Los Comisionados de Tráfico de Gran Bretaña son responsables de la concesión de licencias y la regulación de los operadores de vehículos pesados, autobuses y autocares, y del registro de los servicios de autobuses locales en Gran Bretaña (a diferencia de todo el Reino Unido ).
La Ley de Tráfico por Carretera de 1930 dividió Gran Bretaña en doce áreas de tráfico : Metropolitana, Norte, Yorkshire , Noroeste, West Midland, East Midland, Este, Sur de Gales, Oeste, Sur, Sudeste y Escocia (la zona de tráfico Sur fue discontinuada). en 1933 y sus responsabilidades divididas entre las zonas occidental y sudoriental).
La Ley de Tráfico por Carretera facultaba al Secretario de Estado de Transportes para designar un panel de tres comisionados de tráfico para cada zona de tráfico, para operar en cada zona de tráfico como un organismo conocido como "comisionados de tráfico" – y con poderes sólo dentro de esa área. De los tres comisarios de cada zona, el presidente del panel era nombrado únicamente por el Secretario de Transportes, uno de una lista elaborada por los consejos provinciales cubiertos por el área de tráfico y uno de una lista elaborada por los consejos distritales cubiertos por el área de tráfico. área. Inicialmente, los poderes de los comisionados de tránsito solo se extendían a la concesión de licencias y regulación de los servicios de autobús; La concesión de licencias a los " vagones de etapa " para el alquiler de pasajeros había sido anteriormente responsabilidad de las autoridades locales.
El sistema de áreas de tráfico y comisarios de tráfico se reformuló en la Ley de tráfico por carretera de 1960. Esto cambió el sistema del Área de Tráfico Metropolitana, donde el Ministerio de Transporte designaba un único comisionado de tráfico. Hasta 1965, el Comisionado de Tráfico Metropolitano operaba en conjunto con el Comité Asesor de Tráfico de los Condados de Londres y de origen , al igual que otros comisionados de tráfico cuya área de tráfico se superponía con las partes exteriores del Área de Tráfico de Londres .
La Ley de Transporte de 1968 designó al presidente de cada panel de comisionados de tránsito (en lugar de a los comisionados de tránsito como grupo) como autoridad que concede licencias para la operación de vehículos de mercancías.
El sistema de comisarios de tráfico fue reformulado, con modificaciones menores, por la Ley de vehículos públicos de pasajeros de 1981.
La Ley de Transporte Local de 2008 modificó este sistema. El Secretario de Estado de Transportes nombra ahora comisarios de tráfico para Inglaterra y Gales, y un comisario de tráfico único para Escocia. Si bien en Inglaterra y Gales siguen existiendo zonas de tráfico individuales, los poderes de los comisarios de tráfico individuales ya no están limitados por ellas.
La Ley de Transporte Local también introdujo la función de comisario superior de tráfico ; Uno de los comisionados de tránsito, actualmente Richard Turfitt, está designado para liderar y dirigir a los demás.
Los comisarios de tráfico cuentan con la asistencia de los comisarios adjuntos de tráfico . Los comisionados adjuntos de tránsito tienen los mismos poderes y jurisdicción que los comisionados de tránsito.
Actualmente hay ocho comisionados de tránsito, incluido uno que también es el comisionado de tránsito principal: [3] [4]
Los Comisionados de Tráfico de Gran Bretaña son un organismo público no departamental , patrocinado por el Departamento de Transporte . [5]
Cycling UK ha descrito a los comisionados de tráfico como tigres desdentados porque carecen de poderes de investigación. No pueden actuar hasta que se les presente un caso, lo que puede provocar grandes retrasos. [6]
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