El Comité de Evaluación Conjunta del Ejército y la Marina (JANAC) fue una agencia interservicios de los Estados Unidos creada para analizar y evaluar las pérdidas de transporte naval y mercante japonés causadas por las fuerzas estadounidenses y aliadas durante la Segunda Guerra Mundial .
En enero de 1943, el general George Marshall , jefe del Estado Mayor del Ejército de los EE. UU. , y el almirante Ernest J. King , jefe de operaciones navales y comandante en jefe de la Flota de los Estados Unidos (COMINCH) , formaron el JANAC para evaluar las pérdidas de buques mercantes y navales enemigos durante la Segunda Guerra Mundial. [1] Los objetivos del JANAC fueron los establecidos en la siguiente directiva conjunta del Ejército y la Marina:
Por acuerdo entre el Jefe de Estado Mayor y el Comandante en Jefe, se designa un Comité compuesto por 4 miembros de la Armada y 3 del Ejército para que se reúna de vez en cuando, a pedido del miembro de mayor antigüedad, para estudiar y evaluar los informes de pérdida o daño de buques navales y mercantes enemigos por todas las causas, excepto aquellos casos considerados por el Comité de Evaluación de Guerra Antisubmarina de la Oficina del Comandante en Jefe de la Flota de los EE. UU. Las conclusiones del Comité de Evaluación de Guerra Antisubmarina se incluirán en la evaluación general de pérdidas enemigas sin revisión adicional. Los informes periódicos del Comité se presentarán conjuntamente al Jefe de Estado Mayor y al Comandante en Jefe. [1]
El JANAC estaba formado por representantes de la Armada de los EE. UU. , el Ejército de los EE. UU. y las Fuerzas Aéreas del Ejército , con una secretaría conjunta del Ejército y la Armada, bajo la presidencia del contralmirante Walter S. DeLany . [1] Después de la guerra, el contralmirante Jerauld Wright sucedió a Delany como presidente del JANAC. [2]
JANAC utilizó las siguientes fuentes para recopilar información sobre las pérdidas de buques japoneses durante la Segunda Guerra Mundial: [1]
La evaluación de pérdidas, acordada por unanimidad por todos los miembros del comité JANAC, se publicó en 1947 e incluía:
El JANAC proporcionó una cronología detallada de las pérdidas de la marina mercante y naval japonesa, indexadas en forma cruzada en el apéndice de su informe final, incluido un resumen separado sobre las pérdidas causadas por submarinos estadounidenses. [1] El JANAC señaló que no se evaluó un número insignificante de buques debido a la información insuficiente sobre la causa de la pérdida. [3]
El JANAC modificó significativamente las estimaciones de las pérdidas japonesas infligidas por el servicio submarino de la Armada de los EE. UU. en tiempos de guerra. Al final de la Segunda Guerra Mundial, el vicealmirante Charles A. Lockwood y su personal del COMSUBPAC habían estimado que se habían hundido aproximadamente 4000 barcos, con un total de 10 millones de toneladas perdidas. El JANAC revisó este total a 1314 barcos enemigos y 5,3 millones de toneladas hundidas. [4] Las estimaciones del JANAC de las pérdidas japonesas revisaron a la baja las estimaciones de las pérdidas japonesas en tiempos de guerra para la mayoría de las patrullas de guerra llevadas a cabo por el servicio submarino durante la Segunda Guerra Mundial, como se indica en la siguiente tabla de la lista revisada de los diez principales submarinos en función del tonelaje total hundido según lo determinado por el JANAC. [5]
El JANAC también revisó los logros de los comandantes de submarinos individuales, como se indica en la siguiente tabla. [9]
Aunque JANAC tendía a revisar a la baja las estimaciones de tiempos de guerra, una notable excepción involucró a la quinta patrulla de guerra del Archerfish (SS-311) bajo el mando del comandante Joseph F. Enright . Al Archerfish se le atribuyó el hundimiento de un portaaviones de clase Hiyō de 24.000 toneladas durante la guerra, pero JANAC determinó que en realidad había hundido el portaaviones Shinano de 66.000 toneladas , lo que convirtió a esta en la patrulla submarina más exitosa de la Guerra del Pacífico. [10]
JANAC también abordó las afirmaciones en tiempos de guerra hechas por la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. con respecto al hundimiento de los portaaviones japoneses Kaga , Akagi , Hiryū y Sōryū durante la Batalla de Midway , otorgando crédito exclusivo a la Armada de los EE. UU. [11]
