La Comisión Metropolitana de Transporte ( MTC ) es la agencia gubernamental responsable de la planificación y financiación del transporte regional en el Área de la Bahía de San Francisco . Fue creada en 1970 por el Estado de California , con el apoyo del Consejo del Área de la Bahía , para coordinar los servicios de transporte en los nueve condados del Área de la Bahía : Alameda , Contra Costa , Marin , Napa , San Francisco , San Mateo , Santa Clara , Solano y Sonoma . [2] La MTC es la cuarta organización de planificación metropolitana más poblada de los Estados Unidos.
El estado de California ha designado a la MTC como agencia regional de planificación del transporte (RTPA) y como organización metropolitana de planificación (MPO) por el gobierno federal. La MTC no es el consejo de gobiernos (COG) del Área de la Bahía; esa función la desempeña la Asociación de Gobiernos del Área de la Bahía (ABAG).
La MTC administra el dinero proporcionado por el estado a través de la Ley de Desarrollo del Transporte (TDA, por sus siglas en inglés) y tiene autoridad para tomar decisiones sobre el Programa de Mejora del Transporte Estatal (STIP, por sus siglas en inglés). La MTC administra fondos federales a través de varios programas de subvenciones, incluidos el Programa de Transporte para Comunidades Habitables (TLC, por sus siglas en inglés), el Programa de Transporte Flexible para Personas de Bajos Ingresos (LIFT, por sus siglas en inglés) y el Programa de Subvenciones para el Clima Innovador.
MTC ha supervisado la administración de los ingresos por peajes recaudados en los ocho puentes de propiedad estatal en el Área de la Bahía a través de la Autoridad de Peajes del Área de la Bahía (BATA) desde 2005. Desde 1997 hasta 2004, BATA administró sólo una parte de los ingresos por peajes.
Desde 1999, MTC ha trabajado para implementar un sistema de cobro de tarifas de transporte público regional llamado Clipper (anteriormente TransLink), donde los usuarios del transporte público utilizan una sola tarjeta para pagar las tarifas en los diferentes sistemas de transporte público de la región.
MTC administra varios programas operativos regionales, incluidos 511 , Freeway Service Patrol (FSP), cabinas telefónicas, viajes compartidos, cobro electrónico de peajes FasTrak , gestión regional de pavimentos (incluido el software de sistema de gestión de pavimentos StreetSaver), operaciones arteriales y programas regionales de sincronización de señales.
La MTC cuenta con una biblioteca [3] que apoya conjuntamente a la MTC y a ABAG. La biblioteca, que está abierta al público, tiene una colección que abarca cuestiones de transporte y planificación para el Área de la Bahía.
El presupuesto anual de la MTC en 2019 fue de 1.360 millones de dólares. La MTC recaudó 724,9 millones de dólares en ingresos por peajes en 2019. La MTC recibió 372 millones de dólares en subvenciones del gobierno estatal y federal e impuestos sobre las ventas. [4]
A finales de 2019, MTC tenía 3.500 millones de dólares en efectivo. [4]
El MTC está dirigido por una junta de comisionados de 21 miembros:
La MTC tiene su sede en San Francisco y cuenta con aproximadamente 289 empleados. En julio de 2016, la junta de ABAG aprobó la consolidación de su personal bajo la MTC, combinando el trabajo de las dos principales agencias de planificación regional del Área de la Bahía. [5] El actual presidente de la Comisión Metropolitana de Transporte es el supervisor del condado de Napa, Alfredo Pedroza [6]
