La Compañía Nacional de Petroleros de Irán ( NITC , persa : شرکت ملی نفتکش ایران , Sherkat-e Meli-ye Naftkesh-e Irán ) es una subsidiaria de la Compañía Nacional de Petróleo de Irán , que fue privatizada en 2009. [1] A partir de 2011, NITC era propiedad de fondos que gestionaban las pensiones de 5 millones de iraníes. [2] Es la mayor compañía petrolera de Oriente Medio . [1] La compañía transporta petróleo crudo iraní a mercados de exportación y también participa en el comercio cruzado de cargamentos de petróleo crudo para unas 150 grandes petroleras en todo el mundo, incluidas Royal Dutch Shell , TotalEnergies , Saudi Aramco y productores estatales en Kuwait y Abu Dhabi . [2] NITC tiene una capacidad de 11 millones de toneladas por año. [3]
En 2010, la compañía operaba 28 Very Large Crude Carriers ( VLCC ), nueve petroleros Suezmax y cinco Aframax . También posee tres buques químicos y un buque transportador de gas licuado de petróleo ( GLP ). [6] En enero de 2011, NITC tiene 46 buques cisterna con una capacidad anual de 10,6 millones de toneladas que se incrementará a 12,5 millones de toneladas a finales de año. [7] En 2012, NITC, con 40 buques cisterna de 100.000 a 300.000 toneladas, no tiene capacidad de larga distancia para exportar más de 2 millones de barriles (300.000 toneladas) por día. [8]
SONIA
NITC tiene un enorme proyecto de sustitución de buques cisterna, que incluye la construcción y compra de 25 buques cisterna con una capacidad total de 6 millones de toneladas. [1] En 2009, Irán y Daewoo de Corea del Sur firmaron un contrato de 128 millones de dólares para el suministro de buques cisterna con capacidad para transportar 2,1 millones de barriles de crudo. [9] La empresa estatal dice que ha encargado otros 16 petroleros que se unirán a su flota actual de 45 transportistas en 2011. [9]
NITC espera tener para 2013 74 buques de todos los tamaños, incluidos buques de transporte de crudo muy grandes ( VLCC , por sus siglas en inglés) y también buques más pequeños. NITC operará 50 VLCC en ese momento, frente a 28 en 2010. En 2011, NITC se ubica como el quinto operador de buques cisterna más grande del mundo, con un total de 43 buques. [2] Durante las próximas dos décadas, Irán necesitaría 500 nuevos buques, incluidos 120 petroleros, 40 buques transportadores de gas natural licuado (GNL) y más de 300 buques comerciales. [10]
En 2009, en una medida destinada a mejorar aún más la industria de construcción naval de Irán , el presidente Mahmoud Ahmadinejad dijo que prohibiría la compra de barcos extranjeros por parte de organizaciones iraníes. [ cita necesaria ]
En mayo de 2018, cuando la administración Trump volvió a imponer sanciones contra Irán después de la retirada de Estados Unidos del JCPOA , China transfirió su carga de petróleo a barcos propiedad del NITC para mantener o incluso aumentar sus importaciones desde Irán. No quedó claro de inmediato qué entidades proporcionarían seguros para esos envíos por valor de 1.500 millones de dólares al mes. Zhuhai Zhenrong Corp y Sinopec Group han activado una cláusula comercial en su acuerdo de suministro a largo plazo con NIOC , y probablemente Irán cubrirá todos los costos y riesgos, incluido el seguro, para la entrega del crudo. [11]
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