009. Los hermanos Briggs asesoraron a marcas de automóviles como Mercedes , Porsche , Bentley y Ford en proyectos de diseño e ingeniería, hasta que decidieron ampliar su potencial creativo con un producto desde cero.
El resultado fue el BAC Mono, un automóvil deportivo ligero, monoplaza, descapotable y homologado para circular por carretera.
El primer BAC Mono se produjo en 2011 [4] e hizo su aparición pública inaugural en la exposición Retro Classics en Stuttgart , Alemania.
BAC Mono
Vehículo de motor
La primera iteración del BAC Mono fue impulsada originalmente por un motor de gasolina de aspiración natural de cuatro cilindros Ford Duratec de 2,3 litros, muy modificado por Cosworth , para producir 280 bhp (209 kW) a 7700 rpm. [5] [6] Está montado longitudinalmente y acoplado a una transmisión secuencial Hewland de seis velocidades con levas de cambio controlada electrónicamente y un diferencial de deslizamiento limitado.
El Mono pesa 540 kg (1190 lb), lo que da como resultado una relación potencia-peso de 518 bhp por tonelada. Ofrecía cifras de rendimiento de 0 a 62 mph (0 a 100 km/h) en 2,8 segundos y una velocidad máxima de 170 mph (274 km/h). [7] BAC apuntó a una distribución de peso equitativa, 48/52 delante/detrás, y un centro de gravedad lo más bajo posible al diseñar el Mono.
El coche se construyó en fibra de carbono con una cabina de seguridad para el conductor de acero tubular, equipada con un sistema de protección antivuelco conforme a la FIA , similar en concepto a un coche de carreras DTM. La suspensión de varillas de empuje con perfil aerodinámico y articulaciones en forma de roseta presentaba amortiguadores ajustables que se podían modificar en función de la conducción en carretera o en pista.
Se dice que el diseño de Mono está inspirado en una estética de ciencia ficción y también en el robot del video musical de Björk para la canción " All Is Full of Love ". [8]
En 2015, el motor Cosworth fue reemplazado por un motor Mountune Racing de 2,5 litros que desarrollaba 305 CV (227 kW) a 8.000 rpm. Se realizaron varias mejoras adicionales bajo la carrocería para optimizar el rendimiento, mientras que un chasis más ancho permitió más espacio para el conductor en la cabina. El BAC Mono del año modelo 2015 pesaba 580 kg, lo que se traducía en una relación potencia-peso de 525 CV por tonelada.
Logros de desempeño
Segunda vuelta de potencia Top Gear más rápida de todos los tiempos (la más rápida en general con neumáticos legales para carretera): 1 minuto, 14,3 segundos (julio de 2013)
Récord de vuelta de un coche de producción de 1:54.00 en Hungaroring
El coche de tracción trasera más rápido del mundo en acelerar de 0 a 60 mph en 2018: 2,7 segundos ( Autocar )
Récord de vuelta de un coche de producción de 36,5 segundos en el circuito de carreras de Roskilde Ring (Dinamarca): 38,2 segundos
Récord de vuelta de un coche de producción en el circuito costero de Anglesey según la revista evo : 1:07,70 (2016, el coche más rápido jamás probado por la revista) [9]
Récord de vuelta del coche de producción en el Circuito Zolder , Bélgica (octubre de 2017, 1:37.10) [10]
Premios Northern Automotive Alliance (NAA) 2023: premio a la empresa del año y premio al comercio internacional
BAC Mono R
Vehículo de motor
El 4 de julio de 2019, BAC lanzó la edición limitada BAC Mono R en el Festival de la Velocidad de Goodwood . El Mono R es una nueva generación más avanzada, ligera y de mayor rendimiento del BAC Mono original. El Mono R es 38 CV (28 kW) más potente y 25 kg más ligero que el Mono estándar, con 256 kW (343 CV) y 555 kg, lo que equivale a una relación potencia-peso de 461 W/kg (618 CV/t).
Diseño
Vista trasera
Aunque todavía se parece al Mono, el R tiene todas las superficies diseñadas desde cero con 44 piezas de carbono a medida rediseñadas para darle al auto una postura más agresiva, orgánica y futurista.
El nuevo aspecto del Mono R se define por el morro de tiburón. Los faros LED de luz de carretera montados en el centro del morro reducen el área frontal y contribuyen a una apariencia más minimalista.
La apariencia más elegante y compacta del Mono R se logró mediante reducciones en la masa visible en todo el cuerpo; también hubo una reducción de 20 mm en la altura total y un aumento de 25 mm en la longitud con respecto al Mono estándar. [20]
Fuerza
El motor de cuatro cilindros y 2,5 litros del Mono R, desarrollado en colaboración con Mountune, socio de motores de larga data, tiene una potencia aumentada en 38 CV con respecto al Mono para ofrecer 256 kW (343 CV). A partir del motor Ford Duratec , BAC y Mountune aumentaron el tamaño del diámetro del cilindro y redujeron la nueva carrera del cigüeñal para optimizar la entrega de potencia y par y aumentaron la línea roja [ aclaración necesaria ] de 7800 rpm a 8800 rpm.
El nuevo sistema de admisión de aire por impacto inspirado en la Fórmula 1 proporciona aire presurizado a un cuerpo del acelerador y un sistema de culata completamente nuevos para aumentar aún más la potencia, además de un motor con control electrónico de mayor especificación que permite una respuesta más rápida del acelerador. Como resultado, el motor Mountune a medida ahora ofrece una potencia específica de 102 kW/L (137 bhp/L). [21]
Innovación
El Mono R es el primer automóvil de producción del mundo que incorpora por completo el uso de fibra de carbono mejorada con grafeno en cada panel de la carrocería. [ cita requerida ] El uso de este material revolucionario mejora las propiedades estructurales de la fibra para hacer que los paneles sean más fuertes y livianos, aumentando la dureza y mejorando las propiedades térmicas. [22]
El último logro mundial de la empresa es el resultado de un exitoso proyecto de investigación y desarrollo financiado por APC sobre la preparación para la producción de grafeno. La tecnología se encuentra ahora en plena producción en serie.
En 2022, la empresa anunció un estudio de viabilidad sobre el uso de hidrógeno para propulsar el Mono, junto con la empresa de tecnología limpia Viritech. [23] El estudio del e-Mono integró un sistema de propulsión de pila de combustible en un chasis Mono existente, al tiempo que minimizaba el peso añadido. Esto dio como resultado que el e-Mono completara una vuelta simulada al circuito de Silverstone 2 segundos más rápido que el Mono R con motor de combustión. [24] [25] [26]
Tecnología ligera
BAC es conocido [ ¿por quién? ] por su investigación y desarrollo en tecnología automotriz ligera, especialmente por el uso de grafeno en la carrocería del automóvil. [27]
La combinación de grafeno con fibra de carbono mejora las propiedades estructurales del carbono, lo que hace que se necesiten menos láminas para cumplir los objetivos de rendimiento funcional. En el caso de los paneles BAC Mono y Mono R, la adición de grafeno garantizó que los paneles necesitaran dos láminas de fibra de carbono, en lugar de tres.
Un panel que pesaba 41 kg antes del uso de grafeno pesaba 32 kg después del uso de grafeno.
En 2020, BAC recibió financiación del gobierno del Reino Unido para llevar a cabo su último proyecto de investigación y desarrollo de nanoelementos, que explora el uso del niobio en la estructura de BAC Mono. El proyecto está patrocinado por CBMM , un fabricante de productos de niobio. [28]
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